来源：盖世汽车2019-09-27

现代汽车是研发氢燃料电池技术的全球领导者，2013年就开设了全球首家燃料电池汽车的商业化生产基地，并于2015年推出了全球首款商用氢动力汽车tucson燃料电池车。

来源：南方Plus2019-09-27

9月26日，广汽集团与丰田签订电动化及智能领域战略合作框架协议，将致力于推出质优价廉的纯电动车、氢燃料电池车等车型，以满足中国消费者的多元化需求。这意味着，丰田氢燃料电池汽车未来将在广州生产。

来源：环保在线2019-09-27

随着氢燃料电池汽车保有量提升，氢能在地区间分布不平衡将带来大规模氢气储运及调配的问题。即便技术安全能得到保障，不少行业内人士依然认为氢燃料电池车离真正的商业化落地还很远。

来源：高工氢燃料电池2019-09-26

中通9m燃料电池公交车示范主要是在聊城和潍坊，累计加氢22702kg，潍坊公交车经历了冬天和夏天的考验，整体状况比较稳定，没有发现停运的状况；10.5m燃料电池公交车在大同运行，在大同经历了零下20度的低温考验

来源：齐鲁晚报、齐鲁壹点2019-09-23

、空压机、dc/dc等系统核心配件，系统集成技术等方面重点布局；5.示范推广的氢燃料电池汽车规模超过3000辆。...该规划明确，先行区将在产业核心区，高质量规划20平方公里的“氢谷”，将布局35座加氢站，示范推广的氢燃料电池汽车规模超过3000辆。

来源：齐鲁壹点2019-09-23

示范推广的氢燃料电池汽车规模超过3000辆。同步推进氢能在交通运输、能源综合利用等多领域的示范应用，实现商业化运营。...该规划明确，先行区将在产业核心区，高质量规划20平方公里的“氢谷”，将布局35座加氢站，示范推广的氢燃料电池汽车规模超过3000辆。

来源：能链2019-09-19

（来源：微信公众号“能链” id：energylink 作者：jessica）此次参与申报的20款燃料电池产品，包括9款燃料电池客车、3款燃料电池载货汽车底盘、3款燃料电池厢式运输车，燃料电池保温车、燃料电池冷藏车

来源：能链2019-09-16

上海2025年规划:50座目前，上海已经有建成4座加氢站，燃料电池车已经有500辆在运营，所以根据规划，还有差不多40多座加氢站还需建设。...有专家曾表示，如果仍将氢气归属于危险化学品而非能源，不仅地方政府对氢燃料电池汽车的发展将“敬而远之”，也难以在普通消费者群体中进行产品的推广和普及。

来源：盖世汽车2019-09-10

但中国工程院院士衣宝廉却力挺氢燃料电池，他认为燃料电池车的性能现在从续驶里程、加氢的时间，从驾驶人员的感受以及舒适性、适应性都达到了燃油车的水平，因此如果不存在两高，燃料电池完全可以代替燃油车。

来源：能链2019-09-09

到2030年，佛山市计划推广燃料电池车约26650辆，而其他城市的目前未出台明确的推广计划。在省级目标规划方面，山东省计划氢能车达到10万辆，河北省总计达到月8万辆。我国氢燃料电池汽车的产销如何？

来源：高工氢燃料电池2019-09-09

高工氢电了解到，目前国内8.5米燃料电池公交车装载50度电左右，12米公交车装载60-70度电，甚至高达100度电，装电量明显过高。...衣宝廉说，国外一开始做纯燃料电池车，启动要延迟几秒，即要做预供气，司机踩油门先把气量增加，根据速度不一样，延迟时间不一样。

来源：国金证券2019-09-05

中国燃料电池 发展初期以商用车为主，目前燃料电池车保有量超 4500 辆，加氢站超 20 座。规划 2030 年燃料电池车 100 万辆，加氢站 1000 座。日本：政府将氢能上升为国家战略。

来源：中国产经新闻2019-09-05

氢燃料电池汽车发展问题初显氢燃料电池车逐渐成为继纯电动车和混合动力汽车的又一大“门派”，虽然有我国政府的大力扶持，但国内对该领域的研发和推广工作仍处于初级阶段，我国燃料电池汽车核心技术和关键零部件技术尚未突破

来源：中国能源报2019-09-05

此前，国家氢能标委会发布的《中国氢能基础设施》蓝皮书中明确指出，预计到2030年，我国将建成加氢站1000座，氢燃料电池车将达到100万辆。...日前，多位业内人士向记者表示，随着燃料电池产业驶入“快车道”，转型做氢能和燃料电池的企业越来越多，但这个行业目前最缺的不是钱和项目，而是具有理论和实践经验的复合型人才。

来源：电池联盟2019-09-05

据了解，为迎接2020年东京奥运会，丰田计划推出燃料电池车巴士和纯电动汽车等3000辆，目前正在推进开发。...日本的环保主要体现在节能减排上，因此混合动力汽车做的很不错，此外氢燃料电池也搞的不错，而纯电动汽车并不理想。

来源：一号新能源2019-09-04

根据规划，江苏将重点发展续航里程在500公里以上的氢燃料电池客车、物流车、专用车、小型货车等，并加快100kw以上重型卡车开发。...以与其发布规划时间相近的浙江作对比，浙江提出，到2022年氢燃料电池车整车产能的规划为1000辆，数量上为江苏的一半。这与江苏雄厚的汽车产业基础密不可分。

来源：中国能源报2019-09-04

此前，国家氢能标委会发布的《中国氢能基础设施》蓝皮书中明确指出，预计到2030年，我国将建成加氢站1000座，氢燃料电池车将达到100万辆。...日前，多位业内人士向记者表示，随着燃料电池产业驶入“快车道”，转型做氢能和燃料电池的企业越来越多，但这个行业目前最缺的不是钱和项目，而是具有理论和实践经验的复合型人才。

来源：中国能源报2019-09-04

李灿指出，安全隐患较大以及布局困难限制了氢燃料电池车在交通领域的应用推广等都是加氢站发展面临的掣肘。...“为了从源头上解决环境、生态、安全等问题，我提出了‘液态阳光加氢站’的新技术概念，它是通过使用太阳能来转化为氢能，即利用以太阳能为代表的可再生能源进行水的分解和二氧化碳的加氢，从而变成甲醇一类的液体燃料

来源：能链2019-09-03

燃料电池车共有6款，其中，4辆是燃料电池客车，1辆燃料电池厢式运输车，1辆是燃料电池冷藏车。

来源：能见Eknower2019-09-03

以上汽大通v80氢燃料电池车为例，该车指导价130万，可以得到国家和地方财政补贴100万，补贴后售价30万，国家和地方补贴占到整车价格的77%。...我国氢燃料电池汽车还要不要发展？01 氢燃料电池汽车“过火”我国燃料电池汽车行业发展较晚，目前十分依赖补贴。