来源：高工锂电2020-08-11

与之相对应的是，雅迪科技集团高级副总裁王家中近日表示，疫情后电动车迎来销量暴增，雅迪电动车今年上半年销量同比增长50%以上，预计公司8月就能完成2019年全年任务。...此外，通过绑定主打锂电池电动车的新生代品牌小牛电动，包括远东电池、力神、比克的电动自行车锂电池出货量也在持续提升。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-10

刚才谈到，欧洲新能源汽车发展现在非常迅猛，今年可能要超中国，明年德国要超过中国，这个趋势主要得益于欧洲电动车的定位是低碳技术。中国是不是朝这个方向发展？我非常赞同。...上星期开了国家重点专项的电池中期检查，大家也都做出来了，按照新国标大部分是能达标的，现在关键问题是怎么产业化。目前，本征安全提到300瓦时/公斤是一个产业化攻关的重点。2. 被动安全。

来源：新能源趋势2020-07-30

自2020年起，新国标电动自行车和电动摩托车需求将改写行业的格局，面对总量超过三亿辆且90%以上是超标电动车的保有量，换购市场的需求加上新增需求，将会大大增加电动自行车的年销量。

来源：电池中国网2020-07-09

今年6月，力神电池与新日电动车签署了战略合作协议。...根据合作协议，新日电动车仅今年就将要从力神电池采购超过5000万支电动两轮车用锂电池，此次签约的电动自行车用锂电池主要为圆柱18650/21700三元电池。

来源：上海有色网2020-06-19

尤其是夏季，新能源自燃事件频发，例如广汽新能源aion s（埃安s）在路边停放情况下发生自燃；理想one在街头行驶途中发生了自燃等，在一定程度上制约锂电池在电动车市场的发展。...由于电动自行车“新国标”实施引发“轻量化”，锂电的体积小、重量轻等特征，使得其在电动自行车上的使用比例上升，大约在10%-15%。

来源：氢云链2020-06-16

其中，iso主要关注电动车辆，包括性能指标、试验方法；iec则主要集中电相关零部件。...因此中国标准需统筹考虑、完善标准体系，使标准体系朝着更加系统化、规范化方向发展。中汽研王芳等针对整车、系统、气瓶、加氢口4个层面的国内外标准进行了对比分析，分析结果见表2。

来源：中国能源报2020-05-27

原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬表示，蜂巢能源要在降成本工艺研究上，进一步挖掘潜力，使其接近磷酸铁锂，在无钴的情况下，把电压平台、能量密度和克容量拉高，来稀释镍材料的成本影响。...电池无钴，如何保障电动汽车的安全和性能？杨红新介绍称，无钴电池产品已通过国标和欧标的全部安全性测试，其安全性能优于目前的高镍三元电池。

来源：高工锂电2020-05-20

锂电池配套“遍地开花”的背景是，近十年锂电池在电动车领域的产业化应用已获得成熟验证，规模化制造、技术迭代、工艺升级、供应链管理带来的性能提升与成本下降，辅以政策的相关加持，为锂电池在各个领域的替代应用奠定基础...新国标政策红利下，可观的“铅改锂”浪潮吸引了众多电池企业参与。

来源：建约车评2020-05-19

与此同时，动力电池上游极端激烈的竞争，必将给整个智能电动车产业带来福音，给消费者带来福音。任何一个美好事物的诞生，都将经历血与火的淬炼。...这意味着无钴电池在对续航、安全、公众形象要求更高的高端电动车品牌这个细分市场，比三元高镍产品更有竞争力。当然了，三元高镍，在续航和加速性能上，依然有着自己的优势。

来源：高工锂电2020-05-13

按照换电企业的算法，共享换电在b端市场需求旺盛，目前外卖骑手人数在700万左右（主要使用两轮电动车，需搭载电量0.6kwh左右），快递员310万左右（以三轮电动车居多，需搭载电量2-6kwh），以换电配备

来源：中国能源报2020-04-22

“目前，锂电渗透率约10%，随着政策、厂商、消费端对锂电电动车的推动，预计2022年锂电渗透率超过80%，按照电动自行车单车48v/12ah的带电量需求，预计2022年锂电池需求将超过17gwh，按照电动自行车全国

来源：中国城市能源周刊2020-04-13

很多商圈停车场的充电桩都空着，主要就是停车费贵，一小时十块八块，再加上电费和每度电8毛钱的服务费，电动车开起来就贵了！”...车主张先生加入了小区电动车主自发组建的“电蹦子群”，因为他家小区无法安装充电桩，附近哪里充电经济实惠，大家就去哪儿充电。

来源：腾讯视频、汽车之家2020-03-30

● 热失控与针刺试验虽然美国国家公路交通安全管理局研究认为，电动汽车起火概率要低于柴油和汽油发动机车辆，我国消防应急管理部门也表达了类似观点，但每每出现纯电动车自燃的新闻时却总是能博取到人们的关注。

来源：虎嗅APP2020-02-24

要解释清楚这个问题，得从电动车续航开始讲起。续航之王特斯拉之所以能在电动汽车领域站稳脚步，除了自动驾驶、操纵性等一些优点之外，最关键的就是其续航一直领先于其他对手。...举个简单的例子，市面上拥有比特斯拉电池包更大容量的电动车，其续航却不如特斯拉的比比皆是。那么既然续航如此之好，为何要换电池呢？

来源：氢能观察2020-02-17

q:燃油车，电动车，氢能源车的未来供需格局大概会是什 么样的？氢能源加氢站的普及大概会在什么时期？...随着燃油车逐步退出市场，我们判断， 电动车、氢能源车在一段时间是并行互补发展的，纯电动将以 轻载短距离的乘用车为主，燃料电池车功率大，应用于长续航、 重载运输环境，主要取代柴油机，应用于轻、中、重型物流车

来源：北极星储能网2020-02-12

2、2018 年电动车新国标征求意见稿出台，2019 年 4 月正式执行，所有电动 车辆必须符合新国标并且产品通过国家 3c 认证才能上路。

来源：车东西2020-02-01

2019年整年，关于低速电动汽车的国标迟迟没有出炉，多个低速电动车企陷入了生死存亡的关口。为了进行自救，一部分有实力、有技术的企业开始探索自救。...2018年工信部等六部委对低速电动车发布“升级一批、规范一批、淘汰一批”的监管通知，并要求企业从2019年1月起暂停生产，待国标发布。

来源：中国能源报2020-01-15

早在1998年，汽标委就成立了电动车辆分标委，开始制定电动汽车国家及行业标准。2001年，我国新能源汽车还没普及，我们就率先出台了6项新能源整车标准。”...国内标准体系基本建成 中国标准国外“开花”“实际上，我国新能源汽车标准化工作开展得很早，是跟‘十五’期间的“863”计划同步发展的。

来源：中国金融信息网2019-12-30

从数量上看，目前我国充电基础设施理应可以保障电动车主的充电需求。但目前，已有充电基础设施的利用率普遍偏低，“有桩找不到，找到不能用”的问题仍普遍存在。...因此，从数量上看，目前我国充电基础设施理应可以保障电动车主的充电需求。但目前，已有充电基础设施的利用率普遍偏低，“有桩找不到，找到不能用”的问题仍普遍存在。

来源：高工锂电2019-12-18

12月17日，利元亨·2019年高工锂电&电动车年会在深圳机场凯悦酒店继续举行。...其中锂电自行车增长主要是受新国标驱动，通信储能锂电池增长主要受5g驱动。此外，agv、船舶、特种车、港口机械等当前对锂电池需求还比较小，未来船舶是潜力市场。