来源：电池中国网2018-01-24

燃料电池的成本挑战中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示，2020年，我国动力电池单体能量密度将实现300瓦时/公斤、比功率达1000瓦时/公斤，循环1000次以上，成本0.8元/瓦时以内

来源：电力头条APP2018-01-23

这是我们在电动汽车做的三件事情：第一通过金融科技去推动资金高效率、低成本进入到绿色领域，其中电动汽车是我们认为非常重要的绿色领域;第二是动力电池溯源体系，对电池梯级利用有非常重要的意义;第三是整个绿色产业数字化

来源：电力头条APP2018-01-22

十二五以来，我国电动汽车动力电池已经取得重大进展，从十五到十三五，逐步走向快速发展的道路。动力电池系统比能量在逐年提升，成本在不断下降。...中国电动汽车百人会论坛（2018）于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。

来源：易车2018-01-22

电动汽车动力电池产生的电压完全可以支持电厂的电力需求，而且很有可能这些汽车已经位于最需要电力的负荷中心内(市中心，或者密集建筑群内)，这样一来电动车将成为特别有用的资源。

来源：搜狐汽车2018-01-19

公司研发生产电动汽车及储能系统的，电动汽车电池模组，电动汽车电池系统，动力总成，大型电网储能系统，智能电网储能系统，分布式家庭储能系统。

来源：电动汽车资源网2018-01-11

按照我国《节能与新能源汽车技术路线图》,到2020年,纯电动汽车动力电池的能量密度目标为300wh/kg,2025 年目标为 400wh/kg,2030年目标为 500wh/kg。

来源：楚北网2018-01-08

中国汽车技术研究中心曾预测，中国电动汽车动力电池累计报废量将在2020年达到12万~17万吨。而市场普遍认为，中国首批动力电池将会在2018年前后开始出现大规模退役。

来源：电池中国网2018-01-04

而按照我国《节能与新能源汽车技术路线图》，到2020年，纯电动汽车动力电池的能量密度目标为 300wh/kg，2025 年目标为 400wh/kg，2030年目标为 500wh/kg。

来源：全象有数2018-01-04

直流充电桩额定功率大，效率要求较高，其通过三相电网输入交流电，经过三相桥式不可控整流电路整流变成直流电，滤波后提供给高频dc-dc 功率变换器，功率变换器经过直直变换输出需要的直流，再次滤波后输出至电动汽车动力电池

来源：锂电大数据2018-01-02

（11月新能源汽车销量排行，小编只找到了国产车榜单，如下）下面盘点一下1-10月全球销量榜前十车型配套的动力电池，来看看这些幕后的功臣。...点评：车企与电池企业之间的合作方式很多，电池pack技术已经成为电动汽车制造的第五大工艺，车企在pack和bms方面的研究颇多。

来源：新华网2017-12-25

分析认为，电动汽车的快速发展对镍电池的需求，世界镍库存的减少，国内镍产量的下降，进口镍的减少等因素，供应端的减少和消费的增加，都促使镍价逐渐抬升。

来源：参考消息网2017-12-19

据报道，在中国，包括商用车在内，2016年纯电动车和插电式混合动力车(phv)的销量为50万辆。在锂电池领域，中国产锂电池占据六成的全球市场份额。

来源：中电新闻网2017-11-30

积极开展电动汽车智能充放电业务，探索电动汽车动力电池等分散电池资源的能源互联网管控和储能化应用。所以我们尝试把充电桩和储能做一个结合，这样可以实现对充电系统优化，达到更好的经济性和更好的使用效果。

来源：电动汽车资源网2017-11-27

零部件企业，除动力电池外，所需要的资金相对而言并不是特别大，银行贷款可以解决大多数资金难题。中小企业银行授信不高，贷款难，目前兴起的供应链金融，正是解决问题的一大途径。...对于从事电动汽车生产的整车厂家来说，目前新能源汽车的生产成本普遍较高，车企的利润并不高，因此降成本一直都是其面临的难题。

来源：第一电动网2017-10-20

电动汽车动力系统的核心是动力电池组，通常一个电池系统中包含上百个，甚至上千个电芯，如何保持电芯工作在合适的区间内，电池管理系统（bms）发挥着重要的作用。

来源：中国电力报2017-10-20

此外，在用户侧、电力需求响应、离网孤岛地区供电和通讯基站电池、电动汽车动力电池等领域，《意见》也做了相应规划。...包括鼓励在用户侧建设分布式储能系统，支持微电网和离网地区配置储能，鼓励基于多种储能实现能源互联网多能互补、多源互动，拓展电动汽车等分散电池资源的储能化应用等。

来源：中关村储能产业技术联盟2017-10-20

例如，目前用户侧存在数亿kwh的分散闲置电池储能资源，如电动汽车动力电池、通讯基站电池、各种不间断电源（ups）电池、梯次利用电池等。

来源：高工锂电网2017-10-18

宁德时代意欲通过锂电池这一介质支撑起动力电池和储能市场。而要达到这一目标，推动纯电动汽车和储能真正走向市场化，动力电池及储能系统技术进步，降低生产成本是最关键的环节。

来源：电池中国网2017-10-13

积极开展电动汽车智能充放电业务，探索电动汽车动力电池、通讯基站电池、不间断电源(ups)等分散电池资源的能源互联网管控和储能化应用。完善动力电池全生命周期监管，开展对淘汰动力电池进行储能梯次利用研究。

来源：高工锂电网2017-10-10

即使降价之后，ggii预测，到2020年，电动汽车bms装机量将超过200万套，市场规模将达到91亿元。三是，掌握核心竞争力第三方bms企业有望胜出。...相关阅读：一张图看懂新能源汽车动力电池、电机、电控、bms、充电市场格局bms企业如雨后春笋 谁能笑到最后