来源：电子工程专辑2018-01-23

在电池运行时间至关重要的应用中，所有电池单元可以在20%的最小soc和100%的最大soc(或满电状态)之间工作。需要最长电池寿命的应用可能会将soc范围限制在最小30%到最大70%之间。

来源：ind4汽车人2018-01-22

锂电池作为电动汽车最关键，也是成本占比最高的部件，能够准确预测和评估电池寿命衰减程度越来越重要。...准确的寿命评估一方面可以提高车辆性能和用户体验，另一方面在商业上如何最优配置备件比例，计算资产残值也需要电池寿命衰减分析作为参考。

来源：新能源Leader2018-01-22

最近网上一篇叫做《美国科学家找到锂电池寿命变短原因》的文章火了，作为一名锂离子电池行业的从业者，多年的经验告诉我，一个电池结构不同、材料不同、使用条件不同都会对电池寿命产生一定的影响，因此当有人问小编锂离子电池寿命衰降的原因

来源：电力头条APP2018-01-21

我们在负极会产生sei膜，跟电池寿命安全性有很大关系。...我今天讲的课题是如何洞察车载动力电池心灵的分析解析技术，主要用于电池安全性、寿命智能型预测与新型固体电池的开发。

来源：新华社2018-01-19

美国科学家发表于最新一期《科学进展》杂志的论文说，锂离子电池中的锂离子浓度会发生涨落变化，这解释了锂离子电池寿命变短的原因，并有望帮助开发充电更快、待机时间更久的电池。

来源：深圳古瑞瓦特新能源股份有限公司2018-01-19

，延长蓄电池寿命，过载保护、短路保护等功能，保护设备和负载安全可靠运行；（5）lcd液晶屏直观显示：光伏输入电压/电流，交流输出电压/电流，电池容量等多种工作运行状态参数监控。...不同种类蓄电池的优缺点比较考虑到负载条件、使用环境、使用寿命及成本因素，一般选择gel胶体铅酸免维护电池。

来源：海基科技搜狐汽车2018-01-08

另外，由于电池内部的电化学反应也会造成一定的生热量。2、温度升高对电池寿命的影响温度的升高对电池的日历寿命和循环寿命都有影响。从上面两个图可以看出，温度对电池的日历寿命有很大的影响。

来源：商用新车网2018-01-04

受限于技术水平，2010年左右的动力电池，商用车按3年电池寿命、乘用车按5年电池使用寿命估算，假设锂电池回收价值为0.3元/计算，预计2020年理论报废量将达到37gwh,动力锂电池回收市场将超过110

来源：DIGITIMES2018-01-02

ups预警系统predictpulse，以远程的方式监控ups，透过大量的资料搜集与分析，协助使用者随时掌握ups的运行状况，同时对于设备的状态、使用年限以及可能发生的问题，提早发出故障预警通知，并做到电池寿命的管理

来源：中国能源报2017-12-25

相比充电桩直接充电，换电模式可以直接为汽车更换电池，所以其最大优势就在于能够极大缩短充电时间。此外，换电运营商可对电池进行集中统一的专业维护，理论上十分有利于延长电池寿命。

来源：锂电大数据2017-12-19

传统的磷酸铁锂由于导电性比较差，快充容易发热，影响电池寿命，因此改善材料的导电性，完善电池热管理系统，通过技术革新补充不足之后，磷酸铁锂在快充方面大有可为。...在负极材料方面，沃特码也是采用粒径更小的人造石墨进行碳包覆：小粒径有利于锂离子的脱离和嵌入;碳包覆能对电池的循环寿命进行优化改善;微孔的碳结构有利于电解液的吸附和保液从而起到改善循环寿命的作用。

来源：中国产业信息网2017-12-11

按商用车3年电池寿命和乘用车 5 年的电池使用寿命， 假设锂电池回收价值为 0.3 元/wh计算，预计 18 年动力锂电池回收市场将达 14.03gwh，动力锂电池回收市场在18年将初具规模，2020

来源：新能源纵横2017-12-08

另外，在推广初期电池寿命比车辆寿命短，用户面临购买多组新电池的风险。在没有人工维护的状况下，电池的寿命将急剧下降。此外，用户多选择在下班后进行充电，充电时间相对集中，对城市的电力组成也有一定影响。

来源：北极星太阳能光伏网2017-12-07

三、温度补偿，电池寿命就是光储一体的寿命，因为电池的寿命占光储一体的成本很多。铅酸电池soc计算方法，目前业内的计算方法内有一定的空间，后续需要继续。（发言为现场速记整理，未经嘉宾审核）

来源：中国能源报2017-11-30

铅酸、(铅碳)电池储能技术，优点是铅酸电池技术成熟、价格低廉、安全性能相对可靠;铅碳电池可大幅度提高电池寿命，缺点是循环寿命短、环境污染。

来源：汽车人参考2017-11-30

因此，电池冷却系统对于保证电池寿命，安全性和一致性至关重要。...这个时候，电池的热管理系统就发挥了关键作用，它是保证动力电池使用性能，安全性以及寿命的关键技术之一。

来源：新浪汽车2017-11-27

镍氢电池丰田混动一直在用，使用寿命500次循环左右，几十万公里没动过电池的也比比皆是。配合混动车电池超长质保，可以放心购买，不用担心电池寿命。

来源：民主与法制网2017-11-21

但是，如果动力蓄电池在服役期间没有完整的数据记录，再利用过程进行电池寿命预测时，准确度可能会下降，电池的一致性无法保障，同时测试设备、测试费用、测试时间、分析建模等成本都会增加。

来源：中国能源报2017-11-08

、电池寿命不能短、电池成本控制能力要加强、电池重量需要实现轻量化等方面。...对此业内人士认为，当前我国动力电池行业急需解决的问题，不是动力电池产能规模的扩大，也不是开拓新的动力电池市场，而是企业核心竞争力的提升，包括电池核心技术和品牌影响力的提升，集中体现在：电池能量密度不能低

来源：能源评论2017-11-07

电动汽车具有电源和负荷的双重特性，是一种可移动的储能资源，随着电池寿命提高、续航能力提升与使用成本降低，电动汽车与大电网的双向互动将成为可能。...电动汽车是移动信息互联终端，可以向车联网平台发布自身电池容量、车辆位置、用户行为特征等信息，并从车联网获取充电网络及其辅助服务等信息。