来源：新浪汽车2017-10-24

有温控系统的，我知道的都是一些比较高端的车型，例如宝马i3、特斯拉和奔驰eq等等，这些车型的品牌价值高，有一定的利润空间。可是对于自主品牌来说，卖的只有实在，所以每一分每一毫都需要榨干，难度挺大的。...而这其中影响电池工作效率的一个很重要的因素就是温度，电池对温度的敏感程度不亚于女生敏锐的直觉。

来源：汽车人参考2017-10-20

迅速在锂电池取得突破，在国际市场占据很大份额，主攻三元锂电池，目前供货起亚，日产，通用，雷诺等，主打软包封装，代表车型雪弗兰volt;三星sdi：主攻三元锂电池，目前为大众，宝马供货商，主打方形封装，代表车型宝马...需要指出的是，2016年三星note7发生电池爆炸事故引起全球关注，而其电池就是由sdi生产;下图再次列举了主要技术路线比较：补充一个小知识：电池封装主要分为圆柱卷绕式(jelly roll)、方形层叠式

来源：国信证券2017-10-18

对标国际主流的新能源车型特斯拉models，宝马i3、以及日产的leaf均更加注重续航里程而采用三元锂电池。...电池的能量密度主要由正极材料决定。

来源：高工锂电技术与应用2017-10-11

这一类的代表车型有宝马i3(可选装增程模块)，雪佛兰沃蓝达(有隐藏的直接驱动模式)，fisker卡玛和奥迪a1 e-tron。...车内只有一套电力驱动系统，包括电机、控制电路、电池。增程型插电混合动力车的电动机直接驱动车轮，发动机则用来于驱动发电机给电池进行充电。因为发动机并不直接驱动车轮，因此也不需要变速箱。

来源：搜狐汽车2017-09-04

2014年6月14日，三星sdi与宝马在韩国签署了有关为宝马i3和i8电动车及后续hev车型提供电池的协议，宝马未来几年推出的电动/混动车型将继续采用三星sdi供应的电池。

来源：爱范儿2017-08-16

雪佛兰去年上市销售的入门级纯电动车bolt采用了lg化学的软包电芯；雷诺日产也在自家纯电动汽车上采用了lg化学电池；宝马i3的锂电池来自于三星sdi；最近日产更是将自己和nec的合资电池公司aesc出售给了金沙江资本

来源：锂电大数据2017-08-11

除了明年投产的匈牙利电池工厂，三星sdi在韩国蔚山和中国西安也建有动力电池生产基地，其中韩国蔚山的工厂投产最早，当前主要为宝马i3和i8提供动力电池。...随着特斯拉掀起21700电池风潮，三星也在跟进计划推出相同型号电池，旨在进一步扩大市场，同时积极跟进21700电池的生产。

来源：百家号/开车看世界2017-06-16

而谈到传统车企研发新能源汽车的实力，宝马i3的推出也成为了教科书般的典范。有趣的是，这两款车都选择了三元锂电池作为动力电池。...此外，比克小型圆柱18650电池成组模式，每颗电池之间都保持足够的安全距离，确保单颗电池的事故不会对其他电池造成影响。

来源：分析师2017-05-19

全球动力电池厂商中有超过6成采用了方形电池结构，代表车型包括三菱imiev，宝马i3，丰田pruis等；而特斯拉models采用的松下18650型电池则是圆柱动力电池的代表；软包电池的占比高于圆柱，代表车型则是日产

来源：第一电动网2017-03-21

宝马i3的热管理采用直冷方案(也有液冷方案)，制冷剂为r134a，制冷剂的进出走向见下图(根据已有信息推断，未经官方证实)。...宝马i3一直使用的电芯是方形铝壳，ncm，由三星sdi提供，额定电压在3.7v，电压限值区间为2.8-4.1vdc，电芯的比能在120wh/kg以上，电芯的内阻在0.5m左右。

来源：能见Eknower2017-02-13

这个项目需要宝马保证无论何时都能减少100千瓦(kw)的负荷容量，而仅仅靠宝马i3车队存在着巨大的不确定性。...相对于其它软件提供商，它的最大竞争优势在于，它能采用一套算法连接各种类型的设备，包括电池、功率转换器、光伏板、智能电表、充电桩以及发电机等，将近100多种。

来源：第一电动网2017-01-04

其中，特斯拉model s车型起火4起，位于首位，是国外发生事故较多的车型;其次是宝马i3和欧蓝德phev各1起。...第二名是南京金龙，共有5辆车起火，主要原因在于受南京地区暴雨天气影响，车辆电瓶浸水引发起火，这说明电池防护等级仍需提高。第三名由比亚迪、五洲龙、宇通和众泰4家企业并列，均有3辆车起火。

来源：电动汽车资源网2016-12-22

纯电动乘用车车型有：宝马i3、长安新奔奔ev(两款)、北汽ex260、北汽新能源ec180、北汽eu260、北汽ex260。...(第8批)北京市示范应用纯电动客车产品备案信息(第5批)北京市示范应用纯电动专用车产品备案信息(第4批)北京市示范应用纯电动专用车生产企业备案信息(第4批)延伸阅读：第290批新车公示中纯电动客车配套电池电机企业集锦

来源：易车2016-12-14

更不要说已经走在前面的日产聆风、宝马i3/i8等纯电动汽车的先行者。而国内的电动汽车企业也如雨后春笋一般冒了出来，老牌汽车企业也纷纷进军电动汽车领域。...但是由于电池研发具有投资金额大、研发周期长、出品低等壁垒，导致很多汽车企业不得不放弃自行研发生产电池，转而购买松下、lg等日韩企业的电池。

来源：搜狐汽车2016-12-09

与其他的一些竞争者不同，宝马自己并没有投巨资用于电池技术的研发，相反，宝马转而依赖供应商来改进电池技术。在2017款的宝马i3当中，公司推出了三星公司的新电池单元。

来源：搜狐汽车2016-12-05

他还表示，未来将有3款纯电动新车属于smart品牌，由于电池技术的进步，新车的最大续航里程或将超过700公里。...而插电式混合动力车则有宝马i3/x1 xdriver、奥迪a6l、红旗等车型。另外，第九批名录还新增燃料电池汽车名单，只有上汽集团的荣威950一款车型入选。

来源：DeepTech深科技2016-11-25

很多低价位的纯电动汽车，比如尼桑leaf、宝马i3或者大众e-golf，它们都不够完美。这些电动车通常都能达到100英里左右的里程，虽然往返上班是足够了，但总让人没有安全感。tesla则是另一个极端。...通用汽车技术中心的一个实验室展示的bolt部分电池通用汽车的优势可以归结为公司规模和运营效率。tesla为了量产model 3电池不得不建立超级工厂，通用汽车则把电池业务外包给电子巨头lg chem。

来源：高工锂电网2016-10-19

全球动力电池厂商中有超过6成采用了方形电池结构，代表车型包括三菱imiev，宝马i3，丰田pruis等;而特斯拉model s采用的松下18650型电池则是圆柱动力电池的代表;软包电池的占比高于圆柱，

来源：木子汽车大师工作室2016-10-08

特别是对新能源汽车来讲，因为现在电池的能量密度还比较低，整个车重还是比较重，对新能源汽车来讲更需要轻量化。...比如说像宝马i3，大范围地使用了碳纤维的材料，它现在整车的重量只有1195公斤，比传统车减重了250-350公斤，减重的效果是非常明显的，而且它车身的重量仅仅180公斤，整个复合材料的使用率达到50%。

来源：腾讯科技2016-09-12

这家电池厂有望在2018年下半年开始生产电池，并有望每年为5万辆电动汽车提供电池。目前，三星已通过其韩国电池厂给宝马i3电动汽车提供电池。但是，i3电动汽车的组装线是在德国。