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      来源:经济参考报2019-07-04

      此外,国内汽车动力电池供应商较为单一,也被认为是造成这一问题的因素之一。目前,国内动力电池产品质量参差不齐,消费者可选择的机会不多。...要大力推进电池革命,加快突破下一代锂电池、新体系电池燃料电池等核心技术研发,大幅提高安全性、可靠性、稳定性。强化科学规划引导,进一步提升充电、加氢等设施发展水平。

      来源:中国电池联盟2019-06-20

      目前,宁德时代是全球最大的汽车电池供应商,宝马、戴姆勒、沃尔沃等品牌都是它的合作对象。丰田看中的不仅仅是宁德时代掌握的先进电池技术,同样看中的是宁德时代作为国产电池企业的身份。

      来源:能源杂志2019-06-12

      宝马提议成立了autostack-industrie联盟,该联盟旨在为德国及欧洲其他燃料电池供应商提供技术经济方法的支持,该联盟吸引到包括戴姆勒、大众集团、福特、greenerity、nucellsys...在第一阶段扶持计划实施之后,nip计划宏观层面上使德国氢能和燃料电池工业的增值产业链得到加强,德国在燃料电池供应和制造方面排名全球第三(位于日本和美国之后)。

      来源:北京商报2019-06-10

      2017年12月,丰田与松下宣布就车载电池业务进行合作,后者是特斯拉汽车动力电池供应商。...6月7日,丰田宣布,为应对电动车市场高速增长,将与宁德时代、比亚迪开展电池供应及开发合作,同时还与松下、东芝、汤浅在电池供应领域结盟。据了解,丰田已与宁德时代签署电池供应相关协议。

      来源:能链2019-05-17

      2018年8月,外媒报道称,博世将与全球领先的固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯动力控股有限公司合作,共同开发下一代固体氧化物燃料电池技术。...虽然博世并不是专业生产动力电池的企业,但是作为国际知名的汽车技术供应商,放弃锂电池转而移到燃料电池领域,足以说明对燃料电池未来发展的看好。

      来源:角马能源2019-05-13

      上月底,吉利汽车集团总裁、首席执行官安聪慧表示,吉利将选定第二家电池供应商,用作备货供应商,该供应商将是日韩企业,双方会采取合资方式。与吉利合资的企业,疑是lg化学。

      2019年2月客车动力<mark>电池</mark>装机量top10:比亚迪力压宁德时代夺冠

      来源:起点锂电大数据2019-03-13

      国轩高科配套安凯拿下第二2月安凯汽车新能源客车产量排名第3位,产量为230辆,全部为纯电动车型,电池供应商为国轩高科。...福田客车助推银隆、中航锂电、盟固利进前十起点研究院(spir)数据显示,2月北汽福田新能源客车产量为1075辆,排名第一,其中插电式混合动力车型有699辆,纯电动车型有376辆,电池供应商包括银隆、盟固利

      受中国<mark>燃料电池</mark>市场低迷拖累 巴拉德2018年营收下滑20%

      来源:高工氢燃料电池2019-03-11

      相较于2017年,2018年有14家新进的氢燃料电池供应商实现装机。...2018年中国氢燃料电池装机量居于榜首的供应商是上海电驱动,共实现装机18mw,占2018年国内车用领域总装机量的33.65%,另有武汉雄韬氢雄、爱德曼、潍柴动力等供应商进入装机量top10,是中国发展氢燃料电池系统环节发展较快的企业

      来源:氢云链2019-02-13

      近日,著名燃料电池供应商巴拉德更新了其在欧洲燃料电池客车市场的市场发展现状,反映了燃料电池客车项目在欧洲良好的发展情况。欧洲的燃料电池汽车的顺利运营,对于国内的燃料电池产业起到了鼓舞人心的作用。

      适者生存 整车厂为何纷纷搏命动力<mark>电池</mark>产业

      来源:汽车之家2019-02-13

      拥有了自己的动力电池产业链,不论是从控制成本还是保障电池供应等多方面考量,对于主机厂商来讲,都是相比依靠供应商更加优化资源配置的选择。...而一方面减少主机厂对于电池供应商的依赖,另一方面打造更加高端的电池生产体系标准,则是每一家主机厂迫切需要实现的目标。

      <mark>燃料电池</mark>产业2018年回顾:行业现状至少还要持续一年左右

      来源:ERR能研微讯2019-01-31

      汽车行业的顶级供应商,如elringklinger,米其林,plastic omnium,博世等,都表现出对燃料电池供应链的强烈关注。在公共交通领域,公共汽车的燃料电池发展获得了关键的推动力。

      来源:网易汽车2019-01-21

      消息人士还透露,松下将把旗下位于日本和中国的大多数棱形电池相关的设备和生产设施转移至合资企业名下。事实上,松下已经是丰田的棱形电池供应商。而对于特斯拉,松下提供的则是类似笔记本电脑使用圆柱形电池

      来源:手机中国网2019-01-17

      两家新公司分别从事电芯生产和电池供应12月23日,生产基地奠基,预计2020年投产。除了上述提到的国内车企厂商,宁德时代还先后与宝马、奔驰、大众等外国车企合作,成为跨国企业的电池供应商

      来源:起点锂电大数据2019-01-16

      me7可以搭载 70kwh 容量的动力电池电池供应商为万向123,采用了三元622软包电池,电芯容量为52ah,能量密度达到258wh/kg。...预计2021年me7将采用大于300wh/kg的固态电池,2023年将采用大于20kw的燃料电池

      来源:电池中国网2019-01-14

      德国经济部部长阿尔特迈尔表示,德国正与欧洲多国密谈,希望在2019年年初确定“欧洲电池联盟”项目,旨在减少德国汽车制造商对亚洲电动汽车动力电池供应商的依赖。...澳大利亚政府为此计划通过吸引投资,建立包括化学技术和电池制造在内的电池供应链,并准备为投资企业提供资金及免税激励政策。

      宁德时代与车企频繁“联姻” 这场大戏背后有多少赢家?

      来源:E车汇2019-01-07

      2018年12月20日,宁德时代与吉利签署协议,计划组建合资动力电池公司。除了设立合资公司外,宁德时代还在今年3月、5月和7月,分别与大众、戴姆勒、华晨宝马合作,成为跨国企业的电池供应商

      国内主流<mark>燃料电池</mark><mark>商</mark>盘点

      来源:阿尔法工场2018-12-26

      奥巴马政府对燃料电池的发展前景有较大的质疑,认为动力电池才是未来汽车动力源的主要方向,因此就把燃料电池的研发搁置了,后面两大汽车公司都半放弃了燃料电池技术的研发。

      来源:太平洋汽车网2018-12-24

      由于电池订购量减少,besk从2016年年底开始停止生产,北汽新能源也更换了电池供应商。...政策放缓 韩系电池企业在华发展迎新时机5月22日,中汽协与中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)》名单,该名单共涵盖16家国内外动力蓄电池企业,除了比亚迪、

      来源:经济观察网2018-12-21

      今年全年,共计16家车企的72款燃料电池车型进入目录,与2017年10家车企22款的规模相比,大幅增长了227%。与此同时,目录中燃料电池汽车电池供应商累计达30家,较去年8家增长明显。

      来源:中国氢能源网2018-12-20

      据国外网站报道,美国fuelcell energy公司是全球领先的燃料电池供应商,该公司于2018年11月2日宣布,签署一份长期电力购买协议协议(“ppa”)。...该购电协议主要是在德比镇布置一个14.8兆瓦的燃料电池,该燃料电池项目是2018年6月由康涅狄格州能源和环境保护部(“deep”)授予的项目之一。

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