来源：微锂电2020-01-13

即使将来降低成本，对于汽车制造商来说，电池的价格也非常沉重。因此，大多数汽车制造商都在想，是否可以通过自建电池厂来减轻负担。...因此，lg可以通过电池、还电动机、显示器和各种电子产品，提高与汽车制造商的议价能力。提高盈利能力韩国三大电池制造商面临的挑战是盈利能力。尽管已经成功扩大了规模，但是还不够。

来源：品玩网2020-01-10

他预计更多的亚洲电池制造商将在美国生产电池，并满足当地汽车制造商对动力电池的需求。 ski已经在佐治亚州建立了首个9.8千兆瓦的工厂，为大众在田纳西州查塔努加的美国电动汽车制造基地提供服务。

来源：高工锂电2020-01-10

10月，lg化学发布监管文件称，将向全资子公司lg化学南京工厂投资4.17亿美元（约合29.47亿元人民币），以满足电动汽车制造商的需求。...（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb）尽管2019年韩国三大电池制造商的动力业务加速狂奔，但风光背后依然难掩其急于实现电池部门盈利的焦虑和在未来面临的挑战。

来源：汽车之家2020-01-09

通过与丰田的合作，比亚迪将可以从汽车平台化研发、成本控制、品控和安全等方面向丰田学习，以此迅速锻炼团队，在整车开发、安全、品控等方面进行补强，从而向着成为国际高水平汽车制造商更进一步。...这是比亚迪近5年来新能源汽车销量首次低于特斯拉，将全球新能源汽车销冠位置让出。

来源：砺石商业评论2020-01-08

值得注意的是，在此之前，欧洲汽车制造商生产电动汽车所用的电池都由亚洲进口，目前全球汽车动力电池制造商前5名都是亚洲公司。...车企自产电池已经形成一股风潮，比如，全球最大汽车制造商之一的大众集团最近几年关于电池的消息就不断传出。2016年，大众汽车称将投资100亿欧元用于新建大型电池工厂，意欲转型为一家领先的电力汽车制造商。

来源：微锂电2020-01-07

为了促成崭新的、零排放的世界，汽车制造商开发出了各式各样的电动车型，从飞机、船只到汽车，每种运输方式都在研究电气化之路。...随着交通运输的电气化以及电池在储能应用中的不断增加，设备制造商(oem)和公用事业公司的电池供应链发生了根本性变化。

来源：电缆网2020-01-06

中国电池和电动汽车制造商比亚迪从2020年2月1日起使巴西的太阳能电池板产量翻一番。

来源：中国储能网2020-01-06

9、电动汽车采用性能更好的电池随着电动汽车制造商致力开发和采用电池以提高电动汽车行驶里程，但可能需要五到十年的时间才能采用更适合的电池。...7、没有标准能源系统接口各种住宅能源系统（太阳能、储能、电动汽车、暖通空调、照明等）与主要家用应用程序提供商谷歌公司和苹果公司之间缺乏协调。

来源：储能100人2020-01-03

随着监管的加强，尤其是欧洲多国宣布全面禁售燃油车时间表，传统汽车制造商不得不调整自身的策略。现在，几乎所有的汽车制造商现在都提供或计划提供全电动，至少是混合动力车型。...jmp证券公司分析师joe osha表示，在未来5至10年内，电池企业在为电动汽车制造商服务过程中必须在降低价格方面做得更好。

来源：大同日报2019-12-30

相关部门积极与中国几家汽车制造商接触，希望引进氢燃料电池车项目。“我们努力构建包括制氢、储氢、氢燃料电池和整车制造在内的完整产业链，这是大同赢得未来的一次机遇。”大同市市长武宏文说。...中国《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》提出，将系统推动燃料电池汽车研发和产业化，到2020年实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。武宏文说：“这将为大同发展氢能产业带来前所未有的新机遇。”

来源：中国储能网2019-12-27

越来越多的公用事业公司与电动汽车制造商合作，并在电动汽车充电、车辆到电网（v2g）服务、储能系统、可再生能源等领域推出其服务和产品。...与此同时，印度公布了一项国家储能任务，展现了该国希望成为电池制造市场领导者的雄心。同样，中国和德国也在利用市场机遇加快储能部署。

来源：中国储能网2019-12-27

越来越多的公用事业公司与电动汽车制造商合作，并在电动汽车充电、车辆到电网（v2g）服务、储能系统、可再生能源等领域推出其服务和产品。...与此同时，印度公布了一项国家储能任务，展现了该国希望成为电池制造市场领导者的雄心。同样，中国和德国也在利用市场机遇加快储能部署。

来源：新能源沙龙2019-12-20

为实现碳减排目标，欧盟汽车排放发布最新规定，到2021年汽车制造商必须将平均每辆车每公里碳排放量从118.5克降至95克，不达标部分将面临每辆车每克95欧元的罚款，到2030年将该标准进一步收紧到每公里

来源：电池中国网2019-12-20

今年电池中国网在走访调研时了解到，风帆公司具备约3000万只铅蓄电池（含500万只agm、efb电池）年生产能力，是一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风汽车等国内大多数规模汽车制造商的常年合作方

来源：北极星储能网2019-12-18

据彭博社报道，援引知情人士的说法，美国电动汽车制造商tesla公司正在考虑明年削减中国制造的model 3价格20%或更多。...在中国削减新能源汽车补贴后，电动汽车的销量已经连续几个月下降。而电动汽车制造商正在前所未有的衰退中挣扎，竞争逐渐加剧。

来源：汽车之家2019-12-18

德国的汽车制造商在过去的20年中一直依赖传统的汽车生产，巴斯夫此举将推动德国的电动汽车的发展。事实上，巴斯夫的建电池厂计划是在埃隆·马斯克于11月在勃兰登堡宣布建立特斯拉超级工厂之后所做的决定。

来源：车东西2019-12-18

不过，这项政策设定了一个门槛，当汽车制造商的电动汽车累计销量达到20万辆时，该抵免政策将会逐步取消。...但是，这项政策设定了一个门槛，也就是当汽车制造商的电动汽车累计销量达到20万辆时，抵免政策带来的优惠将会逐步取消。

来源：中国能源报2019-12-18

公告同时表明，多家供应商已在数月前停止向比克动力供货。众泰汽车“拖累”上下游企业从原料供应商，到动力电池生产商，再到电动汽车制造商，规模惊人的“连环债”究竟因何而起？

来源：建约车评2019-12-16

尤其是汽车制造商，当消费者将自己的安全托付给你的时候，做好产品质量不仅事关个人的安危，也事关家庭的幸福，社会的安宁。这恐怕是王传福出现在中国质量大会上发言的原因。...（来源：微信公众号“建约车评” id：jianyuecheping 作者：余建约）从2019年7月份开始，中国新能源汽车市场，连续下跌了5个月。这使得绝大多数的中国的新能源汽车制造商遭受到了冲击。

来源：中国新能源网2019-12-11

日产被认为是第一家这样做的大型汽车制造商。...尽管插电式混合动力汽车通常需要携带至少15kwh的电池，高端电动汽车如特斯拉每辆携带高达90kwh的电池，但v2g技术的障碍是汽车制造商不愿使锂离子电池在保修条款下以这种方式输出。