来源：电池中国网2019-09-11

德国弗劳恩霍夫硅酸盐研究所与瑞士联邦材料测试和研究实验室合作推出ie48项目，奠定其量产电动汽车固态电池的基础；同期，丰田宣布与松下共同设立开发、量产电动汽车（ev）等车载固态电池的新公司，并在近日的战略沟通会上提出，计划在2020年东京奥运会期间向公众展示其固态电池电动汽车

来源：电池联盟2019-09-05

据了解，为迎接2020年东京奥运会，丰田计划推出燃料电池车巴士和纯电动汽车等3000辆，目前正在推进开发。...比亚迪将为日本市场带来一款针对老龄化问题“量身定制”的纯电动巴士j6，在2020年东京奥运会之前，交付日本不同市场。比亚迪j6车身宽2.06

来源：上海有色网2019-08-21

丰田、宝马、大众、三星等巨头企业都投入了大量资金用于固态电池研究，丰田更是计划在2020年东京奥运会上推出其搭载固态电池的纯电动示范车。

来源：高工锂电网2019-08-20

丰田还宣布，将在2020年东京奥运会上亮相旗下的固态电池电动汽车，这意味着其在固态电池商业化方面已经取得了重大突破，已经到了可以实现量产和装车应用的阶段。

来源：日经中文网2019-08-09

丰田还将为2020年东京奥运会和残奥会提供燃料电池巴士作为大会官方车辆。丰田2015年为了扩大市场而决定免费公开约5680项燃料电池车相关专利。

来源：前瞻网2019-07-30

除了在奖牌重量上，东京奥运会的金牌和银牌重量为历届夏季奥运会奖牌最重外，更值得一提的是，这届奥运会所用的奖牌均是由“垃圾”制成的。...为什么东京奥运会奖牌不像其他奥运会一样，在一开始就用金属制作，却要从电子垃圾中提取呢?

来源：第一元素网2019-07-26

许国发现，近两年来，欧洲以及日本氢能产业发展步伐持续加大，特别是以2020年东京奥运会为标志，日本将向世界全方位展示“氢城”建设成就，由过去“氢能社会”转为现在“氢城”的新概念，届时一个以氢气为主要能源的城市将全新展现在世人面前

来源：中国环境报2019-07-11

1964年，日本以东京奥运会为契机开展“首都美化运动”，唤醒了国民的环境意识。...在东京奥运会时期，日本政府借机整治环境卫生，有盖垃圾箱被推广使用，提倡垃圾入篓、统一收集。经历了“垃圾战争”后，东京居民意识到环境问题与自己息息相关，自觉进行垃圾分类、相互监督。

来源：欧洲海上风电2019-07-10

由日本川崎重工建造的世界上第一艘液氢运输船将在2020年东京奥运会前建成。储存技术类似于液化天然气（lng），但lng必须在-162°c的温度下储存，而液氢则必须保持在-253°c以下。

来源：欧洲海上风电2019-07-10

由日本川崎重工建造的世界上第一艘液氢运输船将在2020年东京奥运会前建成。储存技术类似于液化天然气（lng），但lng必须在-162°c的温度下储存，而液氢则必须保持在-253°c以下。

来源：中国新闻周刊2019-07-06

今年2月8日，东京奥组委宣布：2020年东京奥运会和残奥会所需的全部5000枚金银铜牌，将由全国各地回收而来的金属垃圾制成。...根据东京奥组委公布的数据，制作5000枚奖牌需要30.3公斤金、4100公斤银和2700公斤铜。今年3月31日，东京奥组委宣布结束回收计划

来源：电池中国2019-07-02

据报道，丰田已与东京政府交通局达成协议，他们计划将在2020年东京奥运会和残奥会之前，投入100辆氢燃料巴士来为奥运会服务。...为了增加氢基础设施的利用次数，丰田公司还为日本大型连锁便利店7-11打造了专用的氢能源物流卡车，用于东京部分店铺的物流运输。

来源：能链2019-06-19

除此之外，2020年东京奥运会则是日本向国际社会展示其氢能技术发展成果的一场“氢能秀”，2025年大阪世界博览会更是真正检阅日本氢能社会建设成果的“大考”。（综合汽车总站、东亚日报内容整理）

来源：能链2019-06-19

除此之外，2020年东京奥运会则是日本向国际社会展示其氢能技术发展成果的一场“氢能秀”，2025年大阪世界博览会更是真正检阅日本氢能社会建设成果的“大考”。（综合汽车总站、东亚日报内容整理）

来源：凤眼观车2019-06-12

丰田表示在努力使固态电池就东京奥运会的契机进行大规模商用推广。...2020年东京夏季奥运会将开幕，而就在近期丰田也宣布了一项计划，将在2020年东京奥运会上亮相旗下的固态电池电动汽车，据丰田称固态电池是一项完美的技术，与目前电动汽车普遍使用锂离子电池相比，固态电池将更安全

来源：中国能源报2019-05-15

燃料电池巴士：自2017年3月投入运营以来，截至2019年2月东京地区在运巴士有18台，2020年东京奥运会之前要达到100台，2030年要达到1200台。...加氢站运维费中的人力成本占据35%左右，因此日本决定在东京奥运会之前设立无人值守的加氢站，今年8月前将完成相关法规、技术解决方案和安全措施的制定。

来源：中国能源报2019-05-15

燃料电池巴士：自2017年3月投入运营以来，截至2019年2月东京地区在运巴士有18台，2020年东京奥运会之前要达到100台，2030年要达到1200台。...加氢站运维费中的人力成本占据35%左右，因此日本决定在东京奥运会之前设立无人值守的加氢站，今年8月前将完成相关法规、技术解决方案和安全措施的制定。

来源：新华网2019-04-26

按照规划，东京奥运会的选手村及商业设施等，将来会成为一个规划入住人口1.2万人的全新街区。...东京奥运会选手村建于一个约13公顷的填海造地的地块上，它正对着东京的地标建筑东京湾彩虹桥。负责建设该街区的11家日本地产公司日前向媒体开放了展示厅，27日起公众即可预约参观。

来源：共同社2019-03-14

此外，还将在2020年东京奥运会和残奥会、2025年大阪关西世博会上向全球宣传技术实力。政府把不排放二氧化碳并能在国内生产的氢作为下一代能源寄予厚望。...为降低人工费，将致力于在东京奥运前解禁无人运营以及扩大与便利店设在一起的加氢站。还将探讨把国家补助对象从现行的以大城市为中心扩大至全国。

来源：法制日报2019-03-05

不过,2月27日,日本共同社对在东日本大地震和福岛核事故中受灾的岩手、宫城、福岛3县的42个市町村首长进行调查问卷,其中半数人认为,2020年东京奥运会和残奥会“重建奥运”理念并未充分深入人心,有地方政府负责人甚至指责