来源：经济参考报2016-11-01

据透露，新能源汽车的配额也将被纳入碳市场的管理。其中，配额如何分配，将直接影响企业自身的经营成本和参与碳市场的积极性，成为各参与方关注的焦点。...记者了解到，全国碳排放权交易管理条例和碳排放配额分配方案等系列法规政策出台在即，碳配额分配工作也已经开始，下一步将启动配额注册登记系统和开展第三方核查机构评估。

来源：经济参考报2016-10-31

据透露，新能源汽车的配额也将被纳入碳市场的管理。其中，配额如何分配，将直接影响企业自身的经营成本和参与碳市场的积极性，成为各参与方关注的焦点。...《经济参考报》记者了解到，全国碳排放权交易管理条例和碳排放配额分配方案等系列法规政策出台在即，碳配额分配工作也已经开始，下一步将启动配额注册登记系统和开展第三方核查机构评估。

来源：高工锂电2016-10-27

碳配额交易制度的透明化，能够有效避免骗补发生，促进新能源汽车行业的健康发展。...随着骗补名单的公布，新能源汽车市场将进一步走向规范化，补贴政策的制定也将更为合理;2)发改委发布《碳配合管理办法》征求意见稿，并计划在2017年开始试运行，这将提高传统燃油车企在新能源汽车领域的积极性。

来源：中国证券网2016-10-18

在对新能源汽车的财政补贴政策退坡之际，碳配额管理办法被认为是对汽车市场更有力的管理措施。...市场观点：北汽新能源有关负责人表示，对于真正在新能源汽车上认真投入的汽车企业来说，碳配额政策其实是另一种形式的财政补贴，真正下功夫的新能源汽车企业肯定会获得比之前更大的益处。

来源：银河证券2016-10-10

8月,国家发改委下发《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿;9月,工信部下发《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》征求意见稿,共涉及3个考核指标:碳配额、油耗积分和新能源汽车积分。

来源：广石化环协微信2016-10-05

而蒋兆理在演讲中透露，根据国务院要求，新能源汽车的配额也将纳入碳市场的管理，而在八大行业里，凡是1万吨标准煤的消耗量，3年平均达到1万吨标准煤的企业都必须加入。...在建立初期政策有意识地让金融机构介入，就会增加碳配额交易的预期。目前已经有金融机构陆续推出很多关于碳金融的产品，但是总体来看，介入程度还需加强。

来源：充电桩时代2016-09-28

继发改委发布《新能源汽车碳配额管理办法》后的一个月，工信部也推进了企业平均燃料消耗量(cafc)与新能源汽车(nev)积分之间的管理机制。...在发改委的征求意见稿中，具体细节尚未明确，如对一定规模企业的界定标准，燃油汽车规模企业的新能源汽车年度比例要求，以及新能源汽车碳配额的计算公式、碳交易价格、结转方式等。

来源：中国证券网2016-09-27

意见稿指出，新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额，是新能源汽车在使用过程中，与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。

来源：电新深度观察2016-09-27

碳配额旨在接棒逐步退坡的补贴制度，要求整车企业按传统车产量的比例生产新能源车，继续引导新能源汽车市场稳健发展。- 油耗奖惩制度是相对简单的办法，但16年油耗压力较小。

来源：中国环境报2016-09-22

因此，企业应加快对新能源汽车专利的创新和研发，加强汽车企业间研发合作，做好新能源汽车推广工作，做好碳配额或替代补贴的应对措施。同时企业要关注自身碳排放和汽车排放。

来源：EV视界2016-09-15

1.国家收紧新能源汽车补贴门槛近日，国家发改委印发《新能源汽车碳配额管理办法（征求意见稿）》，工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》，要求加强新能源汽车准入、销售、使用等环节的监管

来源：充电桩视界2016-09-10

一、新能源车国家政策动态发改委：发布新能源汽车碳配额管理办法征求意见稿8月16日悉，近日国家发展改革办公厅发布了《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿，要求相关部委、企业、行业协会等在8月25日之前反馈书面意见

来源：中国环境报2016-09-08

碳配额政策替代政府补贴促使传统企业升级转型，让市场调节新能源车发展意见稿明确，企业根据需承担的新能源汽车比例要求，计算出应减排的二氧化碳排放总量，即企业必须上缴的新能源汽车碳配额总量。

来源：中国环保在线2016-09-07

2020年前为全国碳市场第一阶段，参与企业范围涵盖石化、钢铁等八大行业，根据国务院要求，新能源汽车的配额也将纳入碳市场的管理。...这就是说，新能源汽车的碳交易将在全国碳市场的平台上进行，而企业平均燃料消耗量积分是否纳入碳市场还不清楚。

来源：中国环保在线2016-09-07

2020年前为全国碳市场第一阶段，参与企业范围涵盖石化、钢铁等八大行业，根据国务院要求，新能源汽车的配额也将纳入碳市场的管理。...这就是说，新能源汽车的碳交易将在全国碳市场的平台上进行，而企业平均燃料消耗量积分是否纳入碳市场还不清楚。

来源：电池中国网2016-09-06

除了提高生产新能源车企准入门槛外，国家发改委还列出了对于新能源汽车实施碳配额管理的基本框架和方案，以碳配额代取政府补贴，直接加速了新能源汽车市场的竞争，电池企业想要造车，不仅需要提高技术与资质获取准生证

来源：北京商报2016-09-06

目前，工信部正在公开征求对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》的意见，国家发改委又发布了《新能源汽车碳配额管理办法（征求意见稿）》。...2020年前为全国碳市场第一阶段，参与企业范围涵盖石化、钢铁等八大行业，根据国务院要求，新能源汽车的配额也将纳入碳市场的管理。

来源：经济参考报2016-09-01

先是国家发改委与工信部先后发布了《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿和《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》修订征求意见稿，以提高新能源汽车行业的准入门槛，强调市场机制的主导作用。

来源：电池中国网2016-08-30

目前，新能源汽车碳配额制度的具体细则还没有出台，关于新能源汽车的碳配额究竟如何计算还没有确定。在电动汽车百人会夏季论坛上，电池业专家杨裕生院士针对新能源汽车碳配额管理的具体实施提出了一些建议。

来源：星星充电2016-08-29

相比财政补贴，碳配额调控更加灵活，政府制定合理的碳配额标准，汽车企业根据市场需求，规划新能源汽车产品来实现碳配额。新能源汽车碳配额管理迫使车企扩大新能源汽车的生产。