来源：首航新能源2023-05-24

snec 2023 expo震撼发布储能一体化集成解决方案powermaster标志首航新能源正式进入集中式储能领域【储能+】新时代下全栈自研背后水到渠成，厚积薄发初“师"锋芒，大有可为01行业首创风液混合散热同程均流液冷散热设计

来源：采日能源2023-04-28

采日能源为项目所提供的液冷集装箱式储能系统拥有高效液冷散热、智能液冷温控等多重保障，确保箱内温差始终保持在3℃以内。...液冷全能王，全面保驾护航采日能源所提供的30套serlattice系列6.7mwh液冷储能系统，每台储能集装箱配备一台储能变流升压一体舱，减少能源损耗的同时，提高电力系统的稳定可靠性，保障清洁电力24小时全天候稳定输出

来源：阳光新能源2023-04-28

通过均衡液冷散热、智能液冷温控，提升系统寿命降低辅电耗能30%，实现更优度电成本。此外，智能液冷散热、ai检测、水气双消防、站级防火隔离等系统防护可全方位提升电站安全等级。

来源：美的楼宇科技2023-04-10

当前，液冷散热已成为热管理行业新主流，渗透率日渐提升，美的集团、宁德时代在内的巨头企业正悄然加注，部署储能热管理液冷产品。...借由这次新品发布，美的相当于宣布加入储能热管理液冷技术路线的阵营。据了解，目前储能的热管理主要有两大技术路线：以空调和风道供冷为主的风冷模式、采用冷却液进行散热的液冷技术。

来源：ABB电气2023-04-07

我们也在日益接近向液冷散热全面转型的拐点。液冷散热已被3m等行业巨头标准化，可以提高机架密度（可达500kw）。...由于可以实现更高的制冷容量，液冷散热相比目前占据数据中心总能耗近三分之一的机械制冷，是更加可靠和节能的制冷解决方案。

来源：南方电网报2023-03-10

此前，储能电池冷却主要采用风冷散热和液冷散热，但这两种冷却技术均存在降温速度较慢、降温时间较长等不足。...“浸没式液冷电池储能系统的成功研制，实现了电化学储能安全技术的迭代升级，电池散热效率较传统方式提升50％。”

来源：亨通世界2023-01-10

快充技术成为行业焦点，直流大功率充电是未来发展的主流方向，并由此带动液冷充电的快速发展。液冷散热的难点之一在于线缆的密封，若因线缆密封性问题发生泄露，容易导致冷却系统失效甚至致使事故发生。

来源：北极星储能网2023-01-03

在储能技术方面，电站综合使用了多种先进电池储能技术，采用直流侧1500伏高压和高效液冷散热系统，提高系统效率2%—3%、降低辅助能耗20%。

来源：科华数能2022-12-27

配置了三级防爆+三级消防，提高了系统安全性；20尺集装箱集成，提高了能量密度；液冷散热设计，降低了系统功耗，延长使用寿命；模块化非步入式设计，降低运维成本。...no.1科华数能液冷储能系统我国从传统化石能源向新能源为主体的能源布局快速转变，储能成为新型电力系统的重要环节。

来源：南瑞继保2022-08-03

南瑞继保液冷一体柜储能系统基于交直流融合设计及pcs与电池的全液冷高效散热理念，将电池模组与pcs一体化设计，高防护户外柜集成，进行模块化拼接。...每个一体柜内以一个电池簇为核心，集成了液冷电池模组、电池管理系统、液冷模块化pcs、液冷散热系统和模组级消防系统。多个单元组合后可以提供100kw~百mw的输出能力，以满足不同应用场景需求。

来源：北极星储能网2022-08-01

；动力电池散热液冷板、ccs连接系统产线即将投产。...硕贝德表示，今年以来，公司新能源汽车动力电池散热液冷板、新能源汽车动力电池端板侧板铜铝排、电芯连接系统等产品相继进入试产、量产，光伏储能等新能源散热器产品已向客户批量供货，新能源动力电池端板侧板铜铝排等结构件获得国内知名客户批量订单

来源：中国招标投标公共服务平台2022-07-28

2. 6技术要求：2.6.1液冷型磷酸铁锂电池储能系统。技术要求：额定容量2.5mwh，电芯3.2v210ah，系统电压1000~1500v，液冷散热，能够适应户外型20英寸集装箱集成。

来源：埃泰斯新能源科技（上海）有限公司2022-05-06

当前储能领域温度管理风冷散热与液冷散热各有优缺点，风冷散热具有结构简单、成本低的优势，但换热系数低,冷却速度较慢，且需要大面积的散热通道，能耗相对较高；液冷散热通过冷却液对流换热，降低电池温度，导热率高

来源：ABB中国2022-01-21

此外，abb 480kw大功率液冷一拖四充电桩的枪线采用了液冷散热的解决方案，最大输出电流可达600a，充电枪线径更细，易于用户操作。...abb大功率液冷一拖四充电桩也是我们非常期待的产品。希望本次通过与abb的合作，可以为大众提供更加便利的充电环境，助力绿色交通发展。

来源：远景能源2021-12-14

当前储能领域温度管理有风冷散热、液冷散热、固体相变材料散热和热管散热等解决方案，并以前两种技术为主。...业内专家认为，风冷散热通过风扇将电芯产生的热量带到外部，具有结构简单、成本低的优势，但换热系数低,冷却速度较慢，且需要大面积的散热通道；液冷散热通过冷却液对流换热，降低电池温度，导热率高，散热更为均匀。

来源：上游新闻·重庆商报2020-12-14

和v2超级充电桩相比，线路变细并采用液冷散热，既增加充电效率又减轻了枪、线重量，大大方便了女性车主的使用。特斯拉的超级充电站设置在交通便捷、设施完善的商场、酒店等生活常见场景中。

来源：中国能源报2020-10-14

杨凯告诉记者，解决储能安全问题，企业需要重点关注两方面：一方面是散热、防护与消防一体化设计；另一方面是液冷散热方式在储能中的应用。

来源：北极星储能网2019-12-31

a：汽车电池专用加热片、硅胶加热片、pi 加热膜、隔热棉、柔性电路板(含 smt)、集成母排、ptc 加热器等新能源汽车电池加热、隔热及汽车电子制造产品，正在开发动力电池液冷散热系统产品。

来源：电池中国网2018-10-17

因此，本田电池组开始采用液冷散热系统，散热效果比风冷散热系统高约250%，可有效冷却电池组。...而据国外媒体报道，本田汽车公司今年推出的2018款clarity插电式混合动力车，其电池组配备了液冷散热系统，这是该公司首次采用液冷散热系统，因为本田现有的混合动力车（hevs）以及插电式混合动力车的电池组采用都是风冷散热系统

来源：中国广核集团2018-08-14

荣耀note10手机在研发the nine液冷散热技术时，充分借鉴了核电的散热技术。为向我国先进的核电工业致敬，荣耀note10手机研发团队还将大亚湾作为了研发项目代号。