来源：高工氢燃料电池2019-01-24

还有氢气站设计规范，在厂房建设、防电防爆等各个方面进行了硬性规定，能够保证系统的安全运行。...②氢气制取方式，传统的制取一般都是从化石燃料里面制取氢气，以及从化工过程副产品中提取氢气，还有一种方式是水电解制氢。新型的制氢方法是光催化制氢，但是这种方法还在研究过程当中，并没有量产。

来源：中国氢能源网2019-01-07

在作为零售氢气站开放之前，emeryville站作为轻型客车的示范站运行了数年。emeryville站的独特之处在于，在加氢站的一侧，小型乘用车如本田clarity等可以完成加氢作业。

来源：阿尔法工场2018-12-26

【3】氢气的来源和氢气站的建设氢气的来源其实很简单的：化工行业的副产品和风水光伏电的弃电用来制氢。...所以这里氢气来源和成本应该问题不大。目前有问题的是氢气站的建设，一个站得1000万以上的成本（不含土地），太贵了，只能寄希望于两桶油来推动这事了。没有加氢站的大面积开建，燃料汽车根本没有普及的基础。

来源：中国化工报2018-12-11

洑春干强调，目前我国已经出台了《加氢站技术规范》《加氢站安全技术规范》《氢气站设计规范》等一系列规范，以及《水电解制氢系统技术要求》等国家标准。...同时，该要求还对水电解槽的安装及安装后的检查，氢气压缩机、氢气罐的安装，氢气/氧气管道、阀门及附件的安装等环节作出明确规定。

来源：中国氢能源网2018-10-31

以氢能为基础的商业伙伴关系主要内容包括：1未来目标与当地政府，企业，居民和其他利益相关者合作建立基于火车站的氢能供应链通过低碳举措促进区域发展2具体举措扩大加氢站的数量，促进氢能的广泛使用将建立氢气站作为东铁品川开发项目的一部分将

来源：玖牛投资2018-10-18

如图2，本田与2016年推出利用太阳能电解水制氢的小型加氢站，可以为公司内部的氢燃料电池汽车加注氢气。图2 本田智能氢气站图片来源：公开资料2、在储能场景中应用前景广泛。...如图3所示，pem制氢技术在用电负荷低谷时利用电解水将富余电能转化为氢气储存，在用电高峰时将氢气用来发电，这一特征能够保证发电机组功率持续恒定，可以用来调节电网峰谷变化，维持电网系统稳定。

来源：三门核电2018-09-10

为此，需要值班员经常对高压氢气站内的气瓶进行更换。炎炎烈日下，推着重达200多斤的高压氢气瓶必须要像对待襁褓中的婴儿一样小心翼翼，不能有半点闪失。

来源：《中国新技术新产品》2018-06-25

而且这种建设方式无论是对于氢气生产企业而言还是对于城市氢气站点建设而言都具有积极意义。...对于城市加气站店而言，这种设计建设方式能有效利用既有的氢气生产单位设备以及技术，因为省去了压缩氢气的运输，因此提升了氢气管理的安全性;而对于氢气生产单位而言，这种建设方式相当于为氢气生产单位打开了一条销路

来源：新浪南方能源频道2018-05-25

此外，建造液氢加氢站，比建造压缩氢气站，可以省下15%到20%的投资费用。三、液氢相对更安全。...据了解，目前中国国内的氢燃料电池汽车以使用气态氢气为主，尚未量产使用液态氢气的氢燃料电池汽车。

来源：车威2018-04-23

当然，现阶段氢燃料电池的大规模普及仍然有巨大的技术鸿沟需要跨越，比如说氢气站的建设、氢气的制备和运输都需要大量的耗能，尤其是高能储氢材料都还在探索之中，在安全性方面也饱受质疑，氢燃料电池反应堆中质子交换膜的耐温度范围也存在待解决的问题

来源：新瑞生态卡车2018-03-07

推广运营这些高科技新能源车辆，无论在燃料电池研发、车辆制造、信息系统开发，还是在氢气站的建设、上牌、取得经营资质等方面，都得到了产业链上下游的鼎力支持，更得到了包括中央政府及上海市地方政府相关主管机关的高度重视...据悉，京东物流一直有想法推动绿色物流，降低环境污染，大力推动新能源物流车的应用，此次试用的这批氢燃料电池物流车，将使用氢气作为燃料电池的发电能源，车辆运营排放的是无污染的纯净水，后续没有电池报废等二次污染

来源：盖世汽车2018-02-24

目前，日本运营着大约2.3万个电动汽车充电终端设备，以及大约100个氢气站。日本政府的目标是到2025财年，使氢气站的数量达到320个。

来源：盖世汽车2018-02-11

然而，随着氢气站等基础设施的建设，氢燃料电池车终将取得成功。到2021年，至少有11家汽车制造商将推出氢燃料电池车，包括丰田、雷克萨斯、现代、起亚、本田、奔驰和宝马等。...日本目前处于氢气站部署的前沿阵地。就汽车制造商而言，丰田在这方面最为成功，丰田氢燃料电池车销量在全球氢燃料电池车总销量的占比超过75%。而且，2017年丰田氢燃料电池车销量较上一年翻了一番。

来源：爱卡汽车2017-07-26

如果发生碰撞，车内还布置了氢气传感器，会第一时间切断氢气源。可是这样并不能减轻消费者的顾虑，电动车的安全性普及到现在也不算太成功，何况本身就会爆炸的氢气罐。最后一个劣势，也是致命的劣势，氢气站。

来源：汽车商报2016-12-19

氢气站目前在全美的数量仅有10余座，且建设一座氢气加气站的耗资高达140万美元，是普通电动车充电站的十倍。...此前有研究认为，与氢燃料电池汽车相关的氢气补充设施所储存的多余清洁能源可用于建筑物采暖、照明等。数据模拟分析后发现，到2035年，只有很少部分以上述形式保存的氢气能用于建筑物的采暖和照明。

来源：中国火力发电网2016-08-11

(作者：龙婉露)05.华能渑池热电工程八月份第一周施工进度目前，华能渑池热电工程#1机组引风机主机、汽轮机翻瓦、密封瓦座回装，主蒸汽吹管临时管道安装、氢气站汇流排管道安装，前箱热控元件安装及验收、循环水启闭机热控调试正在进行

来源：腾讯汽车2016-05-10

这也就是说，考虑到每个氢燃油泵需花费300万美元，基础设施将是一个挑战，未来十年全球只有大约100个公开的氢气站。实际上，氢燃料电池汽车也并不是真正的廉价。

来源：北极星输配电网2015-10-17

最后谈一下关于可持续的移动性，这块是需要做改变，通过这样一个部分，能够让整个能源系统变得综合，一方面有电池，进一步允许有更高的移动性，我一直在开车，我开的车就是新能源汽车，这个车氢气就是从最近氢气站获取

来源：爱卡汽车2015-09-02

氢气站建设更加复杂，安全性也需要经得起考验，氢气站还需要兼顾制造氢气任务，需要更加完善设备和技术。所以在这个环节，电动车完胜氢能源汽车。...但建造一个氢气燃料站需要花费100万至200万美元，因为需要对液态氢气进行处理。目前全球氢气站也是屈指可数。电动车充电站建设成本显然更少，也容易建起来。

来源：中国能源报2015-07-22

据悉，该项目总投资额为1700万欧元，历经近一年的建设期，是迄今为止世界上最大的绿色氢气站。这一在可再生能源间实现有效转换、储存的方案，也将为中国新能源产业的下一步有序发展提供启示。...氢气在美因茨黑希茨海姆生产现场生产并储存，其中一部分由罐车运送至氢气燃料供应站，另一部分氢气会注入天然气供应网以供暖或发电。这一技术对于中国新能源市场的长远发展也具有深远意义。