来源：中国电动汽车百人会2020-06-18

中国电动汽车充电基础设施促进联盟披露，截止到2020年5月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电（15.7万台）、星星充电（13.2万台）、国家电网（8.8万台）、云快充...但由于行业投入大、运维成本高、使用率普遍较低等原因陆续被迫退出，代表企业如容一电动科技等。同时，特来电、星星充电等龙头企业经过长期的布局和持续投入，逐渐扭亏为盈，占据行业头部位置。

来源：北京商报2020-06-15

充电桩行业在百花齐放中快速发展，到2016年，全国充电桩相关企业达到450家之多。“早期充电运营市场处于起步阶段，投资主体是多元化的，既有国有资本也有中大型社会资本，其中不乏小微型充电运营商。”

来源：中国能源报2020-05-27

；最后是盈利难问题，目前充电运营企业的盈利模式相对单一、盈利周期较长，个别发展较快的地方甚至出现运营商之间的恶性竞争。...数据显示，截至今年4月，全国充电运营企业运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为特来电、星星充电、国家电网、云快充、依威能源、上汽安悦、中国普天和深圳车电网，8家运营商公共充电桩数量占总量比例高达88.9%

来源：中国电力报2020-05-27

因此，建议加强电网企业、充电运营商与房地产商、物业公司等相关各方的合作，鼓励充电运营商在社区公共区域建设、运营充电设施，落实社区充电执行分时峰谷电价、充电运营企业享受电价优惠等激励措施，并将社区充电桩纳入公共设施...您如何看待充电桩行业的发展现状？全生明：近年来，伴随新能源汽车行业的大阔步发展，我国充电设施行业发展也取得了巨大进步。

来源：中国电力报2020-05-27

因此，建议加强电网企业、充电运营商与房地产商、物业公司等相关各方的合作，鼓励充电运营商在社区公共区域建设、运营充电设施，落实社区充电执行分时峰谷电价、充电运营企业享受电价优惠等激励措施，并将社区充电桩纳入公共设施...您如何看待充电桩行业的发展现状？全生明：近年来，伴随新能源汽车行业的大阔步发展，我国充电设施行业发展也取得了巨大进步。

来源：中国能源报2020-05-27

；最后是盈利难问题，目前充电运营企业的盈利模式相对单一、盈利周期较长，个别发展较快的地方甚至出现运营商之间的恶性竞争。...数据显示，截至今年4月，全国充电运营企业运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为特来电、星星充电、国家电网、云快充、依威能源、上汽安悦、中国普天和深圳车电网，8家运营商公共充电桩数量占总量比例高达88.9%

来源：中国电力报2020-05-26

三是顺应行业变革新趋势，有力推动能源转型发展。...如何在“新基建”带动下有序发展充电桩及充电运营平台？全国政协委员、国家电网有限公司产业发展部主任奚国富接受中国电力报记者采访，就上述问题道出了他的看法与建议。

来源：中国电力报2020-05-25

三是顺应行业变革新趋势，有力推动能源转型发展。...如何在“新基建”带动下有序发展充电桩及充电运营平台？全国政协委员、国家电网有限公司产业发展部主任奚国富接受中国电力报记者采访，就上述问题道出了他的看法与建议。

来源：中国电力报2020-05-25

三是顺应行业变革新趋势，有力推动能源转型发展。...如何在“新基建”带动下有序发展充电桩及充电运营平台？全国政协委员、国家电网有限公司产业发展部主任奚国富接受中国电力报记者采访，就上述问题道出了他的看法与建议。

来源：中国能源报2020-05-25

而与之相对的，充电桩行业就面临着由于相关标准缺失而带来的准入门槛偏低等问题。”...针对这一现象，全生明也提出，建议地方财政补贴从车辆购置转向充电桩建设运营，落实充电运营奖补资金，

来源：充电桩视界2020-05-25

经过深入调研，孟庆强发现，现阶段电动汽车充电设施建设仍存在总体滞后、充电运营行业整体盈利能力不足、结构性稀缺和利用率偏低现象并存等突出问题。...政府政策的正确引导，对行业健康发展至关重要，当前充电行业也亟需更多的政策支持和指导。

来源：证券日报网 2020-05-22

此外，地方补贴加速从“补车”到“补桩”，2020年充电设施补贴政策落地将利于充电运营行业更好发展，运营行业高景气可期。...运营行业经过数年的大幅度洗牌，仅有少量企业脱颖而出，随着未来电动车保有量的提升，盈利能力将继续改善。运营企业也多为硬件企业，有望享受到全行业加速建桩的红利。

来源：中国新闻网2020-05-22

经过深入调研，孟庆强发现，现阶段电动汽车充电设施建设仍存在总体滞后、充电运营行业整体盈利能力不足、结构性稀缺和利用率偏低现象并存等突出问题。

来源：中国新闻网2020-05-22

经过深入调研，孟庆强发现，现阶段电动汽车充电设施建设仍存在总体滞后、充电运营行业整体盈利能力不足、结构性稀缺和利用率偏低现象并存等突出问题。

来源：中国电力报2020-05-21

五是充电运营行业整体盈利能力不足。受电动汽车保有量和使用率影响，除公交车等充电量大的站场盈利情况相对较好外，充电运营行业整体处于亏损状态。记者：对于解决上述问题，您有哪些建议？

来源：中国能源报2020-05-21

据记者了解，目前以国家电网公司为代表的充电运营企业已经研发出社区智能有序充电的充电桩和相关能源配套系统，在技术上已经能够做到引导用户分批、按时、按需进行车辆充电。...长期以来，私人充电桩建设滞后问题让消费者对新能源汽车望而却步，已成为行业亟待解决的突出短板。私桩目标完成率不足两成“目前公共充电桩已经完成了规划目标，但大量的私人充电桩建设还远没有达到要求。”

来源：电动公会2020-05-15

在充电运营领域，投资者在投资前看的是规模，在投资后，看的是效益，但充电桩运营企业恰恰陷入了“规模越大，亏损越大”的运营怪圈。容一电动老总李进普在挥泪离去时，就曾发出过“现金流才是桩企命门”的感慨。...2018年初，充电网科技公司被曝因资金链断裂而宣布停止运营；同年3月9日，行业知名桩企聚电网络科技有限公司也被深圳沃尔核材以800万元收购。

来源：光大证券2020-05-15

运营市场方面，特来电、星星充电和国家电网已形成了充电运营第一梯队，占据七成市场份额。2020-2025年充电桩市场有望突破千亿规模，新基建提速充电桩建设，给予充电桩子行业“买入”评级。...需求与政策共振，驱动行业加速发展：随着近年来充电行业的快速增长，规模迅速扩张，我国的车桩比从2015年的7.8:1提高至2019年的3.5:1。各地行业规划和补贴政策陆续出台，扶持行业健康发展。

来源：中国电力新闻网2020-05-13

中电联电动汽车与储能分会将继续发挥充电设施领域协会组织作用，凝聚行业力量，共谋发展。...星星充电积极响应国家“新基建”号召，计划再投资10亿进行全国充电网络的建设，并向全国广大有意加入充电运营的合伙伙伴发出邀请，参与到共建、联营等合作中来。

来源：中国能源报2020-05-13

“大家都知道互联互通的好处，但充电运营企业大多不愿意将自己的数据展示给其他充电运营企业。”星星充电高级副总裁高海军坦言，体量相当的充电运营企业更容易达成互联互通。