来源：中国电池杂志2015-04-15

捷威动力现在已具备批量生产大容量单体钛酸锂电池的技术及能力，单体电池容量达到60ah，是世界上容量最大的大尺寸钛酸锂电池。突破胀气难题，同时制作大容量钛酸锂电池，制成控制的难度可想而知。

来源：盖世汽车网2015-04-15

以及其他针对bms功能测试，如电池组工作电压、单体电池电压、温度、soc计算功能、充放电控制、电池热平衡、高压安全功能、均衡功能、通讯、故障诊断、传感器等一系列的测试，oem都面临着诸多挑战。

来源：高工锂电网2015-04-13

巴斯夫意图通过建立起完善的电池材料产品线，再利用自身已有的全球汽车产业链销售网络，从而实现成为全球领先单体电池/电池组功能材料及零部件供应商。...近日，德国巴斯夫公司与日本户田工业公司宣布，共同成立以日本为基地开展锂离子电池正极材料业务的合资公司巴斯夫户田电池材料有限责任公司(下称巴斯夫户田)。

来源：第一电动网2015-04-08

电池组的电量定义就是一个复杂的命题，举个简单的例子：由n个单体电池组成的电池组，当某一个状态不佳的电池放空时，整个电池组就放不出电量，就为0了。而实际上，电池组的其它n-1节单体电池还是有电的。

来源：高工锂电网2015-04-03

其中，磷酸铁锂正极材料作为关键原材料在制造锂离子单体电池时使用。...动力电池企业龙头2013年净利润2.2亿国轩高科是国内最早从事新能源汽车用锂离子动力电池(组)自主研发、生产和销售的企业之一，其产品包括锂离子动力电池组产品、锂离子单体电池(电芯)、磷酸铁锂正极材料等，

来源：泡泡网2015-04-03

同时，电池管理系统还具有热失控告警及单体电池监控、小电流放电保护等功能，电池在长期充电的过程中，电池两极板会发生钝化、发热等问题，造成电池备电时间缩短，热失控告警功能可检测电池充电电流及电池温度，判断电池是否存在热失控风险

来源：搜狐汽车2015-03-30

专家指出，大量并联的钴酸锂单体电池，相互之间始终在发生着充放电，一旦管理系统不能控制，或会引发不良后果。电池愈多，其散热就愈困难，从而对电池的管理提出更高要求。...电池设计 不完美特斯拉电动跑车采用的是7000多节18650型号的钴酸铝锂电池，整个电池板重达600公斤，尽管此种电池单体技术成熟、标准化程度高、产品一致性好，但在大量成组应用时对电池管理系统提出了极高要求

来源：华尔街见闻2015-03-25

近来中国正积极开展钠硫电池的研发和产业化探索工作，目前上海硅酸盐研究所已推出单体电池原型产品。...而铅炭电池同锂离子电池相比，比锂离子电池更经济，作为镍氢和锂离子电池在微型、轻度混合动力车领域低成本的替代。

来源：中国电池网2015-03-23

年动力电池模块的能量密度达到300wh/kg(对应的单体电池能量密度至少达到330wh/kg以上)。...《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中提及的目标，至2015年动力电池模块的能量密度达到150wh/kg(折算成单体电池，其能量密度大约需要达到170-190wh/kg)，至2020

来源：证券日报2015-03-18

不仅如此，上述专家还针对此前曾备受推崇的特斯拉并联小电池思路提出，每一颗单体电池是一个独立的电化学体系，宏观反应电动势各不相同，并联在一起直接反应就是无穷的进行充放电配平过程，所以你大量并联，稍有电化学知识的人就会对之嗤之以鼻

来源：鑫椤资讯2015-03-17

该电池由5个单体电池串联而成，以az31镁合金为阳极，以10%的nacl溶液为电解液，以上述空气扩散电极和锰氧化物催化剂为阴极。...图1 1000wh镁空气电池样机演示图图2 镁空气电池样机中的单体电池放电曲线开发金属空气电池首先需解决的问题是阴极空气扩散电极的制备和高性价比氧还原催化剂的合成。

来源：太平洋汽车网2015-03-11

每一组电池组由六组单体电池包串联而成，但单体电池包的布置并没有采用均衡布置，而是采用不规则的结果，猜测是为了方便电池组内的散热管路布置。

来源：电池中国2015-03-09

其二是电池成组管理存在技术门槛。单体电池的技术很容易解决，而动力电池需要若干单体电池串并联成组，成组的电池在充放电过程中就难以管理和控制。

来源：凤凰汽车2015-03-06

尽管，磷酸铁锂电池单体电池的能量密度可达157瓦时/公斤，但单体电池成组后能量密度则降为100瓦时/公斤，最后再将电池组应用到汽车上，在实际道路上所表现出来能量密度比也就90左右。

来源：光能杂志2015-03-05

电池组件中的单体电池片可以看成是一个具有类似二极管的p-n结结构，具有反向雪崩击穿现象，根据基尔霍夫电流与电压定律，当被遮挡的单体电池所能产生的电流小于电路的电流时，该单体电池带负压，成为负载。

来源：盖世汽车网2015-03-05

据了解，磷酸铁锂电池单体电池的能量密度可达157 wh/kg，但单体电池成组后能量密度则降为100 wh/kg。...而根据国务院颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020 年)》中提及的目标，至2015年动力电池模块的能量密度达到150wh/kg(折算成单体电池，其能量密度大约需要达到170-190wh

来源：电子工程世界2015-02-05

可逆过充保护不仅能解决电池的过充电问题，且有利于电池组中单体电池的容量平衡，降低对电池一致性的要求，还能延长电池使用寿命。②电压敏感隔膜。

来源：中国证券网2015-01-22

目前我国单体电池已经取得了非常大的进步，但是做成电池包之后，性能就会大打折扣。而且我国与国际水平在电池控制、存储技术和系统集成 上仍存在较大差距。...工信部人士表示，我国现在所需的工作是推动技术进步，我国动力电池的生产并不是最多的，当前要发展和完善比较成熟的锂离子电池，要加强电池新体系的部署。

来源：OFweek 锂电网2014-12-23

因为电池组是由大量单体电池通过串并的方式连接到一起的，如果整个电池组中有一个电池出现故障，那么更换则非常麻烦，这也就是为什么目前电动汽车内电池组标称的循环寿命同样为500次的原因。

来源：中国产业洞察网2014-12-19

这几个问题交织到一起，使锂动力电池的特性决定了每只单体电池都需要监控管理，使用技术的不成熟，在电池产品刚投入使用时出现了几次安全事故，严重制约了锂动力电池的市场进度。