来源：北极星储能网整理2019-06-26

2015年3月24日，为引导和规范汽车动力蓄电池行业健康发展，工信部制定了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，宣布自2015年5月1日起，企业按照《规范条件》要求，通过“汽车动力蓄电池生产企业管理系统”进行在线申报

来源：角马能源2019-05-13

这5款车的共同点是，使用未列入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业名单所生产的电池，这些产品均来自lg、三星sdi等外资企业。...去年底，在松下创业百年纪念会议上，松下掌门人津贺一宏曾发表过一个多小时的演讲和圆桌讨论，核心是如何在中国“开疆扩土”。这位执掌松下七年的职业经理人握有一手好牌。

来源：高工锂电2019-04-22

1931年，松下开始涉足电池领域，先后研发并量产干电池、铅酸蓄电池以及锂离子电池。1994年，松下开发出锂离子电池，2008年，松下与特斯拉展开合作。

来源：能源评论·首席能源观2019-04-10

“特斯拉用的电池目前是全球能量密度最高的动力电池，2018年初特斯拉宣布与松下联合研发的21700单体能量密度达300瓦时/千克，而国内一般电芯厂家的单体能量密度在230瓦时/千克左右，到2020年实现国家要求的...在韩国，三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和sk创新2018年11月对外宣布，联手开发核心电池技术，将成立一个规模为1000亿韩元的基金，计划在固态电池、锂金属电池和锂硫电池领域进行研发，打造下一代电池产业生态系统

来源：华夏时报2019-03-18

事实上，自2013年开始，三星sdi、松下、lg化学、ski等纷纷在中国建厂，但受制于国家补贴政策的限制，外资电池在国内装车没有补贴，导致外资电池始终未能进入主流市场。...2018年5月，三星sdi、lg化学、ski 3家动力电池企业登上《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单》(第一批)时，给国内动力电池企业着实带来不小的压力，而对于出台《外商投资法》，动力电池企业则并没有想象的敏感

来源：高工锂电2019-03-15

除了上述国家引进的外资项目，还有比如lg化学、三星、ski、松下等国外企业来势汹汹，在中国建厂扩产。...智能汽车关键零部件等；232条涉及了电池隔膜（厚度 15-40μm，孔隙率 40%-60%）；电池管理系统，电机管理系统，热管理系统及其关键零部件、电池冷却系统等；262条包含了高技术绿色电池制造：动力镍氢电池、锌镍蓄电池

来源：起点锂电大数据2019-03-06

工信部还表示，废旧动力废旧动力蓄电池含有丰富的锂、镍、钴等有价金属资源，开展再生利用对于资源循环利用具有重要意义。小结“新能源汽车”作为人民日常生活的一大消费品，引起了汽车行业两会代表的高度关注。...去年以来，韩国lg化学、三星sdi、ski以及日本松下都开启了在中国大规模投建动力电池项目的步伐；今年年初，特斯拉超级工厂在上海临港产业区正式开工建设，随着外企势力的不断涌入，国内整个新能源领域市场竞争格局势必将发生一场大改变

来源：能源评论·首席能源观2019-03-01

“特斯拉用的电池目前是全球能量密度最高的动力电池，2018年初特斯拉宣布与松下联合研发的21700单体能量密度达300瓦时/千克，而国内一般电芯厂家的单体能量密度在230瓦时/千克左右，到2020年实现国家要求的...在韩国，三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和sk创新2018年11月对外宣布，联手开发核心电池技术，将成立一个规模为1000亿韩元的基金，计划在固态电池、锂金属电池和锂硫电池领域进行研发，打造下一代电池产业生态系统

来源：EnergyTrend储能2019-02-19

补贴政策的退坡不仅驱使了企业们加大对动力电池的研发、投资力度，也让之前因为因无法进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，只能望洋兴叹的外资企业卷土重来。...松下松下一直在不断拓展在华的投资力度和产能建设，接下来还将与特斯拉联手在中国共同生产动力电池。

来源：高工锂电2019-02-13

如果不出意外，宁德时代将超过松下，登顶全球装机量桂冠。在成本上，三元电池成本降至了1元/wh以下，磷酸铁锂电池成本降至0.7元/wh。...对于这十年的成绩单，中国科学院院士欧阳明高给出的结论是，实际装车产品的能量密度从100wh/kg提升到了250wh/kg，提高了2.5倍，实现了蓄电池领域百年来革命性的突破。

来源：《金融时报》2019-02-12

当地官员们于是决定推平四周山丘，建造一座占地13.4平方公里、以燃料电池为核心的工业园区，这是一项与内燃发动机与蓄电池竞争的技术。...得益于限制国内汽车公司向外国生产商购买电池的政府规定，中国电池厂商宁德时代(catl)已成为全球最大的生产商，超越竞争对手lg化学(lg chem)和松下(panasonic)。

来源：上海有色网2019-01-30

天津力神：国内率先实现了21700电池的量产 天津力神创立于1997年，是一家拥有自主知识产权核心技术的股份制高科技企业，专注于锂离子蓄电池的技术研发、生产和经营。...前言：继天津力神之后，不少动力电池厂商开始从18650向21700升级，纷纷开始布局21700圆柱电池，但是目前，除联合研发的松下与特斯拉、力神和远东福斯特之外，大部分企业还未能够真正的量产。

来源：手机中国网2019-01-17

除了特斯拉在上海建超级工厂、松下在中国的扩产计划外，在2018年5月22日发布的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)》里，记者看到三星环新(西安)动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司

来源：E车汇2019-01-07

目前，日本松下、韩国lg化学、三星sdi动力电池在国际市场的市占率高达76%。...今年5月22日发布的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（第一批）》里，三星环新（西安）动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司（lg化学）、北京电控爱思开科技有限公司（sk）三家韩系电池企业入选白名单

来源：华夏时报2019-01-07

2016年6月20日，工信部发布了直接与新能源汽车补贴挂钩的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，三星sdi、lg化学、ski无一上榜，紧接着在年底发布的第5批《新能源汽车推广应用目录》，搭载韩国动力电池的...和三星一样具有雄心的松下，于去年12月下旬传出扩产计划，将花费“数亿美元”在其中国电池工厂部署两条新生产线，争取把中国的电动汽车电池产量提高近一倍，以满足不断增长的市场需求。

来源：汽车头条2019-01-04

来势汹汹的日韩企业除了比亚迪、孚能科技与远景能源这些国内竞争对手之外，宁德时代更大的危机来自松下、三星、lg这些“外来势力”。...客观来说，目前国内的动力电池研发技术与日韩相比还有不小的差距，尤其在成本控制方面，一旦日韩企业在国内大规模合资建厂，成本优势或许会使大量整车企业转投松下、三星的怀抱。

来源：上海大周2019-01-03

目前较为成功的案例是日本松下与东京电力公司联合研制的ene-farm家用供电系统。...项目背景本应用研究为某机构与上海大周共同参与，为未来家庭用电场景做的直流微电网设计，考虑别墅、新农村以及小型商业用电场景，配置光伏、燃料电池、蓄电池储能，共同为交直流负荷供电。

来源：高工锂电2018-12-28

与此同时，包括三星sdi、lg化学、sk创新和松下等在国内大规模投扩产动力电池，其在中国市场上的竞争也不会受到进口税率提高的影响。...高工锂电查阅《进口商品最惠国暂定税率表》发现，纯电动汽车或插电式混合动力汽车用锂离子蓄电池单体的2018年暂定税率为8%，最惠国税率为12%；纯电动汽车或插电式混合动力汽车用锂离子蓄电池系统的暂定税率为

来源：中国客车网2018-12-07

韩国三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和sk创新同意联手开发核心电池技术，此外，它们将成立一个规模1000亿韩元（约合9000万美元）的基金，来打造下一代电池产业生态系统。...排名第一为日本的松下、排名第二、三位的分别是中国的宁德时代和比亚迪，进入前十的还包括lg化学和三星sdi两家韩国企业。有分析称，东亚三强正在上演电动车电池的“三国演义”。

来源：汽车商业评论2018-10-22

目前，该公司与松下的电池芯合作在全球处于领先地位，已生产或计划生产的电池容量为1050亿瓦时。对于特斯拉生产的储能产品，公众需求正在迅速增长，而这类产品的关注程度远不及特斯拉的汽车。...这些汽车的电池(家庭、企业和公用事业使用的蓄电池除外)将必须有相应的供应来源。这里有一个简短的指南，可以帮助解开当今的电池短缺和持续下跌的价格之谜。