来源：充电设施快讯2020-04-14

以解决充电设施并网难为抓手，推动地方政府将停车位充电设施配置标准落实情况纳入新建居住区验收范围、将居住区充电设施建设纳入国家城镇老旧小区改造范围；对社会运营商充电设施报装接电实施公平无歧视接入。...优化公共充电网络布局，研究与停车资源方等市场化主体合作模式，加强热点区域充电设施建设运营，提升投资精准性。利用公司变电站、供电所等富余场地资源，提供停车+充电服务。

来源：中国城市能源周刊2020-04-13

小区物业经理白女士向记者抱怨，也有时候燃油车占了充电停车位，车主投诉到物业，物业也只能协调。...家住东三环的李女士说，小区没有固定车位，给车充电只能“打游击”，再遇到故障桩，好心情顿时全无。近日，记者在天桥附近的一处地下停车场调查时，车主将充电头随手扔在地上的一幕再次上演。

来源：中国能源报2020-04-03

“充电桩共享的首要问题是个人车位使用权和如何进入到个人停车位，不解决这个问题，充电桩共享就无从谈起。”智充科技ceo丁锐指出，充电桩天然具备很强的基础设施性质，车位和电力则是其中的决定性因素。

来源：中国能源报2020-04-03

“充电桩共享的首要问题是个人车位使用权和如何进入到个人停车位，不解决这个问题，充电桩共享就无从谈起。”智充科技ceo丁锐指出，充电桩天然具备很强的基础设施性质，车位和电力则是其中的决定性因素。

来源：中国城市能源周刊2020-04-03

究其原因，集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达74.6%。...记者了解到，在私人充电桩建设问题上，小区物业通常需要考虑充电桩取电、变压器负荷能否承受、是否对其他车位有影响、充电桩安全等诸多问题，符合安装条件的才能向电力公司申报，否则就无法安装。

来源：上海市发展和改革委员会2020-04-02

二是更加强调充电停车位一体建设。三是更加注重破解充电桩进小区难题。三是上海充电设施运营管理水平亟待进一步提高。虽然上海充电设施发展很快，但从用户体验看，充电难问题还未完全解决。...综合考虑出租车油改电节省燃料费用和出租车日间补电运营时间损失、停车费支出等成本增加因素，以及驾驶员不敢接长单带来的潜在运营损失，按度电0.4元标准（2020年）补贴驾驶员。二是支持示范站建设。

来源：华商报2020-03-31

3月28日，由华商报组织的小区业委会主任视频会议上，来自全省18个小区业委会主任及部分筹备组热心业主就“停车位”“公摊电费”“物业服务合同”等问题展开讨论。...也有小区业主针对此前华商报曝光过的9个小区存在开发商车位“缩水”问题，建议有关部门积极回应，给小区业主和社会一个满意答复。 华商报记者

来源：中国科学报2020-03-19

徐猛也对《中国科学报》说，虽然国家已明确充电桩基础设施建设的产业地位，但是如果政府不能有效实施相应的配套辅助措施，例如推动小区、商场等停车位充电桩建设，完善场地审批、申报办理流程等具体辅助手段，要想真正实现充电桩的加速布局可能面临巨大挑战

来源：北京商报2020-03-16

“即便现在纯电动车型续航里程较长，不用天天充电，但私人充电桩基本安装在固定车位，我不充电也要停车，如果晚上小区内车主需要充电，还可以交换停车位停车，但小区外车主肯定不行。”市民王先生表示。

来源：天津市发改委2020-03-12

各街镇、居委会要加强对业主委员会的指导，引导业主支持充电基础设施建设改造，鼓励物业服务企业利用公共停车位建设相对集中的公共充电桩。

来源：中国能源报2020-03-11

调查显示，集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位是未随车配建充电设施的三个主要原因。

来源：中金点睛2020-03-05

3）推动小区、商场等停车位充电桩建设。按乘用车保有量计，中国目前私人桩的车桩比仅3.8:1，私人配套充电普及率有限。4）促进对运营商的建设与充电运营流程支持。

来源：中国科学报2020-02-26

同时，直流高压母线还通过dc/dc向建筑内的大功率设备（如电梯、空调、风机等）及建筑周边停车位的充电桩供电。由直流高压母线通过dc/dc引出若干路直流低压分路，分别进入各个建筑区域为小功率设备供电。

来源：北极星储能网2020-02-24

全市新建住宅小区配建停车位100%建设充电设施或预留建设安装条件（预埋电力管线和预留电力容量），并列入自然资源、住建部门许可、验收审批内容。老旧小区加快改装现有车位建设充电设施。...加快全市社区、景区、厂区、港区、校区等重点区域新能源汽车推广应用及充电桩建设，由市住建、文旅、发改、工信、国资、教育等部门按照各自职责制定工作方案，先行确定一批新能源汽车推广应用示范点，划定新能源汽车专用停车位并配备充电设施

来源：浙江发改2020-02-19

继续加快电能替代体制机制创新 鼓励国有企业事业单位充分利用现有停车场地，按照不低于停车位数量的10%的比例建设充电设施。

来源：北极星风力发电网2020-02-11

鼓励国有企业事业单位充分利用现有停车场地，按照不低于停车位

来源：北极星风力发电网2020-02-11

鼓励国有企业事业单位充分利用现有停车场地，按照不低于停车位

来源：浙江省发改委2020-02-11

鼓励国有企业事业单位充分利用现有停车场地，按照不低于停车位数量的10%的比例建设

来源：浙江省发展和改革委员会2020-02-10

鼓励国有企业事业单位充分利用现有停车场地，按照不低于停车位数量的10%的比例建设充电设施。在大型物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩，为承担物流配送的新能源车辆在城市通行提供便利。

来源：北极星电力网2020-02-10

鼓励国有企业事业单位充分利用现有停车场地，按照不低于停车位数量的10%的比例建设充电设施。在大型物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩，为承担物流配送的新能源车辆在城市通行提供便利。