来源：锂电大数据2017-06-22

其中，电芯将由松下负责生产，而特斯拉自己则负责生产电池模块和电池组。这一系列的生产工作都将在特斯拉位于内华达州的1号超级工厂展开。特斯拉这次生产的model3电池是2170型电池。

来源：新浪南方能源频道2017-06-20

其中，在电动汽车关键零部件的检测方面，提供了车载充电器、dc/dc变换器及整车控制器等测试方案;在动力与储能电池的检测方面，提供了电池芯、电池模块及电池包的能源回收式充放电测试系统、bms测试系统、电池包产线综合性

来源：易事特2017-06-15

bms要求能够实时测量蓄电池模块电压、充放电电流、温度和单体电池端电压、并计算得到的电池内阻等参数，通过分析诊断模型，得出单体电池当前容量或剩余容量（soc）的诊断，单体电池健康状态（soh）的诊断、电池组状态评估

来源：锂电世界2017-06-12

这种外形像子弹壳的电池及其电池模块，在能量密度、功率输出和性能表现方面取得了很大进步。这种电池将会在2021年时进入规模化生产阶段。三星承诺道。...与锂离子电池一样，金属空气电池使用了金属材料作为正极，但使用环境中吸取的氧气作为负极。这样的话，电池的重量更轻，使得电池能够获得更大的能量密度。而放到电动汽车上，这意味着更远的续航里程。

来源：石油Link2017-06-12

石油巨头的可再生能源布局：道达尔太阳能领域：2011年，国际石油巨头道达尔以13.8亿美元购买美国最大的太阳能电池模块制造商sunpower公司的股份，该公司是美国最大的太阳能板制造企业和光伏电站投资企业之一...储能电池领域：2016年，道达尔集团收购法国电池制造公司saftgroupe（帅福得），并购交易总额高达9.5亿欧元。

来源：IT之家(青岛)2017-06-06

在此次活动中，该公司还推出了高压ess模块，该模块可以从目前的50伏特扩展到600伏特。高压电池模块使家庭能够节省电压转换所需的成本。...电池和ess开发商在星期二至星期四在德国慕尼黑的intersolareurope2017展示一系列住宅ess产品。intersolar是ess和太阳能行业的领先国际展会之一。

来源：第一电动网2017-06-06

、锂聚合物电池等的开发、生产和销售及售后服务，专注于电池电化学领域的纵深研究；上汽时代动力电池系统有限公司主要从事动力电池模块和系统的开发、生产和销售，则聚焦于汽车及动力学领域的研究。

来源：每经网2017-06-01

此前，有消息称，比亚迪计划要拆分动力电池模块并进行事业部制改革，并在今后开放此前封闭的供应链体系，对外部企业供货；而宁德时代也与上汽集团进行了合资，全面涵盖动力电池的整个产业链。...目前，政策层面对电池安全、质量、性能的要求越来越高，事实上，国内电池企业与日韩企业的差距主要在制造能力与工程化能力上。

来源：徐云飞20172017-05-26

比亚迪引以为傲的动力电池模块将面向市场供货，动力锂电市场将迎来大玩家冲击。...同年，比亚迪获得了来自三洋的镍铬电池代工订单，借此开启了在二元充电电池领域暴走模式。1

来源：车联网周刊2017-05-22

此外单独的奔驰电池模块也有在欧洲和南非贩售。...奔驰的电池一组为2.5kwh的容量，最多可以串接成20kwh的阵列。以一般家庭每日用电平均约10度电来说，整组系统充饱电可以撑两天左右。

来源：分析师2017-05-18

液流电池下一步要重点突破它的高性能、低成本，工程技术开发以及批量化的组装制造技术，还有电池模块技术。...钠硫电池主要有陶瓷管制备、单体电池装备技术、电池模块成组技术和储能系统集成技术构成，钠硫电池在全球应用的规模还是不小的，尤其是日本的ngk，国内也有做一些相应的推动。

来源：网通社2017-05-17

上汽时代动力电池系统有限公司的注册资本为人民币3亿元。上汽方面拟持股51%，宁德时代拟持股49%。该公司将主要从事动力电池模块和系统的开发、生产及销售。...作为参考，比亚迪2016年锂电池出货量约8gwh，均为磷酸铁锂电池。

来源：经济观察网2017-05-15

这则消息在业内引起了轩然大波原因是，这不仅意味着比亚迪将打破原有的生产运营方式，也标示着比亚迪引以为傲的动力电池模块将面向市场供货，其余车企也将有装机比亚迪电池的可能性。...两家合资公司，一家主打电池，一家负责模块系统开发，市场野心昭然若揭。而在电池领域，依靠宝马全力支持而获得发展的宁德时代，在近些年收获了一汽、广汽、东风、吉利以及宝马等整车厂的订单，产品已经供不应求。

来源：捷能科技2017-05-09

，主要是未包含模块外壳，无固定装置，仅增加了连接片的重量动力电池模块和系统能量密度，是电动车能否在未来市场媲美传统燃油汽车的关键未来动力电池模块及电池系统轻量化设计，是提高电动汽车续航里程的关键技术。

来源：第一电动网2017-05-03

在这个过程中，下一步的集成电池模块，则比传统电动汽车模块容纳更大容量电池组。以往电池模块一般由12个容量为2-3kwh电池组组成，现在开始往能容纳24个单体的6-8kwh电池组转向。

来源：第一电动网2017-05-03

2015年动力电池模块比能量达到150wh/kg以上，成本降至2元/瓦时以下，循环使用寿命稳定达到2000次或10年以上；到2020年，动力电池模块比能量达到300wh/kg以上，成本降至1.5元/瓦时以下

来源：北极星储能网2017-04-27

次，成本低于3000元/kwh作为研究目标，研究内容包含了研究长寿命钛酸锂材料、储能用锂离子电池设计及工艺、电池系统集成等关键技术;研究开发钛酸锂电池模块结构设计、系统结构、散热设计方案、模块成组及连接技术

来源：电动汽车资源网2017-04-26

gb/t31485-2015中，单体蓄电池检验项目和蓄电池模块检验项目均有以下10项，但是试验方法不同：（1）过放电（2）过充电（3）短路（4）跌落（5）加热（6）挤压（7）针刺（8）海水浸泡（9）温度循环

来源：中国科讯2017-04-13

5、电动汽车自2009年以来，电动汽车电池模块成本大幅下降73%。受此影响，电动汽车在美国的销量持续攀升。截止2016年8月，全美电动汽车累积销量突破49万辆，充电桩部署数量超过3500个。...电池价格曾经一度限制了电动汽车的普及，但现在正在快速下降。过去20年，美国能源部累计投入10亿美元用于电动汽车电池研发，提升了电池性能，降低了成本，为美国创造了35亿美元的经济回报。

来源：中国电动汽车百人会2017-04-10

而我国现行的安全标准出台较早，有很多需要完善改进的地方，例如动力电池模块、系统对热失控的防热诱因测试标准等。...电池厂商往往只追求其产品在某个方面达到最优性能，缺少对动力电池综合性能的评估及平衡，例如只追求动力电池的容量，这就造成了动力电池市场产品种类过多，质量参差不齐的混乱状态。