来源：中国能建2022-05-30

据悉，该工程将较好地突破氢电耦合直流微网在安全、稳定、经济运行方面的关键技术，自主研发高效电解制氢系统、燃料电池热电联供系统、氢能与电池混合储能、多端口直流换流器等核心装备，将电、氢、热等能源网络中的生产

来源：北极星储能网2022-05-20

此次推出的两款evantage热管理系统包括：借助于evantage电池热管理系统（btms），无论是炎热的夏日午后，还是冰冷的冬日清晨，用户可在各种环境下全面控制电池温度。...作为热管理技术和解决方案方面的全球多元化领导企业之一，凭借100多年的热专业知识，该公司生产完整的电动汽车热管理系统，可在所有运行条件下，将电池、电机和电力电子设备的温度调节至最佳范围，并可针对任何尺寸的底盘进行定制

来源：浙江省人民政府2022-05-20

推动氢燃料电池汽车在城市公 交、港口、城际物流等领域应用，到2025年规划建设加氢站近50座。探索应用氢燃料电池热电联供系统。用好全省工业副产氢等资源，探索开展风电、光伏等可再生能源制氢试点。

来源：国家电网报2022-03-29

既能平滑不稳定的风电光伏，也能配合常规火电参与电力系统调峰调频通常来说，新型储能是指除抽水蓄能以外的新型储能技术，包括新型锂离子电池、液流电池、飞轮、压缩空气、氢（氨）储能、热（冷）储能等。

来源：中科院青岛能源所2022-03-17

固态能源系统中心科研人员系统地研究了li-s软包中电解质/电极的热兼容性、多硫化物穿梭对电池热安全的影响以及电解质的分解路线，揭示了li-s电池的放热链式反应最初是由硫正极衍生物与电解液溶剂反应引发，然后由锂金属负极与电解液以及熔融硫的反应加速

来源：中国能建 北极星氢能网整理2022-03-08

据悉，该项目是国家电网公司牵头承担的首个氢能相关的国家重点项目，该工程突破氢电耦合直流微网在安全、稳定、经济运行方面关键技术，自主研发高效电解制氢系统、燃料电池热电联供系统、氢能与电池混合储能、多端口直流换流器等核心装备

来源：中国储能网2022-02-11

霍尼韦尔建筑技术公司主管火灾探测业务的总经理steve kenny对于废气探测是防止电池热失控重要防线的原因进行了分析和阐述。...由于电池储能系统中大量电池同时充电或放电，因此单块电池遭受电气滥用的风险增加。当工作温度超过电池承受极限时，就会导致热滥用。机械滥用是指物理损坏，例如挤压、压痕或刺破。

来源：中国储能网2022-01-18

volta energy公司声称，将热屏蔽技术集成到其电池组架构中，可以安全地在室内和室外安装电池储能系统，并且可以应用在数据中心、制造设施、住宅和商业场所，以及医疗机构或研究中心的任何场合。

来源：储能科学与技术2021-12-13

对锂离子电池热失控进行仿真通常使用热滥用模型，热滥用模型是在电池热模型的基础上，定义电池发生热失控时主要的4种副反应作为热源，预测电池在热失控下的温度分布。

来源：国家电网报2021-12-01

从材料源头切断电池热失控路径“在电池内部结构中，高分子隔膜能起到物理阻隔正负极的作用，但遇到高温会发生热收缩，引起电池短路，触发热失控。...“我们将单体电池成品放进热箱，当热箱温度达到300摄氏度时，电池仅出现了鼓胀，未发生起火爆炸现象。”团队成员于冉介绍。

来源：能源评论·首席能源观2021-11-25

“总体来看，电池热失控的诱因可分为机械滥用、电滥用及热滥用。机械滥用在移动汽车上较为常见；热滥用往往发生在连锁热失控阶段；对储能电站而言，大规模电池的充放为主要工况，使用频率最高，最容易引起电滥用。”

来源：能源评论•首席能源观2021-11-25

“总体来看，电池热失控的诱因可分为机械滥用、电滥用及热滥用。机械滥用在移动汽车上较为常见；热滥用往往发生在连锁热失控阶段；对储能电站而言，大规模电池的充放为主要工况，使用频率最高，最容易引起电滥用。”

来源：储能设计2021-11-25

另一类是电池外部原因，电池外部的电、热冲击，作用到电池本体上都会使电池内部出现不可逆的放热反应。...电池发生燃烧爆炸的根源在于电池热失控，诱发电池热失控的原因主要有两类：一类是电池内部原因，比如电池制造过程中引入的电芯内缺陷，或者电池在长期使用过程中由于充放电制度和环境因素使电池老化，电芯内部产生了枝晶锂

来源：能源评论•首席能源观2021-11-18

“总体来看，电池热失控的诱因可分为机械滥用、电滥用及热滥用。机械滥用在移动汽车上较为常见；热滥用往往发生在连锁热失控阶段；对储能电站而言，大规模电池的充放为主要工况，使用频率最高，最容易引起电滥用。”

来源：王青松课题组2021-11-03

灭火剂用量根据不同灭火浓度设计，实验中采集了热释放速率、电池温度、毒性气体（hf、co等）浓度等关键数据。...研究内容中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室王青松课题组采用100%soc的300ah动力lfp锂离子电池作为研究对象，使用加热的方式触发电池热失控。

来源：孚能科技2021-09-06

本次双方合作主要围绕深化动力电池安全系列技术展开，包括高比能软包动力电池系统热蔓延阻断、全生命周期无析锂超级快充、云端智能电池管理系统、固态电池热安全特性及优化、高品质本质安全动力电池开发等多个议题。

来源：浙电e家2021-08-18

工程通过构建高效、可靠和稳定供电的“可再生能源制氢—氢能储运—氢燃料电池热电联供”能源综合利用系统，形成以氢能支撑交通、建筑领域电能替代、碳减排的先进生产基地，成为浙江企业零碳化生产的一次创新探索实践。...届时将电、氢、热等能源网络中的生产、存储、消费能环节互联互通，以零碳方式满足用户对电、氢、热多种能源需求，实现与电网灵活互动，提升系统调节能力，为浙江工业园区脱碳提供方案。

来源：中国能源报2021-08-18

通过氢燃料电池热电联供、区域电网调峰调频及建筑深度脱碳减排的应用，可扩展氢能在终端用能领域的应用范围和综合能源业务发展，推动冷-热-电-气多能融合互补，提升终端能源效率和低碳化水平。...氢能作为灵活高效的二次能源，在能源消费端可以利用电解槽和燃料电池，通过电氢转换，实现电力、供热、燃料等多种能源网络的互联互补和协同优化，推动分布式能源发展，提升终端能源利用效率。]

来源：北极星氢能网2021-08-17

该系统装置由太阳能光伏发电、电解水制氢、储氢罐、燃料电池热电联供系统组成，不仅能解决新能源消纳问题，还能为偏远地区供热供电，对天然气掺氢的应用场景也有重要的示范作用。...近日消息，由深圳市凯豪达氢能源有限公司自主设计、生产的青海省科技厅科技成果转化专项-光伏制氢与燃料电池热电联供系统装置已在青海大学内完成设备安装、系统调试，并顺利完成验收。

来源：中国汽车报2021-07-29

由此来看，国内动力电池装机主要以方形电池为主，软包电池市场份额还不足10%。不过，对于软包电池来讲，车企对其的青睐出现了内冷外热的情况。