来源：电池工业网2022-05-13

但产业链下游愈加旺盛的需求进一步导致动力电池厂商的产能吃紧，动力电池第二梯队开始发力。从榜单来看，第二梯队的中创新航与国轩高科表现也十分抢眼，分别位列第三名和第四名。...5月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2022年4月与1-4月动力电池月度数据。

来源：电池工业网2022-04-24

韩媒消息称，宁德时代、亿纬锂能、比克电池等中国动力电池厂商今年将投入量产特斯拉4680电池。...比克电池副总裁樊文光认为，大圆柱电池是未来5-10年内中高端电动车的最优解，到2025年大圆柱电芯至少占全球动力电池30%以上的市场份额，超过2021年全球动力电池总需求量。

来源：电池联盟cbcu2022-04-20

不光镍，碳酸锂、钴等电池核心材料也呈现持续上涨趋势。在上游原材料持续涨价、供需失衡的情况下，为了保障供应链的稳定、减轻成本压力，国内动力电池厂商纷纷将目光锁定了包括印尼在内的海外市场。...今年3月21日，华友钴业发布公告称，公司与大众汽车和青山控股就动力电池正极材料产业链上下游合作分别达成战略合作意向，拟共同布局印尼镍钴资源开发，以及镍钴硫酸盐精炼、前驱体加工和正极材料生产等动力电池正极材料一体化业务

来源：起点锂电大数据2022-04-15

2、电池企业“抢锂”白热化在供需错配的情况下，动力电池厂商终于出于自身扩产需求和控制成本的需求转而选择投资矿商。...从一季度的动力电池产量和配套装机量来看，下游市场整体需求依然旺盛。1-3月，国内动力电池累计销量达65.0gwh，同比累计增长172.6%；装机量累计51.3gwh，同比累计上升120.7%。

来源：中国能源报2022-04-14

基于上述变化，对想要进军欧洲市场的电池企业来说，建立碳足迹体系已是不容回避的功课。目前，国内部分动力电池厂商已未雨绸缪，降低生产过程中的碳足迹，以维持竞争力。...在业内人士看来，欧盟愈发严格的进口电池产品规范，很可能冲击中国动力电池产品，我国动力电池行业需要尽快做出调整，以保持在全球市场中的优势地位。

来源：中国能源报2022-04-14

基于上述变化，对想要进军欧洲市场的电池企业来说，建立碳足迹体系已是不容回避的功课。目前，国内部分动力电池厂商已未雨绸缪，降低生产过程中的碳足迹，以维持竞争力。...在业内人士看来，欧盟愈发严格的进口电池产品规范，很可能冲击中国动力电池产品，我国动力电池行业需要尽快做出调整，以保持在全球市场中的优势地位。

来源：电池中国2022-04-01

据媒体报道，自去年下半年至今，宁德时代的动力电池价格已经两次上调，其他品牌的动力电池厂商也有不少在酝酿涨价。“材料涨价的一个原因就是整车需求的增长，电池预期走高，企业扩大产能、增加储备。

来源：电池中国2022-04-01

早在2007年，公司就开始与新能源汽车厂商和动力电池厂商开展合作研发，探索进入动力及储能锂电池结构件领域，积累了丰富的产品和技术经验，拥有高精密度、高一致性的生产工艺，以及先进的冲压加工、拉伸加工、注塑加工和模具制造技术

来源：中国能源报2022-03-31

虽然还不确定欧盟征收的“碳关税”是否包括动力电池，但该消息已经引起了动力电池厂商的高度关注。实际上，我国的动力电池厂商早已开始关注生产过程中的碳排放，积极探索全产业链降碳。

来源：中国能源报2022-03-31

虽然还不确定欧盟征收的“碳关税”是否包括动力电池，但该消息已经引起了动力电池厂商的高度关注。实际上，我国的动力电池厂商早已开始关注生产过程中的碳排放，积极探索全产业链降碳。

来源：中国能源报2022-03-31

虽然还不确定欧盟征收的“碳关税”是否包括动力电池，但该消息已经引起了动力电池厂商的高度关注。实际上，我国的动力电池厂商早已开始关注生产过程中的碳排放，积极探索全产业链降碳。

来源：中国能源报2022-03-25

海豹等多款新能源车型；长安新能源将推出c385、a158和c673……近期，全球能源价格高企，导致燃油车相较于新能源汽车的使用成本不断提升，叠加新能源汽车下乡等利好政策，并没有对正快速增长的新能源汽车市场产生明显影响，动力电池厂商和车企仍可以接受利润压缩并持续一段时间

来源：中国能源报2022-03-18

赵嘉瑜介绍，“目前看来，动力电池没有想象中那么紧缺，只是高端电池较抢手。”宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等多家动力电池厂商近日纷纷表示，工厂正常生产，保供下游。...“目前电池厂商和车企仍可以接受利润压缩并持续一段时间，同时全球能源价格高企，燃油车相较于新能源汽车的成本在不断提升，国家出台的汽车下乡等政策也将刺激新能源汽车销量。”

来源：起点锂电大数据2022-03-08

由此或可看出，动力电池厂商为设备企业提供更多订单的同时，随着生产规模的扩大，设备企业的成本控制、毛利水平或也受到一定影响。...动力电池市场需求大爆发，叠加原材料价格上涨因素，以宁德时代为首的动力电池企业释放出巨量的采购需求，订单金额远胜以往。

来源：电池工业网2022-02-24

在供给刚性的背景下，动力电池厂商如雨后春笋一般涌现，但国内市场仍存在高质量的六氟磷酸锂产能缺口。受此影响，六氟磷酸锂价格一路上涨。...数据显示，2021年我国动力电池产量累计219.7gwh，装机量累计154.5gwh。

来源：起点锂电大数据2022-02-22

（本文来源：微信公众号“起点锂电大数据”id：weixin-lddsj）处在新能源汽车的风口上，动力电池厂商们正在疯狂壮大，力图抓住时机一飞冲天。...一方面，据起点锂电大数据统计，1月以来，包括宁德时代、中创新航、蜂巢能源、欣旺达等企业多个项目开工，总投资近千亿元，预计将新增产能超200gwh，动力电池新一轮扩产大战已然开启；在产能释放加持下，二梯队动力电池企业正朝着向第一梯队进发

来源：北极星储能网2022-02-22

预计松下也可能在其他工厂为4680电池配置新的生产线，包括美国内华达州gigafactory。据韩国媒体报道，宁德时代、亿纬锂能、自行车电池等中国动力电池厂商今年将量产特斯拉4680电池。

来源：北极星储能网2022-02-11

大多数储能电池由专业动力电池厂商生产，如宁德时代、比亚迪等，而当电池应用于储能电站之后，安全监测则更多由第三方软硬件进行，如杭州高特、科工电子的bms（电池管理系统）、玫克生能源的pss（储能预防性诊断安全管理系统

来源：中国能源报2022-02-09

新年伊始，动力电池厂商迎来上市潮。...在业内人士看来，电池厂商接连上市，也说明资本对于二线电池厂商的看好。从市场方面来看，宁德时代长期占据动力电池行业龙头地位。

来源：中国能源报2022-02-09

新年伊始，动力电池厂商迎来上市潮。...在业内人士看来，电池厂商接连上市，也说明资本对于二线电池厂商的看好。从市场方面来看，宁德时代长期占据动力电池行业龙头地位。