来源：盖世汽车2016-05-31

据《美国汽车新闻》报道，为使电动车获得更长的续航里程，日本两大电动车制造商丰田与日产正致力于研发电池技术，领导电池变革。丰田为此由锂元素的使用转向镁元素利用，日产则开始使用非晶一氧化碳。

来源：中国电池杂志2016-05-11

据上海格派矿业消息，近日，优美科看好下游混动、纯电动车制造商的需求，将投资1.6亿英镑(约合1.81亿美元)用于扩建其在中国和韩国的三元材料工厂，计划在未来三年内将总产能翻三番。...消息称，优美科表示，最近几个月发布的新款电动车数量正在激增，随着这些电动车逐渐进入大众视野打入市场，混动车和纯电动车的市场会越来越热。

来源：腾讯2016-03-01

消费者并没有对电动车趋之若鹜，除了那些大型汽车制造商正在采取的象征性的电动车研发努力外，特斯拉可以说是那段乐观时期所剩下的所有了。...电动车制造商必须接受极低的利润水平3. 消费者愿意花更多的钱来驾驶电动汽车4. 电池的成本必须下降兰德尔称：看起来21世纪20年代会是电动汽车的十年。

来源：搜狐汽车2016-02-25

电动汽车制造商nanoflowcell表示，该模...据记者了解到，电动车制造商nanoflowcell已公开表示：得益于旗下液流电池技术的开发与运用，从而使得quantino概念车有望于今年实现量产，并且这款概念车已经顺利通过了量产前的全部测试。

来源：盖世汽车2016-02-03

此外，top电动车制造商中，还有6家中国车企上榜：第7名：康迪第9名：众泰第12名：北汽第13名：奇瑞第15名：上汽荣威第17名：江淮以下是总排名。第1名：比亚迪2015年电动车销量：61,726辆。

来源：和讯网2016-01-20

包括电动车制造商、电池供应商、设计工程师和业内专家在内的数百位行业精英汇聚广州，围绕重新定义汽车这一主题，展开了一场关于新能源汽车发展现状和未来技术、模式、生态方向的深度讨论。

来源：汽车观察杂志2016-01-20

在这样的背景下，电动车制造商必须在技术做出强有力的提升，让技术红利跑赢补贴红利的退坡幅度，最终让电动汽车的性价比赶上乃至超越传统车。...在欧阳明高看来，我国电动车技术还有广阔提升空间，其中重点需要突破的还是电池;同时电动车产业协调发展也有待加强，比如整车生产，电池供不上、基础设施滞后等不协调问题亟须解决。

来源：网贷圈2016-01-04

当然，大叔也说道：由于涉及到充电桩运营商与电动车制造商双方的利益，新标准能够达到这一步，已经很不容易，还有其他有价值的操作和商业模式可以挖掘。...反正跟电动车制造商的博弈，可以慢慢来嘛。如今，不仅能造桩的充电桩运营商，就连很多不能造桩的充电桩运营也想趁着互联网+的东风，开发出一款app一统天下大业。

来源：盖世汽车网2015-12-31

1至11月电动车销量：18,966辆电动车制造商排行榜车型销量：中国车成为明星自从2014年以来，康迪熊猫ev和比亚迪秦等中国车就频频出现在全球电动车销量排行榜上。

来源：威锋网 2015-12-29

这家豪华电动车制造商当时未能享受本土厂商那样的所得税减免优惠，复杂的挂牌制度和山寨厂商 同样对其不利。...这主要是因为：虽然政府承诺投资160亿美元建设充电桩，但相关的政府补贴往往只针对低端电动车，而非model s这样的高端车型。

来源：能源情报2015-11-18

2011年，巴黎市与纯电动车制造商autolib合作，推出纯电动车共享计划。由巴黎和其周边城市等共46个地方的政府共同推进计划。...1.socal电动车合作项目和全球最佳实验经验分享项目洛杉矶与本地区的一个联合协作组织包括公共事业单位、城市和地区政府当局进行名为socal电动车的合作项目，以享区域电动车数据和研究成果，共同争取资金资助的机会

来源：领能知道2015-09-29

上周国家能源局放话，要在5年内让500万辆电动汽车跑起来，这对于电动车制造商来讲无疑是巨大的利好消息，而他们下一步就是得拼命地在城市布置自己的充电网络。...对于用户来说，可能带来一定程度上的不方便，如果要推广，ep tender就需要和各大制造商在原始生产设计中就做好接口调试。

来源：SAE《汽车工程杂志》2015-09-02

报告提出，如果研发人员能够将电池成本降至$300/kwh以下，那么10到15年后，电动车制造商将有机会将销售量提升到数百万辆。...luxresearch的报告中估计，到2025年，领先的电池制造商(如松下)所制造的锂离子车用电池组的价格将降至$172/ kwh，较为落后的制造商所提供的电池组价格大约是$229/kwh。

来源：第一电动网2015-09-02

报告提出,如果研发人员能够将电池成本降至$300/kwh以下,那么10到15年后,电动车制造商将有机会将销售量提升到数百万辆。...luxresearch的报告中估计,到2025年,领先的电池制造商(如松下)所制造的锂离子车用电池组的价格将降至$172/kwh,较为落后的制造商所提供的电池组价格大约是$229/kwh。

来源：SAEInternational2015-09-01

报告提出,如果研发人员能够将电池成本降至$300/kwh以下,那么10到15年后,电动车制造商将有机会将销售量提升到数百万辆。...luxresearch的报告中估计,到2025年,领先的电池制造商(如松下)所制造的锂离子车用电池组的价格将降至$172/ kwh,较为落后的制造商所提供的电池组价格大约是$229/kwh。

来源：宇墨Umore2015-08-20

奥巴马和它的清洁技术投资计划的失败已经是一个公开的秘密，heritage.org的清洁技术墓地项目中，总结了34间清洁技术公司，其中19家已经破产，其余14家处于发展停滞阶段，这些公司在接受了总额达71亿美元的政府风投后，仍无法取得成功，其中不乏著名的电动车制造商

来源：北极星太阳能光伏网2015-07-28

近日，伴随相关合作协议的确认，汉能与国内知名电动车制造商苏州益高的合作逐步清晰在完成技术方面的收尾测试后，双方着力开发的太阳能全动力观光车即将批量下线。...与熊兰不谋而合，全球最大汽车零部件制作商博世中国总裁陈玉东也曾公开表示，如果想车子跑的时间更长，目前的办法就是加电池。的确，从技术角度来讲，电动车辆的续驶里程一直是一大难题，制约着电动车行业的发展。

来源：北极星电力网2015-07-13

比亚迪杀入澳大利亚太阳能电池市场彭博社7月10日报道称，中国电动车制造商比亚迪已进入澳大利亚能源储存市场。这家企业在澳大利亚已销售了100多个能源储存系统。

来源：通信世界网2015-05-26

大部分电动车制造商选择大尺寸的电池，但model s以及它之前的特斯拉roadster车型由约7000颗单个锂电池供电。...成熟的车厂倾向于制造规模适度的电动车，通常是小型车，以便达到昂贵的电池所能支持的续航里程。

来源：企业观察报2015-05-18

目前这个市场的参与者不多，近期通用电气宣布加大蓄电池开发的投资，法国的道达尔、德国的西门子这只是通过支持新近公司发展蓄电池，但没有直接参与，还有破产电动车制造商柯达转型为蓄电池公司。...2015年4月30日，电动汽车制造商特斯拉汽车推出两款分别用于家庭和企业的电池组产品，正式加入储能市场cfp / 供图以新概念车制造而受人瞩目的电动汽车巨头特斯拉，五一期间又借助其新推出的tesla energy