来源：电池中国网2015-12-30

动力锂电池的回收问题，已成为不得不面临的问题。今年9月，国家发改委和工信部联合发布《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》，明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体。

来源：中国有色金属报2015-12-22

试运行单位代表江森自控能源动力业务副总裁兼中国区总经理杨时丰在发言时表示，作为世界最大的废旧电池回收商，江森一直致力于推动销一收一的逆向回收。...《铅酸蓄电池营销及回收管理规范(试行)》由上海有色金属行业协会和上海铅酸蓄电池环保产业联盟负责起草，由多家蓄电池生产、销售、回收、物流、再生企业共同参与制定。

来源：第一电动网2015-12-21

落实生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，梯级利用电池生产企业应承担梯级利用电池回收利用的主要责任

来源：全景网2015-12-04

骆驼股份表示，楚凯公司取得上述许可证将提升公司对废旧铅酸蓄电池的处理能力，有助于公司尽快实现从蓄电池生产销售到回收再利用的绿色循环经济模式。

来源：电池中国网2015-12-02

9月11日，国家发改委和工信部联合发布《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》征求意见中，明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体。但这可执行度又有多大呢?

来源：北极星电力网2015-12-01

固废：故障光伏组件送原厂进行返修，废旧蓄电池集中收集后存放于危废暂存间，定期送有资质的单位进行处理。生活垃圾集中收集后送往环卫部门指定地点统一处理。...其他：电站服务期满后，对电站内废旧的太阳能电池板、蓄电池、逆变器及箱式升压变等进行妥善处置，进行回收再利用或交由有资质的机构回收处理。

来源：电动汽车时代2015-11-26

9月份，国家发布了一个电动汽车动力蓄电池回收利用征求意见稿，文件规定动力电池回收实施生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任。

来源：电动汽车时代2015-11-26

9月份，国家发布了一个电动汽车动力蓄电池回收利用征求意见稿，文件规定动力电池回收实施生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任。

来源：中国证券网2015-11-25

王志坤表示，随着新能源汽车保有量的增加，未来锂电池回收将成为市场关注点，目前全国仍无上规模的锂电池回收企业，而公司现在已经提出了锂电池回收课题，规划废旧锂电池回收模式。

来源：电池中国网2015-11-25

研发回收氧化铅的清洁提纯过程和不同晶型控制技术，回收氧化铅制备高性能铅酸蓄电池的关键技术及装备。废铅酸电池废铅板栅的低电耗精炼和合金技术，锑、锡和钡等重金属杂质元素的高值化利用技术。

来源：北京商报2015-11-24

以日本为例，日本新能源车行业的各方企业已经初步建立起蓄电池生产销售-回收-再生处理的电池回收利用体系，同时日本民众也自发成立民间组织，参与到废旧电池产品回收的各个环节。

来源：车云网2015-11-22

9月11日，国家发改委和工信部联合发布《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》征求意见中，明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体。对此，刘正耀表态这并不是很合理。

来源：福州日报2015-11-16

环保部门有权对非法炼铅的行为进行打击，但对于回收废旧电动车电池的私人废品回收点，目前暂无法律依据能对其进行查处。...私自处理危害大据业内人士介绍，现在市面上销售的电动车电池有铅酸蓄电池、镍电池和锂电池3种，其中，成本较低的铅酸蓄电池最为普及，因废旧的电池会产生环境问题，需专门处理，一般由电池厂家回收，倒掉电解液，把其中的铅提炼出来

来源：中国智能充换电网2015-11-16

建立废旧动力蓄电池回收网络，在具有售后服务网点的地级行政区域至少指定一家服务网点(或委托其他具备回收条件的机构)负责废旧动力蓄电池的收集。

来源：长江网2015-11-02

因此，需要特殊处理的主要是铅酸蓄电池，并非公众所关心的普通干电池。目前不鼓励废旧电池回收的另一个主要原因是处理难。一次性干电池集中回收，反而会增加处置成本。...废旧电池回收的争议体现了公众环保意识的提高，政府部门应该加大宣传力度，引导公众使用更加环保的电池，减少废旧电池产生量，同时严格管理监督铅酸蓄电池等危险废物的处理处置。

来源：北极星环保网2015-10-30

（拟批准）年综合回收15万吨废旧蓄电池（包括14万吨贫液电池和1万吨富液电池），生产工艺为废旧蓄电池贮存破碎水力分选产品，选用cx全自动破碎分选设备，产品为铅删、铅膏、塑料、隔板等。

来源：北京商报2015-10-23

以日本为例，日本新能源车行业的各方企业已经初步建立起蓄电池生产销售-回收-再生处理的电池回收利用体系，同时日本民众也自发成立民间组织，参与到废旧电池产品回收的各个环节。

来源：每日汽车2015-10-22

最近国家发改委对外公布《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》，明确落实生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业，应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：荆楚网2015-10-09

湖北金洋冶金股份有限公司是废电池回收重点领域的国家循环经济示范试点单位，也是湖北省唯一一家废铅酸蓄电池持证经营单位，在危险废物回收利用方面可排进国内前三甲。...该公司总经理助理李瑞霞告诉记者，新建的中转站主要针对于4s店、维修厂等产生的废旧铅酸电池。

来源：人民政协报2015-10-08

废旧铅蓄电池再生利用具有巨大的资源、环境和经济价值，作为铅蓄电池消费大国，我国每年可产生300多万吨的废旧铅蓄电池，其中占总重量六成、约180万吨的铅可供回收再利用。