来源：中证网2018-04-18

且高镍正极和低镍正极产线无法通用，随着高镍化趋势的到来，行业或将迎来新一轮扩产小高峰，公司作为国内稀缺的正极产线总包商将充分受益。

来源：中国证券网2018-04-17

除了高镍产品外，以硅氧化物做负极材料的锂电池量产化也迫在眉睫。此外，集邦咨询认为，迫于成本压力，nmc配方混掺(blended polymer)可能将成为电池厂的主要发展方向之一。

来源：石墨盟2018-04-16

今天的会议主要分为四个方面：由胥本涛分析师介绍深度报告的内容;由何博士和赵总介绍公司在高镍正极电池发展的情况;赵总介绍高镍正极市场情况;问答环节。

来源：刘进2018-04-09

按照沈晞的说法，比亚迪大规模量产的磷酸铁锂方壳电池的能量密度为165wh/kg，未来的上限是200wh/kg;而量产的三元方壳电池单体的能量密度达到了190wh/kg，未来采用高镍正极材料搭配石墨负极，

来源：徐云飞20172018-04-08

未来几年811高镍正极材料需求大爆发，供给端技术成熟企业较少，因此长期将保持供不应求的局面。推荐：当升科技、杉杉股份。采用811正极，电池成本可以下滑6-8%，将在圆柱电池上率先量产。...能量密度的提高是解决电动车续航里程的核心因素，且补贴不断向高能量密度电池倾斜，对于高能量密度电池或者耗电量更好的车型1.1或者1.2倍补贴，电池厂采用高镍正极是必然的趋势。2.

来源：先进电池材料2018-04-04

另一方面高电压、高镍硅碳新型电解液将是市场最需求产品。...2)电解液锂盐，随着动力电池高镍化发展，锂电池的热稳定性和化学稳定性比较差。

来源：中国电力新闻网2018-04-02

例如，基于国产高镍正极材料尤其是ncm622材料，2017年年底我国方壳动力电池的单体能量密度已经超过200瓦时/千克。...欧阳明高：十二五以来，我国电动汽车高比能量锂离子电池技术研究已经取得重大进展，电池系统比能量持续提升，成本不断下降。

来源：徐云飞20172018-03-30

能量密度的提高是解决电动车续航里程的核心因素，且补贴不断向高能量密度电池倾斜，对于高能量密度电池或者耗电量更好的车型1.1或者1.2倍补贴，电池厂采用高镍正极是必然的趋势。2....ncm532的比容量为157mah/g，ncm811的比容量为190mah/g，容量要高出21%，而当前ncm811价格为26万/吨，ncm523的价格为23万吨，价格仅高出13%，因此选择高镍811将有利于降低成本

来源：高工锂电网2018-03-30

面对2018补贴新政，唯有高能量密度电池可获得高额补贴，电池企业采用高镍正极是必然趋势。采用ncm811或是两全其美的好方法。...其中，当升科技目前一条年产4000吨的高镍产线既可以生产ncm811、nca，也可以生产ncm622，江苏当升三期工程建设的年产1.8万吨ncm811/nca项目在推进中。

来源：消费日报2018-03-29

二季度开始，锂电产业开工率逐渐恢复，拉动了对碳酸锂等锂盐的需求，市场价格逐渐上涨，2017年三季度受环保督查等影响，碳酸锂价格大幅上涨，高镍等锂电正极材料的需求较平稳，氢氧化锂价格波动不大。

来源：拓墣产业研究院2018-03-29

由于2017年起钴金属价格不断攀升，加上电动车对于电池能量密度提升之需求，使得电池厂开始导入钴含量较低的高镍nmc，借由提高镍的比重以提高电芯容量，并且借由钴的比例降低，带动电芯成本下降，故高镍nmc系

来源：证券市场周刊2018-03-26

当升科技前瞻性地布局高镍产品，且持续扩张高镍产能，ncm811产品已开始批量向客户供货，nca产品也进入中试阶段;三期年产1.8万吨ncm811/nca项目工程建设工作已启动，未来正极材料产能将达到3.4

来源：锂电大数据2018-03-26

受制于钴的稀缺和钴价的连连上涨，电池企业积极推动三元材料高镍化，通过降低电池中钴的占比来降低成本， ncm811 的钴分子含量仅为 6.06%。...尽管目前硅碳负极材料还存在成本高、技术难度大、配套产业不完善等问题，但实现大规模应用的前景依然可期。

来源：锂电大数据2018-03-23

当升科技是国内少数能稳定量产高镍材料的公司,随着高镍正极在18-19年发展利好，622和811的需求放量，公司高镍产品出货量将提升。三元高镍化是技术发展大趋势，当升科技有望享受技术红利。

来源：能源评论·首席能源观2018-03-21

其旗下动力电池板块天鹏电源总经理陈璇则明确表示，要瞄准高镍体系，誓作中国小松下。...陈璇认为，在高镍+硅碳时代，圆柱电池对方形、软包电芯在循环使用过程中，。拥有较大的结构和安全优势。国内车企不用圆柱电池主要源于对电池理念存在理解偏差，再加上圆柱电池成组(pack)挑战较大。

来源：第一电动网2018-03-13

对于如何实现动力电池的高质廉价，比克有着三重准备：1.通过提高动力电池正极材料镍的比重，降低钴额度，减少上游原材料的压力，降低原材料成本：作为国内第一家可以使用镍高811材料实现批量供货的电池企业，比克的

来源：腾讯科技2018-03-09

据外媒报道，负责研发事务的戴姆勒董事欧拉-凯勒纽斯(ola kaellenius)表示，汽车行业正在朝着制造高镍电动汽车电池的方向前进。...高钴电池的价格太高，这一直在促使制造商调整电动汽车电池配方，以减少钴的使用量而增加镍的使用量。每个电动汽车电池都要使用8到12公斤的钴。每年有一半以上的钴供应来源于刚果民主共和国。

来源：锂电大数据2018-03-07

例如杉杉能源在去年底宣布月产100吨的宁乡基地高镍产线顺利投产，宁夏石嘴山基地三元622/811交钥匙工程年产7200吨共用产线预计在2018年3月达产。

来源：起点研究2018-03-02

在三元材料中，随着镍元素含量的升高，正极材料的比容量逐渐升高，如图所示。随着人们对电动车续航里程的要求越来越高，高镍体系的ncm811和nca材料的研发也越来越迫切。那么nca材料的产业化现状如何呢?

来源：高工锂电技术与应用2018-02-26

从杉杉能源内部人士获悉，上述宁乡、宁夏石嘴山两大基地高镍产线均是三元811系列，比较特殊的是，宁夏基地的高镍产线属于三元622/811共用产线。目前，杉杉能源内部工人均在加班加点赶进度。