来源：高工锂电网2018-05-08

调查数据显示，q1国内新能源车终端产销总量靓丽，合格证口径产量同比大增203%，但结构上a00级纯电动乘用车构成放量主力，纯电动客车以及专用车仍处于恢复性增长阶段，动力电池装机总量相比预期有差距。

来源：中信证券2018-05-04

一般家用乘用车以及电动客车电池会在 5 年左右退役，出租车和物流车动力电池一般 2 年就会退役。据此判断，从 2018 年开始，我国将会有大量的动力电池进入报废期。...2020 年回收量接近 40 gwh，2022 年市场规模突破百亿元动力电池的回收量不仅与每年新能源汽车产量密切相关，还与电动汽车的类型、占比，电池的类型、占比、技术进步以及不同类型电池的使用寿命等相关

来源：e星球2018-04-26

最早生产出来的新能源汽车主要集中在公共领域的一些示范推广项目，例如2008年奥运会上接送运动员的电动客车，部分城市小规模采购电动出租车、电动公交车等。...从早期的寥寥无几，到如今的处处开花，汽车电动化势头已起。相信四十年前人们很难想象到大街上可以看到、买到新能源汽车。那时候中国轿车加上越野车年产量也不过5000辆，甚至比不上国外大车企一天的产能。

来源：车神中径2018-04-26

今年二月，财政部、工信部、科技部、发改委等四部委发文调整了新能源汽车财政补贴政策，提高了纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求。...从2017年开始，国内正极材料厂商陆续布局高镍产品，这些产能有望在2018年开始向市场供应，特别是ncm811产品的产能和产量受到高度瞩目。

来源：易三板研究院2018-04-18

新能源客车补贴标准：对于新能源客车的技术要求有：①单位载质量能量消耗量不高于0.24wh/kmkg;②纯电动客车续驶里程不低于200公里;③电池系统总质量占整车整备质量比例不高于20%;④非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于

来源：中证网2018-04-16

ncm(镍钴锰)三元电池主要应用于乘用车，磷酸铁锂电池主要应用于纯电动客车，锰酸锂电池主要应用于插混客车市场，专用车市场上，由于三元材料成本上涨过快，三元电池占比将会下滑，锰酸锂及磷酸铁锂比例将会上涨。

来源：上海有色网2018-04-13

100万辆，较去年同比增长25%;ncm三元电池主要应用于乘用车，磷酸铁锂电池主要应用于纯电动客车，锰酸锂电池主要应用于插混客车市场，专用车市场上，由于三元材料成本上涨过快，三元电池占比将会下滑，锰酸锂及磷酸铁锂比例将会上涨

来源：刘进2018-04-09

商用车尤其是客车搭载的电池量都很大，为了减少热失控带来的风险，磷酸铁锂电池成为了电动客车厂家的首选。数据可以很好的说明这一点。...(这个数据是根据汽车销量反向计算得出，而且只计算国内市场，并且没有考虑库存和运输在途的产品，与实际的电池产量数据可能略有出入。)

来源：墨柯观锂2018-03-21

软包电池的减少主要是在纯电动客车市场，圆柱电池的减少则主要是在纯电动专用车市场的下降，2月纯电动客车和纯电动专用车锂电装机环比下降均超过50%。

来源：崔东树2018-03-20

78瓦/每千克，而纯电动客车，电池能量密度达到128瓦每千克。...纯电动客车的能量密度提升，从16年的93瓦每千克，17年的114瓦每千克.到2018年零售的128每千克，总体提升还是相对平稳的。6、乘用车能量密度2018年纯电动乘用车的能量密度也是有所提升。

来源：中国产业信息网2018-03-08

仍产量数据来看，纯电动乘用车、纯电动客车和纯电动与用车2017 年1-10 月的产量分别为29.6 万辆，3.4 万辆和5.8 万辆，纯电动乘用车的产量进高二纯电动客车和纯电动与用车，是未来新能源汽车发展的主力

来源：中银国际2018-02-23

上半年低续航乘用车抢装，下半年高续航乘用车接力： 由于 2018 年过渡期内 100-200 公里的新能源乘用车补贴远高于过渡期后的正常补贴，而纯电动客车过渡期补贴和过渡期后补贴差别不大，纯电动专用车过渡期补贴反而低于过渡期后补贴

来源：第一电动网2018-02-22

5、纯电动客车出口纯电动客车2017年出口总体达到303台，出口金额达到7500万美元，均价达到25万美元。...伴随着新能源技术的不断提高和国家对新能源汽车的补贴与扶持，以及相关环保理念与宣传的不断深入人心，我国新能源乘用车车产量已达到世界的40%以上水平，如果包含新能源客车等，也是世界占比50%以上的。

来源：墨柯观锂2018-02-22

1、从各类车辆市场看，增长动力主要集中在纯电动乘用车和纯电动客车2018年1月1.32gwh的总装机量中，纯电动乘用车市场以550.2mwh占比41.78%，同比增长了437.86mwh;纯电动客车市场以

来源：第一电动汽车网2018-02-14

2017年 6 月，福田欧辉获北京公交集团 1320 辆纯电动客车订单;同为 6 月，中国重汽拿下济南公交公司 2569 辆新能源公交车订单;11 月，南京公交集团公布招标结果中的 1900 辆纯电动公交车

来源：电池中国网2018-01-24

氢燃料电池客车的运营成本预计低于纯电动客车的成本。...宇通客车集团股份有限公司、国家电动客车电控与安全工程技术研究中心副主任李飞强认为，按照《国家节能与新能源汽车技术路线图》的规划，随着关键材料和关键零部件的国产化和规模化，2030年的整车成本将大幅降低，

来源：第一电动网2018-01-22

客车市场在新能源客车方面，磷酸铁锂电池依然是国内主机厂的主流选择。纯电动客车中，磷酸铁锂电池占主导地位，锰酸锂次之;而在插电式混合动力客车方面，锰酸锂电池则占较大比例。

来源：电池中国2018-01-15

这在2017年的数据上已有体现，电池中国网了解到，2017年全年纯电动客车共生产10.49万辆，同比下降9%。相应的，预计未来纯电动客车市场动力电池装机量增长也将趋于减缓。...图2:2017年纯电动客车动力电池装机量趋势(gwh)从动力电池企业方面来看，前三名宁德时代、惠州比亚迪和沃特玛，装机量占比超50%，前十名企业的占比达86%;纯电动客车市场配套动力电池企业集中度较高。

来源：墨柯观锂2018-01-15

关于12月纯电动专用车的产量统计，中汽协和中汽中心有很大不同。中汽中心统计的有5.8万辆，超过中汽协的电动商用车(电动客车+电动专用车)的全部产量，具体原因暂时还无从了解。

来源：墨柯观锂2017-12-22

尽管车企对明年纯电动客车补贴标准大降有较为确定的预期，但是抢装效应仍明显逊于去年同期，表明这个市场正在有效挤水分。可以预见，纯电动客车市场明年的发展从数量上看不会乐观，但从质量上看可能会更健康。