来源：新能源Leader2019-04-16

下图为化成后的负极和循环后的负极制作的扣式半电池的交流阻抗图谱，相比于正极，负极的阻抗比较小，表明循环后的全电池内阻增加更多的是因为正极阻抗的增加。...，并影响锂离子电池的循环寿命。

来源：新能源Leader2019-04-11

如图1所示，电解液中1% lipo2f2的添加不仅显著提高了电池放电容量保持率，同时有效降低了充电和放电阶段电池平均电压的差异(也意味着降低了电池内阻)，表明lipo2f2能显著改善电池的循环性能。

来源：动力电池网2019-02-18

2、什么是电池内阻?是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力。有欧姆内阻与极化内阻两部分组成。电池内阻大，会导致电池放电工作电压降低，放电时间缩短。

来源：汽车商业评论2019-02-18

此外，其结构强度高、忍受机械载荷能力好，电池内阻小，寿命长、组成后的能量密度下降小，空间利用率高。但是，灵活性高的背后是标准化程度低，工艺很难达到统一，工艺复杂，散热难度大。...相对于方形电池，圆柱电池的标准化程度就很有优势了，并且这个优势是先天的。但问题是，圆柱电池组需要大量的电池单体，特斯拉model s的电池组就是由7000多颗18650锂电池组成，重量达到900公斤。

来源：材料匠2019-02-18

磷酸铁锂低温性能差主要是因为其材料本身为绝缘体，电子导电率低，锂离子扩散性差，低温下导电性差，使得电池内阻增加，所受极化影响大，电池充放电受阻，因此低温性能不理想。...对于影响锂离子电池低温性能决定性因素的探讨专家观点一：电解液对锂离子电池低温性能的影响最大，电解液的成分及物化性能对电池低温性能有重要影响。

来源：锂电派2019-02-12

好的粘结剂，不仅有利于电池能量密度的提高，对于电池内阻也有明显的降低作用，对电池的电化学性能也具有重要的影响。...好的粘结剂，不仅有利于电池能量密度的提高，对于电池内阻也有明显的降低作用，对电池的电化学性能也具有重要的影响。从极片加工角度对粘结剂的性能要求主要有以下几点：1.能够长时间维持浆料粘度保持不变。

来源：连线新能源2019-01-31

因此，快充不仅仅会导致动力电池可逆容量的快速衰降，还会引起电池内阻的增加，从而导致动力电池的性能劣化，严重影响动力电池的使用寿命。相比之下，“换电”技术是解决动力电池充电速度慢更好的方式。

来源：材料匠2019-01-29

导致放电效率降低和容量损失，原因有：①可循环锂量减少；②沉积的金属锂与溶剂或支持电解质反应形成li2co3，lif 或其他产物；③金属锂通常形成于负极与隔膜之间，可能阻塞隔膜的孔隙增大电池内阻；④由于锂的性质很活泼

来源：高工锂电技术与应用2019-01-25

好的粘结剂，不仅有利于电池能量密度的提高，对于电池内阻也有明显的降低作用，对电池的电化学性能也具有重要的影响。锂电池浆料是一个复杂的多相混合非牛顿型流体。正极浆料由活物质、导电剂、粘结剂及溶剂组成。

来源：高分子科学前沿2019-01-22

”孔隙，往往在很大程度上堵塞了隔膜的孔道，在阻止多硫化物传输的同时也阻碍了锂离子的传输，增加电池内阻，降低了电池的性能（图2）。...这一过程可以有效阻止充放电过程中形成的多硫化锂的流失，以放电过程为例，溶解的多硫化锂会被隔膜吸附从而滞留在正极附近，由于化学吸附的可逆性，随着放电过程的进行，被吸附的多硫化物会逐渐回到硫电极一侧并继续参与电化学反应；而锂离子由于传输不受阻碍，电池内阻和倍率性能可以得到有效保持

来源：嘉峪检测网2019-01-21

浆料细度太大，电池充放电时会出现负极材料膨胀与收缩比较大的变化，可能出现金属锂的析出；浆料细度太小会导致电池内阻过大。...在充电过程中，电池内部，锂以离子形式从正极脱出，由电解液传输穿过隔膜，嵌入到负极中；电池外部，电子由外电路迁移到负极。

来源：动力电池技术2019-01-18

而电池内阻并非恒定不变，会受到多种因素的影响而发生变化。...内阻对温度最为敏感，不同温度下，内阻值可以发生很大变化。低温下电池性能下降，其重要的原因之一就是低温下电池内阻过大造成的。锂电池作为一个电源，从外部看，内阻肯定是越小越好。

来源：新能源电池圈2019-01-16

1.8,电流通过内阻产生热量由公式q=i2rt可知内阻产生的热量，当电池外部短路时电池内阻产热占主导地位。...电池内部的产热因素众多 ,如果锂离子电池内部的热生成速率大于热散失速率 ,则体系内的反应温度就会不断上升，其结果可能造成两种极端情况 :(1) 反应物质的温度达到其着火温度而发生火灾 ;(2) 由于锂离子电池是一个封闭体系

来源：高工锂电2018-12-27

粘合剂在正负极片中用量非常少，占锂电池成本不超过3%，但作为电极活性材料的连接媒介，其对电池内阻、首效、倍率、高温等性能都会产生影响，是不容小觑的一款辅材。...最初，负极搅拌使用的粘结剂也是pvdf等油系粘结剂，但因为考虑到电池内极化严重，且水系更环保且能代替其粘结作用，故发展到现在负极选用水系粘结剂已成为主流方向。

来源：汽车人参考2018-12-27

需要指出的是电池内阻rbat会随着电池的使用而逐渐增大。...用数据说话，下图表示一电池放电曲线，x轴表示放电量，y轴表示电池开路电压，电池理想放电状态为黑色曲线，红色曲线是考虑到电池内阻时的真实状态。

来源：材料牛2018-12-10

并且，在电池组装过程中，无机陶瓷与基材结合性能差，陶瓷涂层易脱落，而通过加入普通的粘结剂增加结合力后又会使得隔膜透气性能变差，增大电池内阻。...其中，电池隔膜（图2）作为锂离子电池的重要组成部分之一，可提供锂离子传输通道，并且可防止正、负极接触发生短路，对锂离子电池的安全性具有非常重要的影响。

来源：电车资源2018-12-05

最后，对快充来讲方形电池具有优越性，主要在于它的方形电池内阻比较小，所以温升比较容易控制。同时，方形电池能够满足大容量单体电池的需求，对bms和pack的设计要求较低。

来源：电车资源2018-12-05

内阻增大锂离子电池内阻与电池内部电子传输和离子传输过程有关,主要分为欧姆电阻和极化内阻,极化内阻主要由电化学极化引发,又分为电化学极化和浓差极化。

来源：第1电动2018-12-05

，增大gfl-vrla蓄电池内阻，反之，则不利于氧气在阴极的再化合。...在agm-vrla蓄电池生产中，灌注电解液过多则不利于氧气在阴极的再化合，灌住电解液过少将会造成agm-vrla蓄电池内阻增大；而在gfl-vrla蓄电池生产中，若硅溶胶的黏度过高即加入硅溶液量过大，将会造成凝胶出现裂缝过大

来源：起点锂电大数据2018-09-29

业内确实存在在整车厂降成本，电池厂商为保持利润，进行偷工减料，在没有充分验证情况下就批量供货的情况。电池化学特性电池内阻也会生热。...为电池安全护航，企业有招除了追求能量密度，电池安全也越来越受到重视，企业可从材料选取、制造工艺、生产控制、电池安全管理等方面全面保障电池安全。