来源：高工锂电网2019-01-15

动力电池市场分化严重、企业应收账款及应付账款高、动力电池核心原材料价格大幅波动导致成本降幅小于价格降幅、外资动力电池企业再次加大在国内建厂力度、四大关键材料产能结构过剩严重等问题。

来源：经济观察网2019-01-14

除此之外，业内专家分析称，日韩企业瞄准了2020年中国新能源汽车补贴退坡的时间点，希望能在两年后的动力电池市场中分得一杯羹，并将凭借低成本、精细化制造等优势，对中国现有动力电池市场造成巨大冲击。

来源：高工锂电网2019-01-14

动力电池竞争格局谋变事实上，2018年已经有越来越多的主机厂将其动力电池采购，从原来的电池供应商向隶属车企的pack企业倾斜，这对当前动力电池市场竞争格局产生了直接影响。

来源：汽车之家2019-01-14

动力电池回收被重视，2022年规模或达1370亿元我国自2014年开始大力向私人领域推广新能源汽车，最早投入市场的新能源汽车动力电池已经开始进入退役期，第一轮大规模的动力电池报废期即将到来。

来源：电池中国网2019-01-09

传统石墨材料很难达到这一要求，因而在高能量密度发展的路径之上，动力电池正极采用高镍三元材料，而负极则需配合使用硅碳负极材料。不难断定，未来一段时间ncm 811 和 nca 将成为动力电池市场的主流。

来源：高工锂电网2019-01-08

而三元动力电池市场占比快速提升和三元材料及前驱体量价齐升，则是支撑华友钴业大手笔布局锂电正极材料项目的基础。...2018年11月9日，华友钴业牵手韩国浦项集团合资的浦项新能源材料有限公司年产3万吨动力电池三元前驱体、浦华新能源材料有限公司年产3万吨动力电池正极材料项目在桐乡市开工。

来源：北极星储能网（独家）2019-01-08

年中国氢能源汽车行业市场前景研究报告2018年度动力电池市场的格局盘点与展望9家大型电池企业巨额订单释放4大信号高速路布局充电桩：电网与油气未牵手 电动汽车春节返乡难

来源：中国能源报2019-01-07

“日韩企业瞄准了2020年中国新能源汽车补贴退坡的时间点，希望能在两年后的动力电池市场中分得一杯羹。届时其将凭借低成本、精细化制造等优势，对中国现有动力电池市场造成巨大冲击。”...应“警惕”日韩企业分羹面对后补贴时代带来的“寒冬”气息，安徽利维能动力电池董事长孙晓东认为，未来的动力电池市场趋势是电动汽车和储能“双轮驱动”。“企业如果只盯着电动汽车就会非常吃力、盈利会非常困难。”

来源：上海有色2019-01-07

2019年钴供应过剩预期强烈，动力电池市场寡头趋势明显。电池终端市场 2018中国新能源汽车动力电池装机总量为56.9gwh，同比增长56.9%。

来源：安信电新2019-01-07

不管是新能源车产销还是锂电池装机，全年表现实际都超出年初预期。一线龙头量升价稳、二线厂商竞争激烈，本文透过装机数据试图对动力电池市场的格局做一个回顾与展望。...但是放眼整个动力电池市场，top5、top10企业的合计市占率却出现了明显的下降。尤其在11月和12月，cr5和cr10分别为69.8%、79.3%，较年初下降约10pcts。

来源：华夏时报2019-01-07

目前，市场占有率前十名的企业占据国内动力电池市场约81.6%的份额。...但可见的事实是，在宁德时代、比亚迪凭两家之力就将在2019年二分电池市场的当下，中国动力电池供应商也将迎来最后的红利期，在他们周围，早已是强敌环绕。

来源：汽车头条2019-01-04

因此，总体来看，随着新能源汽车市场的疯狂扩张，动力电池市场也在快速生长中寻求着新的增长点。在这种环境下，宁德时代的最大对手可能会迟到，但绝对不会缺席，而它的出现或许就在2019年。...据统计，2018年上半年，中国市场动力电池装机量达15.5gwh，与去年同期相比增长167.1%。

来源：北极星储能网（独家）2019-01-04

必读|一文了解江西的“光储充”动力电池市场全面爆发 中国成为竞争主战场电动汽车续航可增至1000公里 印度公司借石墨烯推金属空气电池...详情如下： 中国能源转型十大趋势：储能决定能源及电力系统转型的进程和形态年度总结丨2018储能行业十大事件超速发展：全球电池储能市场面临的挑战与机遇青岛首座“光储充”一体化公交充电站投入使用 可实现电网削峰填谷江苏开山岛微电网项目建设全面启动动力电池和储能电池的区别与联系飞轮储能系统及简述隆基与世银首个

来源：电池中国网2019-01-03

随着中国动力电池市场大门的打开，日韩电池企业与这些国际车企在中国市场的合作将更有优势。“如果外国企业下半年就回来，我们还可以蒙着眼睛睡大觉吗？”...动力电池应用分会统计数据显示，鹏辉能源在2018年1-11月动力电池装机量达到0.54gwh，位居国内动力电池企业装机量第9位。

来源：高工锂电2019-01-03

受动力电池市场需求驱动，锂电铜箔从2016年开始缺货，这促使扩建锂电铜箔产能的企业和跨界投资的传统公司或上市公司每年都呈现一定增长。...目前，排名前十的锂电铜箔企业都在扩产，随着其2019年新增产能的释放，整个动力电池市场的竞争格局会迎来新的局面。做此研判背后，与各家扩产规模及产品设计、市场需求等风向息息相关。

来源：国际电子商情2019-01-03

外企大刀阔斧投资在华工厂由以上十大动力电池厂商排名可以看出，中国军团占据了6大席位，其中排名第一的宁德时代在中国动力电池市场独霸一方，占整个中国市场份额的41%，甚至还在2017年挤走松下，成为全年出货量冠军

来源：汽车之家2019-01-02

再看动力电池市场，今年前10月各动力电池厂家已达或超过去年全年出货量水平，且截至目前的全球第一名再次回到了松下手中，宁德时代屈居第二，今年宁德时代是否还能取得全球动力电池出货量冠军宝座，要看其后两个月的市场表现

来源：北极星储能网2019-01-02

未来将满足新能源领域高端动力电池市场及储能市场的需求。...除此之外，光华科技在动力电池回收领域也加大了布局，仅仅2018年11月，光华科技就先后与北汽鹏龙、南京金龙、广西华奥等车企签订战略合作协议。公告原文如下：

来源：电池中国网2019-01-02

但是正如动力电池应用分会提供的数据显示，其在动力电池领域的市场占有率还不足13%。有...据了解，软包动力电池的关键材料——动力电池用铝塑膜，到目前仍然未实现核心技术自主化，导致该关键材料严重依赖进口，成本偏高、规模不足，也成为制约国内软包动力电池大规模应用的重要因素。

来源：北极星储能网2018-12-29

同时，本次与ecopro签署的合作备忘录彰显了公司在高镍nca前驱体材料方面的技术领先地位与质量品牌地位，对公司车用动力电池材料全面参与国际市场竞争，进一步拓展国际高端动力电池市场具有里程碑作用，提升公司动力电池原料的盈利能力和全球核心竞争力