来源：电动车资源网2017-08-09

但是，细孔关闭率太差，或是细孔根本不会关闭的隔膜纸，会让电池温度继续升高，更多的电解液汽化，最后将电池外壳撑破，甚至将电池温度提高到使材料燃烧并爆炸。...有时在短路发生前电池就先爆炸，这是因为在过充过程，电解液等材料会裂解产生气体，使得电池外壳或压力阀鼓涨破裂，让氧气进去与堆积在负极表面的锂原子反应，进而爆炸。

来源：新材料在线2017-08-08

电池一般采用含有锂元素的材料作为电极，是现代高性能电池的代表。锂电池材料主要由正极材料、负极材料、隔膜和电解液四大材料组成，此外还有电池外壳。

来源：新能源Leader2017-07-12

在锂离子单体电池中，正极的组成比例为lmo：炭黑：pvdf=89:6:5，负极组成为：石墨：cmc=95:5，负极正极容量比为1.2，还包含电解液，隔膜，集流体、电池外壳，每只单体电池重量为868g，然后

来源：新材料在线2017-07-10

电池一般采用含有锂元素的材料作为电极，是现代高性能电池的代表。锂电池材料主要由正极材料、负极材料、隔膜和电解液四大材料组成，此外还有电池外壳。

来源：新能源Leader2017-07-03

在锂离子单体电池中，正极的组成比例为lmo：炭黑：pvdf=89:6:5，负极组成为：石墨：cmc=95:5，负极正极容量比为1.2，还包含电解液，隔膜，集流体、电池外壳，每只单体电池重量为868g，然后

来源：盖世汽车2017-06-22

它的失效模式有几大类，第一大类是电池外壳发生破裂，影响它的整体的密封性。...首先非常感谢百人会的邀请，今天能在这里跟大家分享一下电池的标准和一些相应的测试的内容。我自己把这个报告的题目这样定了一下，第一部分是电池的标准、法规的要求。第二部分是安全的研发性的测评。

来源：高工锂电技术与应用2017-05-16

为了达到这一目标，研究人员通过剔除封装单个电池外壳，用薄片式设计取代圆柱形设计。金属片上涂有能源存储材料，由粉末陶瓷和聚合物粘合剂制造而成。金属片的一侧是正级，另一侧是负极。...编者按：目前的动力电池大部分都选用锂电池，但锂电池发展至今，其能量密度已经接近理论物理极限，寻求新技术以实现锂电池质变已是迫在眉睫。

来源：中国环境报2017-05-08

笔者曾在回收窝点随机抽查发现，至少有两成废铅酸蓄电池仅留下了电池外壳。由于无法抓到倾倒铅酸液体的现场，监管部门往往对其破坏环境的行为无能为力。...虽然废铅酸电池早已列入《国家危险废物名录》，而且国家也已出台《废铅酸蓄电池处理污染控制技术规范》（hj519-2009），对废铅酸蓄电池的无害化资源化回收处置做出了明确。

来源：第一电动网2017-05-08

，这些主要包括：比如电池包的整体结构件：如电池外壳，侧板，电池底板；模块与模块间的高压回路连接件，模块的壳体，盖板；方壳电芯的方通，盖板，软包电芯的铝塑膜；正负极与极片的金属软连接，电芯与电芯间的跨界片

来源：动力电池杂志2017-04-25

简单来说，锂离子动力电池主要由正极、负极、隔膜、电解液、电池外壳等构成。若按正极材料来分，主要分为钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂以及镍钴锰酸锂三元材料等。...另外一方面长期在路面上颠簸，容易导致电池固定松动，造成一些机械性的伤害和连接件的松动导致的一些问题。动力电池使用环境复杂电池箱外壳作为电池的第一防护层，防水等级需达到ip67。

来源：中国环境报2017-04-12

笔者曾在回收窝点随机抽查发现，至少有两成废铅酸蓄电池仅留下了电池外壳。由于无法抓到倾倒铅酸液体的现场，监管部门往往对其破坏环境的行为无能为力。...虽然废铅酸电池早已列入《国家危险废物名录》，而且国家也已出台《废铅酸蓄电池处理污染控制技术规范》(hj519-2009)，对废铅酸蓄电池的无害化资源化回收处置做出了明确。

来源：腾讯汽车2017-01-12

在提供给投资者的文件中，特斯拉公司详细介绍了电池产品的生产过程。而且还披露，有一家来自德国的企业也已经入住gigafactory工厂并从事电池外壳产品的生产制造。...施工现场目前正在建设的电池回收系统未来能够对特斯拉所有型号的废旧电池、电池模块和电池组进行安全回收，回收后的各种金属可以继续用于新电池的制造”。

来源：盖世汽车2016-12-01

将正负极极片和隔膜卷绕后加入电解液注入电池外壳，抽真空封装成为电芯，最后进行充放电测试。动力电池的关键技术主要集中在电芯以及电池pack管理系统两方面。...而下游产品则是电池模组、线束、连接器以及bms管理系统，整体形成动力电池零部件。概况动力电池这里特指为新能源汽车提供动力来源的电池，属于二级电池，可以充放电循环再利用。

来源：中关村在线2016-10-20

缺点：并且无法通过针剌实验，表明三元电池在内部短路、电池外壳损坏的情况下，很容易引发燃烧、爆炸等安全事故。...缺点：相比于其他类型的动力电池，磷酸铁锂电池价格较高，而且电池容量较小，同样的电池容量，磷酸铁锂电池的重量更重、体积 更大，严重影响了电动车的续航。

来源：分析师2016-10-18

方形和圆柱形的锂离子电池外壳主要采用铝合金、不锈钢等硬壳，而软包的外壳则采用铝塑膜来制造。不言而喻，铝塑膜是软包电池的关键部件之一。...1软包电池q2环比增长，替代趋势明显软包电池具有综合优势目前锂离子电池主要方形、圆柱、软包三大类，其中方形和圆柱的外壳主要采用铝合金、不锈钢等硬壳，而软包的外壳则采用铝塑膜来制造，这是他们的本质区别，如表

来源：新余新闻网2016-09-18

截至目前，我市锂电产业基本实现产业链全覆盖，打通锂矿原料至动力电池生产环节，拥有锂盐、正极材料、负极材料、隔膜材料、电解液、动力电池、电池外壳等各链条环节的生产企业，拥有江锂科技、赣锋锂业、东鹏、佳沃等锂电行业的龙头企业

来源：新材料在线2016-09-02

电池一般采用含有锂元素的材料作为电极，是现代高性能电池的代表。锂电池材料主要由正极材料、负极材料、隔膜和电解液四大材料组成，此外还有电池外壳。

来源：电动汽车时代2016-06-08

在此之前，上汽曾组织媒体围观荣威e550电池组件浸水的测试，以证明其具备完善的防护性能。将电池外壳拆卸后，内部的保护层(白色)几乎完好无损，红色高压线缆没有出现自燃或变形，其中4组电池正常并可使用。

来源：第一电动网2016-05-23

我们把电池外壳打开以后，里面的模组连接的螺栓已经松动甚至脱落下来，机械冲击最大的问题，我给大家展示的图是机械冲击加速度已经超过了标准规定值，达到了50个g以上的值，做这个试验的时候主要发现安装点因为引力集中而损坏...测试评价动力电池评价主要包括电池单体、bms、电池系统、外壳四大部分，评价关注点在于基本性能、循环性能和安全性能。

来源：澄泓研究微信2016-05-03

有时在短路发生前电池就先爆炸，这是因为在过充过程，电解液等材料会裂解产生气体，使得电池外壳或压力阀鼓涨破裂，让氧气进去与堆积在负极表面的锂原子反应，进而爆炸。...通俗的讲，就是一套管理、控制、使用电池组的系统。【bms主要作用】提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。