来源：UPS应用2019-10-18

储能系统采用铅酸电池带来了一些争论，因为所需铅材料的需求量将会更高。根据国际铅协会的调查数据，目前汽车电池约占全球铅材料需求的85％。但是，锂离子电池中使用多种材料也面临可持续性发展问题。

来源：车早茶2019-10-15

而目前新能源汽车电池的主要类型便是磷酸铁锂电池与钴酸锂电池，可以说新能源汽车的发展，很大一部分就是基于他的研究成果。...但是受限于产量问题，不能大规模运用的它不足以称为一次电池技术革命。现在对电池技术依赖极大的新能源汽车领域中，电池能量密度和充电速度的快慢，直接决定着新能源汽车产业的前进速度。

来源：UPS应用2019-10-15

据报道，澳大利亚联邦科学与工业研究组织(csiro)日前宣布与日本化学制造商piotrek公司合作开发高能量、高稳定性的电动汽车电池。...而澳大利亚很快将为全球电动汽车市场生产其合作开发的高能量和高度安全性的动力电池。

来源：ERR能研微讯2019-10-14

对公用事业运营影响最大的汽车—插电式混合动力车和电动汽车电池将占新销量的20~30%，占所有轿车和卡车销量的7~2%。...在未来的十多年里，技术、监管授权、消费者采纳、自动驾驶汽车和共享汽车等四个因素将推动并塑造向电动汽车的转型。推动电动汽车电池成本大幅下降的技术进步，或许是最有力的推动力。

来源：电池中国网2019-10-10

通过谷电时期集中充电可以实现电网的削峰填谷，也避免电动汽车大规模白天充电造成的负荷增大。此外，大量引入可再生能源发电电力，利用电动汽车电池集中进行储能，实现车用电力零排放也是今后产业发展的重要方向。

来源：微锂电2019-10-10

该计划将会通过特斯拉的powerpack电池来实现。虽然日前特斯拉由于电动汽车电池问题面临相关机构的调查，但其储能电池依然广受欢迎。...powerpack电池以模块化的方式运行，因此即使单个电池单元停机，也可以提供存储空间。该系统也是可扩展的，所以电池是否能添加或减少取决于太阳能发电厂的性能。

来源：微锂电2019-10-10

世界第一和第二大经济体中国和美国也强化了对汽油车的限制，电动汽车普及的步伐由此加快。电动汽车电池还能成为家里的电力来源。...汽车和住宅企业也开始了电动汽车和太阳能发电等的配套服务。电池用于智能手机和电动汽车，其基本功能不变，但是动力电池对于温度变化、冲击的耐受力有很大的要求。

来源：第一元素2019-10-09

在过去的五年中，一共有48个独立交易都是由制造商产生，比如通用和本田，在燃料汽车电池方面有一些合作，还有大众和丰田等等其他的一些合作， 50%的动力系统的市场，都是由这些公司所占有的。...3、未来所有的汽车公司或者是说供应商都需要思考如何将内燃机进行转换，汽车的代工厂将进入一个新的时代。4、燃料电池在重卡方面的应用将会有非常大的潜力和增长。

来源：中国储能网2019-10-09

具体来说，储能研究将集中在6小时持续放电时间以上的高度灵活的电池储能系统，10到100小时持续放电时间的长时储能系统，可能长达数周或数月的季节性储能系统，以及集成汽车电池与电网以及其他创新技术。

来源：微锂电2019-10-09

该计划将会通过特斯拉的powerpack电池来实现。虽然日前特斯拉由于电动汽车电池问题面临相关机构的调查，但其储能电池依然广受欢迎。...powerpack电池以模块化的方式运行，因此即使单个电池单元停机，也可以提供存储空间。该系统也是可扩展的，所以电池是否能添加或减少取决于太阳能发电厂的性能。

来源：电池联盟2019-09-29

纯电动汽车电池持续输出电力时，无法像传统混合动力汽车一样浅充浅放，因此寿命远远短于传统混合动力电池组。此外，由于锂电池本身的特性，在完全充放电时，会对电池寿命造成较大影响。

来源：微锂电2019-09-27

据报道，这款国产k－car是在中国汽车技术研究中心进行的测试，由我国一家能源公司和汽车制造商共同开发。经过30天的测试，这款汽车电池的电量保持了60％以上。...公司方面表示，在每天的运行结束后，仍有60－80％的电池电量保持不变，这就相当于在不充电的情况下，白天行驶50－100公里的续航里程又增加了30－80公里。

来源：电池联盟2019-09-27

811三元电池能量密度相对更高，并且能够很好地平衡续航与成本，或许会成为电动汽车电池的首选。发展811电池也将成为未来的市场趋势。...据不完全统计，截至目前，2019年已发生20多起新能源汽车起火事件，让消费者对于新能源汽车的安全性产生怀疑。“虽然811三元电池的能量密度高，但是如果安全问题得不到解决，也没有人会敢用。”

来源：高工锂电2019-09-26

同时，三星sdi宣布将投资6270万美元在密歇根州底特律附近建设一座动力电池工厂，将作为三星sdi美国公司的电池组制造工厂、研发中心和汽车电池运营总部。...日前，三星sdi与等动力电池系统制造商akasol在法兰克福国际汽车展上签署一项协议，为其供应用于电动商用车动力系统的锂电池电芯和模块。

来源：第一电动网2019-09-23

此外，近日有消息称，保时捷正在讨论从宁德时代采购电动汽车电池。在加速获取海外订单的同时，宁德时代在上游原材料领域也展开了全球布局。...9月18日，宁德时代与戴姆勒卡客车公司签订全球动力电池采购协议（由左至右依次为：宁德时代董事长曾毓群、戴姆勒卡客车电动汽车业务负责人gesa reimelt、戴姆勒卡车全球动力系统、电动出行及制造工程负责人

来源：第一电动网2019-09-19

2017年4月，吉利全资收购lg南京工厂所有生产设备和制造技术知识产权的使用权，为沃尔沃提供并升级电池系统。2019年6月，吉利公布将于lg成立从事生产和销售电动汽车电池的合资公司。...有业内人士向媒体透露，“三星sdi已经就动力电池产品供应与宇通客车、中车电动展开较为密切的沟通，很可能进入他们的电池供应体系。”

来源：高工锂电2019-09-18

该中心的建成将提升维美德对电动汽车电池和电池系统的测试能力。据了解，该中心将于2020年2月获得全面测试的能力。...维美德汽车工程有限公司董事总经理robert hentschel博士强调：“我们作为汽车行业公司的开发合作伙伴出现在市场上。通过新的测试中心，我们正在扩大行业急需的电动汽车电池和电池系统测试能力。”

来源：科坛春秋2019-09-16

上海电力大学环境与化学工程学院的电池储能技术团队廖强强教授为这些退役的新能源汽车电池找到了一个“发挥余热”的好方法，那就是将它们做成储能电站，晚上储存价格便宜的谷电，白天高峰时给企业供电，帮助企业减少用电成本

来源：微锂电2019-09-12

据悉，政府仍以废旧电池排放量少为由，没有加快对其制定法律和制度的步伐。但大多数人都知道，汽车电池一般在5-6年后就需要更换，最多也只能用10年。...有人说:“汽车电池在外力导致泄露时，内含有火灾、爆炸、毒性及对水生环境有害的一些危害。随着电动车的普及，废电池的排量也将迅速增加，因此，应该尽快制定废电池事后管理方法和标准。”

来源：微锂电2019-09-12

据悉，政府仍以废旧电池排放量少为由，没有加快对其制定法律和制度的步伐。但大多数人都知道，汽车电池一般在5-6年后就需要更换，最多也只能用10年。...有人说:“汽车电池在外力导致泄露时，内含有火灾、爆炸、毒性及对水生环境有害的一些危害。随着电动车的普及，废电池的排量也将迅速增加，因此，应该尽快制定废电池事后管理方法和标准。”