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      来源:猎云网2019-10-29

      在周五与记者的电话采访中,马斯克表示,这一价格“低于屋顶加上太阳能电池板的平均价格”。除了升级实际的屋顶瓦片,马斯克还表示,公司在改进安装过程上取得了巨大的进步。...马斯克本周早些时候在与投资者的电话会议上说。“我认为,第三版终于可以大展身手了。”虽然他承认等待时间可能还需要几个月,马斯克说:“我们的目标是尽可能快地在一周内建成超1000座屋顶。”

      特斯拉第三季度储能部署达477MWh

      来源:中国储能网2019-10-28

      特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克日前表示,该公司在今年第三季度部署了容量为477mwh的电池储能系统,再创季度新高。

      来源:微锂电2019-10-28

      据外媒报道,特斯拉在今年第三季度部署了有史以来最高容量的477mwh储能,并增加了48%的太阳能装置,首席执行官马斯克表示,这算是该公司全球战略的一部分。...从电动汽车到电池储能再到光伏业务,特斯拉在新能源领域的涉猎范围越来越广,尽管近期的营收不太理想,但并不影响特斯拉对于能源行业的雄心壮志,而马斯克“改变世界”的宣言或将一步步成真。

      来源:创业邦2019-10-28

      事实上,从埃隆·马斯克来中国住假日酒店、路边吃煎饼等行为可以看出,这家公司实现了融入到骨子里的“抠门”。此前,为了控制成本,马斯克曾宣布裁掉部分销售团体、通过线上销售,关闭门店以节省6%的成本。

      来源:腾讯科技2019-10-24

      马斯克引用了房地产网站zillow的一项具体研究报告。该研究报告显示,安装了太阳能的住宅“平均售价比同类住宅高出4.1%”。...据外媒报道,特斯拉首席执行官伊隆-马斯克(elon musk)试探性地表示,安装特斯拉太阳能电池板和powerwall家用储能电池可以增加住宅的价值。他可能是对的。

      来源:腾讯科技2019-10-16

      在特斯拉中国内部,许多人都将此看成是朱晓彤与马斯克因背景相似而具有的共同管理风格,马斯克在非洲国家南非度过童年。当然,朱晓彤也被员工视为马斯克意志的坚决执行者。...任宇翔是马斯克斯坦福时的同学,于2015年6月出任特

      来源:中国能源报2019-10-16

      而特斯拉ceo马斯克也同样表示过,想要将钴的使用量直接降为零。“这是车企在布局和规避钴资源的制约。”沈建斌表示。

      放弃吧 没有人能逃过特斯拉

      来源:autocarweekly2019-10-15

      马斯克也曾保守预估,今年底至少能实现每周1000台——虽然据路报道,一位拒绝透露姓名的特斯拉内部人士透露,什么时候能达到尚不清楚,因为在订单量、工人表现、供应商等等环节都还存在很多不确定性。

      来源:中国日报网2019-10-14

      特斯拉“国产”速度远超预期对于特斯拉进军国内市场,特斯拉ceo马斯克似乎早有计划,2015年,就曾公开宣布model 3将要“国产”。

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      来源:锌刻度2019-10-12

      2008年,特斯拉横空出世,马斯克表示:“我在上大学的时候,一直想参与做能够改变世界的事情,而现在我正参与其中。”

      来源:电池联盟2019-10-12

      早在2013年,埃隆·马斯克宣布特斯拉要自建电池工厂开始,特斯拉涉足动力电池领域的战略布局,就已经开始了。...要怎么说埃隆·马斯克的行业嗅觉敏锐呢?在决定自建电池工厂,他似乎就已经预示到了汽车工业电动化的趋势,感觉到了新能源汽车市场的突然爆发。

      层状结构正极材料的发展历程之高镍问鼎NCA

      来源:动力电池网2019-10-11

      至于当初马斯克为什么选择了18650小圆柱和nca,而不选择方形铝壳有多种说法,有的说是马斯克相中了松下18650的高能量密度和组合的自由性,也有的说只有面临种种困境的松下敢放手一搏接马斯克的招儿。

      来源:第一电动网2019-10-11

      马斯克还在投资者大会上透露,特斯拉计划在年底召开电池&动力总成投资者日。届时特斯拉关于电池的更多规划将浮出水面。...松下的高管和董事会成员发现,特斯拉ceo马斯克的古怪举动令人不快。包括2018年在接受喜剧演员乔·罗根(joe rogan)的视频访问时似乎在吸大麻。

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      来源:每日人物2019-10-11

      同年马斯克对外宣称:“松下就是特斯拉的心脏”,强强联手让松下公司稳住了电池行业的霸主地位。仅过了四年,中国成为世界上最大的电动车市场,全球十大锂电池厂商中,中国占七席。

      来源:新浪汽车2019-10-10

      据报道,马斯克自诩的“纳米管理”风格也与松下发生冲突:“马斯克的管理风格也困扰着松下。拥有数十万员工的松下习惯于让其下属部门自主解决问题。...虽然松下喜欢马斯克设定一个困难的目标并实现它的方式——至少有时是这样——但松下的其他高管和董事会成员发现,这位企业家的古怪举动令人不快。

      来源:动力电池网2019-10-09

      马斯克发推文宣称,“松下是罪魁祸首,因为它以较低的速度生产电池,这也限制了特斯拉model 3轿车的生产。”与此同时,马斯克已开始在全球范围内寻找其他的电池供应伙伴。

      来源:电池中国网2019-10-08

      每周3000辆只是马斯克希望今年年底能实现的产能规模,对于上海工厂,马斯克有着更大的抱负:根据规划,预计2-3年后,上海工厂年总产能将达到50万辆。其中,特斯拉上海工厂项目一期产能为25万辆。

      来源:腾讯科技2019-10-08

      科克斯说,“马斯克认为,它无法给汽车提供足够的电能。但如果你有机会产生一些影响,那就值得你付出努力和继续学习。”...特斯拉首席执行官伊隆-马斯克称在汽车上安装太阳能电池板是一种幻想,他表示,太阳能电池板的表面积以及许多汽车停放在车库里的时间都不利于这种设计。

      来源:高工锂电2019-10-08

      作为戴姆勒最较劲的对手,近日马斯克在推特上也表示,特斯拉旗下电动卡车semi将于今年11月上市。根据此前发布的消息,该车型最大牵引负荷达8万磅(约合36吨),续航可达300英里(约合482公里)。

      来源:潮起网2019-09-29

      这似乎和特斯拉创始人马斯克的想法相似——和 ai 组队,一起去答未来的疑题。

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