来源：高工锂电2020-10-21

与此同时，换电模式的推广也给一批有技术、有实力的动力电池企业提供了新的发展机会，有助于加深其与主机厂的合作，进一步提升其市场份额。...10月19日，东风乘用车与秦欧动力、瑞浦能源和博众精工达成合作，建立“换电联盟”，为东风旗下的新能源汽车提供换电服务。

来源：高工锂电2020-10-21

2020年，动力电池企业机遇与挑战并存，这其中既有外资电池企业的强势入局，也有本土电池新旧势力的市场“厮杀”。...此外，国际车企纷纷入局搅动市场，瞄准出货量排名靠前的动力电池企业，如本田认购宁德时代1%股权、大众入主国轩、戴姆勒入股孚能科技等等，新一轮动力电池市场竞争格局更加扑朔迷离。

来源：中国能源报2020-10-21

排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为4.7gwh、5.4gwh和6.1gwh，占总装车量比分别为71.4%、82.4%和92.2%。...从装车量集中度水平来看，9月，我国新能源汽车市场共计51家动力电池企业实现装车配套，较8月增加7家。

来源：北极星储能网2020-10-19

该奖项从动力电池技术创新成果、新技术应用、市场反馈等多个方面进行考量，对国内动力电池企业过去一年的技术创新和产品应用优秀者颁发"锂想技术创新奖"进行表彰。...会议上，为表彰对中国电池产业发展作出贡献的优秀企业和先锋人物，进行了“第五届中国动力电池行业‘锂想奖’”评选活动。凭借高安全、高效率的钛酸锂电池技术，银隆荣获“锂想2020技术创新奖”。

来源：汽车之家2020-10-19

去年6月，我国动力电池“白名单”废除，中国动力电池市场正式向外资开放。国内以宁德时代、比亚迪、国轩高科等具有代表性的电池企业，正式直面外资电池企业入华挑战。

来源：中国汽车工业信息网2020-10-16

长远来看，提质降本的思路会倒逼技术不断实现优化，未来核心产品力将决定动力电池企业的市场地位。...四、动力电池市场拉锯战即将开启从当前的形式来看，车企自建电池工厂、自主研发电池技术已成未来趋势，车企与电池企业在将在材料创新、工艺创新方面对市场展开争夺与合作。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-10-14

企业集中度水平，2020年9月，我国新能源汽车市场共计51家动力电池企业实现装车配套，较8月份增加7家。...排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为4.7gwh、5.4gwh和6.1gwh,占总装车量比分别为71.4%、82.4%和92.2%。

来源：TechWeb2020-10-13

lg化学是韩国的一家动力电池企业，为排名前20的汽车品牌中的13个品牌提供电动汽车电池，其中包括大众、雷诺、通用汽车、福特、现代汽车、沃尔沃、奥迪、戴姆勒等。...10月12日消息，据国外媒体报道，周一，特斯拉的电池供应商lg化学表示，由于石化和电动汽车动力电池销售强劲，该公司第三季度的营业利润将超过市场预期，并且将创下季度新高。

来源：北极星氢能网2020-10-09

动力电池企业年供货量首次达到5gwh的，给予最高不超过1000万元一次性奖励；氢燃料电池企业年供货量首次达到10mw的，给予最高不超过500万元一次性奖励。...动力电池、氢燃料电池企业获得奖励后的下一年度，年供货量同比增长达到20%的，分别给予最高不超过200万元、100万元一次性奖励。

来源：汽车之家2020-09-30

近日，我们从国内相关媒体获悉，大众汽车将收购电池制造商“gotion”26%的股权。此前，大众在去年还宣布了500亿欧元的电池采购计划，以保证未来计划年产300万辆电动汽车的规划顺利进行。

来源：北京日报2020-09-24

在此次特斯拉电池日之前，由长城汽车独立出来的动力电池企业蜂巢能源就已宣布正式推出无钴电池。此外，还有车企正在研发更为颠覆性的固态电池。...……更多车企涌入动力电池“赛道”。

来源：能源杂志2020-09-21

过去5年中国动力电池企业出货量市场份额新能源车市场的角逐直接影响到动力电池企业的生存和发展。...然而在前序排名中，日韩等外资动力电池企业正在加速渗透，lg化学、松下在国产特斯拉量产交付的带动下，在中国市场实现装机量大幅增长，正在逐渐改变国内动力电池的市场格局。

来源：中国能源报2020-09-16

市占率退居次席半年报数据不容乐观在全球动力电池企业市场占有率这条“赛道”上，宁德时代近期再次被“反超”。...“除了外资电池企业抢占国内市场、海外市场逐渐崛起等因素外，其他动力电池厂商技术与产能的不断提升，也让车企有了更多选择。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-09-11

企业集中度水平，2020年8月我国新能源汽车市场共计44家动力电池企业实现装车配套，较7月份增加2家。...排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为3.6gwh、4.2gwh和4.7gwh,占总装车量比分别为70.9%、81.5%和92.3%。

来源：皆电2020-09-07

合资公司目的在于增加电动汽车动力电池产能，满足欧洲市场对电动汽车需求，到2030年，欧洲市场对电动汽车动力电池的需求将达到400 gwh，相当于目前市场需求的15倍；确保欧洲电池制造工业的独立性，合资工厂初始产能为

来源：微锂电2020-08-31

按照sne research统计，2020上半年全球前十动力电池企业装机量为40gwh，占全球动力电池装机量的94％，市场集中度进一步提升，其中排名前三名分别为lg化学、宁德时代、松下电器。

来源：禾颜阅车2020-08-25

这成为继大众入股国轩高科，恒大收购卡耐新能源，以及特斯拉收购maxwell之后又一个主机厂切入动力电池领域的案例。主机厂在动力电池领域攻城略地，反倒让宁德时代这样的国内动力电池企业奋起反击。

来源：高工锂电2020-08-24

动力电池企业角色演变动力电池多元价值属性正在被更加充分认识，一个趋势越发明显，以宁德时代、远景aesc等代表的电池企业开始“觉醒”，不再单纯停留在汽车动力系统供应商的定位，而开始逐步尝试扮演能源服务商的新角色

来源：电池中国2020-08-24

截至6月底，我国5g基站累计已超40万个，目前正以每周新增1.5万个的速度飞速增长，对电池的需求正在井喷，多家动力电池企业纷纷杀入这一市场；锂电池已可以满足电动船舶在内河、或近海用船的技术能力，且经济性也在显现

来源：电车资源2020-08-21

目前市场上最主流的做法是“抱团合作”，即车企、动力电池企业、回收企业达成战略合作，利用各自的优势，抢夺百亿市场的大蛋糕。...动力电池回收市场风口将至企查查数据显示，今年，1-7月，我国动力电池回收相关企业新增41家；7月相关企业注册量达11家，较6月环比上升了83%。