来源：中国能源报2023-06-26

4月28日，中共中央政治局会议指出，要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造……推进充换电设施的建设是落实新能源汽车发展国家战略的重要支撑和基础保障。

来源：中国能源报2023-06-26

因为供应商从国内搬到海外去，客户关系都会发生改变，没有足够订单也很难盈利，很难达到规模经济效益。”有业内专家建议，新能源车企未来还需进一步提高产品技术、用户体验、供应链运维等方面的能力。...“在新能源汽车方面，我们的技术明显处于相对先进状态，因此出口有较大空间。而且由于欧洲目前处于资源相对紧张状态，对新能源汽车需求比较大，还有一些政策支持，这都给我国新能源汽车出口带来机会。”

来源：中国能源报2023-06-26

从2022年市场来看，除比亚迪、特斯拉两家头部企业以外，其他200余家新能源汽车生产企业竞争其余的市场空间。...●●行业集中度提升某车企人士对《中国能源报》记者表示：“我国部分造车新势力试图通过堆配置、堆电池、堆技术、堆服务的模式在本就不宽的豪华车赛道争抢客户，这样的运作模式与部分头部企业通过技术创新盈利的模式存在较大区别

来源：中国能源报2023-06-26

“中国是全球动力电池强国，实现产业低碳化发展，打破新能源汽车是否绿色环保的质疑，引领全球动力电池产业转型，是我们义不容辞的责任，也是巩固产业竞争优势的必由之路。”...首先，《欧盟电池与废电池法规》明确提出碳标签、碳护照、碳准入等政策要求，而我国电池产业在碳标签、碳核算领域缺乏支持和管控政策，滞后于国际社会；其次，由于企业碳管理成本高，碳盈利尚未充分体现，在政策预期不明确的情况下

来源：中国电力报2023-06-21

与此同时，“里程焦虑”一直困扰着新能源汽车车主。...如何解决新能源汽车的“里程焦虑”，除了动力电池的能量密度不足之外，还需要解决快速补能的问题。

来源：中国能源报2023-06-20

“中国是全球动力电池强国，实现产业低碳化发展，打破新能源汽车是否绿色环保的质疑，引领全球动力电池产业转型，是我们义不容辞的责任，也是巩固产业竞争优势的必由之路。”...首先，《欧盟电池与废电池法规》明确提出碳标签、碳护照、碳准入等政策要求，而我国电池产业在碳标签、碳核算领域缺乏支持和管控政策，滞后于国际社会；其次，由于企业碳管理成本高，碳盈利尚未充分体现，在政策预期不明确的情况下

来源：中国能源报2023-06-19

中国汽车战略政策研究中心发文指出，我国新能源汽车产业还存在行业盈利承压、产业发展不平衡不充分、国外相关减免税政策或加码等三大挑战。“产业发展仍面临风险，税收优惠政策未到退出之时。”...从购买对象看，居民购买的新能源汽车数量同比增长15.5%，占全部新能源汽车销量的比重为82.7%；企业购买的新能源汽车数量同比增长28.7%，占比为17.3%。

来源：中国能源报2023-06-19

近期碳酸锂涨价叠加特斯拉上调价格，是否会引发新能源汽车新一轮涨价潮呢？...对下游车企影响较小碳酸锂价格涨跌不仅直接影响锂电池售价，也会影响新能源整车产品成本。据了解，电池成本约占新能源汽车整车成本的40%-60%，因此，当碳酸锂价格上涨时，新能源汽车生产成本会随之上升。

来源：老汪聊碳中和2023-06-09

）pdd编写2）三方机构（doe）审定3）ccer项目备案申请及备案4）项目监测及监测报告编写5）三方机构（doe）核查6）减排量ccer备案2.目前有一些人认为欧盟碳关税（cbam）将影响我国光伏、新能源汽车等优势产业的出口

来源：中国能源报2023-05-29

特色综合油站不断涌现“双碳”目标下，油电切换提速，2022年，新能源汽车产销同比分别增长96.9%和93.4%，新能源汽车渗透率达到25.64%，预计2023年将突破30%。

来源：北极星太阳能光伏网2023-05-19

提升新建充电基础设施智能化水平，将智能有序充电纳入充电基础设施和新能源汽车产品功能范围，鼓励新售新能源汽车随车配建充电桩具备有序充电功能，加快形成行业统一标准。...政策篇国家发改委：探索在农村地区 建设提供光伏发电、储能、充电一体化的充电基础设施5月17日，国家发展改革委 国家能源局关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。

来源：环球零碳2023-05-16

主要新能源龙头公司业绩依然爆表，宁德时代一季度盈利超98亿元，同比增长558%；通威股份赚超86亿元，同比增长66%。此外，新能源汽车、动力电池、光伏“新三样”成为出口主力。一季度出口同比增

来源：中国能源报2023-05-16

新能源汽车领域发展优势也极为亮眼。惠誉评级中国企业研究董事杨菁接受《中国能源报》记者采访时表示，一方面，今年海外电动汽车需求增长前景仍然较好，中国新能源汽车发展在全球范围领先。

来源：南网50Hz2023-05-16

新能源汽车下乡瓶颈何在?早在2020年7月，工信部等多个部门便联合开启新能源汽车下乡活动。...近日，国务院常务会议要求聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施。

来源：中国能源报2023-05-16

新能源汽车领域发展优势也极为亮眼。惠誉评级中国企业研究董事杨菁接受《中国能源报》记者采访时表示，一方面，今年海外电动汽车需求增长前景仍然较好，中国新能源汽车发展在全球范围领先。

来源：中国能源报2023-05-15

新能源汽车领域发展优势也极为亮眼。惠誉评级中国企业研究董事杨菁接受《中国能源报》记者采访时表示，一方面，今年海外电动汽车需求增长前景仍然较好，中国新能源汽车发展在全球范围领先。

来源：中国能源报2023-05-15

对于业绩增长，比亚迪在业绩预告中表示：“新能源汽车销量同比实现强劲增长，勇夺全球新能源汽车销量第一，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。”

来源：中国能源报2023-05-08

相较于上游设备及零部件厂商，中游运营商面临较大盈利问题，随着新能源汽车保有量提升，充电桩利用率将随之提升，充电桩头部运营厂商拥有规模优势，将率先实现盈利。

来源：中国能源报2023-05-05

新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平向《中国能源报》记者表示：“汽车功能付费是随着网联化、智能化、电动化等趋势发展而逐渐成长起来的一种汽车产品生态，实际上是通过‘前瞻技术、技术规划、产品周期管理、硬件预埋

来源：中国能源报2023-05-05

◆亟待完善期货市场交易体系江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，新能源汽车的市场背后有国家政策、地方政府政策的驱动，新能源汽车发展总趋势不会变。