来源：江苏省盐城供电公司2018-07-30

这些问题成了电动汽车产业发展的瓶颈;二是电池续航问题，锂离子电池是本土企业涉足电动汽车的首选动力电池。...与同样广泛应用的铅酸电池和镍氢电池相比，锂离子电池的储能效果更好、能量密度更大、循环寿命更长、充电无记忆效应更出色，基本能够满足对体积、寿命、功率等要求较高的电动汽车的需求。

来源：前瞻产业研究院2018-05-02

所以未来新能源汽车的电池续航能力越来越强会是趋势，电池续航能力越强，充电站的成本回收期越短，也能够加快充电站的盈利，它会带来充电桩企业盈利的拐点。...但是因为电池续航慢的问题，导致了汽车充电时间长，而停车场收取的分成无法覆盖原有的停车收入。

来源：中国能源报2018-04-25

从市场推广角度看，换电池站能够很好解除电池续航和充电时长的困扰，且能够对电池进行专业维护。...对于时下商业化量产最大的锂离子电池而言，若想实现快充，需对原有材质特别是正极材料进行更高技术层面的改良，例如高镍;若想实现续航能力的大幅提高，需要能量密度的提升。

来源：能见Eknower2018-03-28

2015年10月，该公司被真空吸尘器创新者戴森以9000万美金的价格全资收购，以解决应用在其产品中的可充电锂离子电池续航时间不够长、安全性有限的问题。...sakit3电池技术在2013年的时候就获得了四项专利，可以将智能手表等电子产品的工作时间从3.5小时变为9小时以上，使智能手机的电池组可以持续数天或显著增加电动汽车的续航里程。

来源：太平洋证券股份有限公司2018-02-23

此外,新政策提高了纯电动乘用车门槛要求,电池续航门槛要求从2017年的100km提高到150km,电池系统能量密度从90wh/kg提高到105wh/kg。...而对于续航里程在300km以上的纯电动乘用车来说,2018年的补贴力度反而有所增加。这表明新政策鼓励高质量高续航新能源乘用车的发展。3、新能源客车、专用车补贴退坡幅度符合预期。

来源：北京时间2018-02-06

目前电动汽车存在的最大问题便是电池续航问题，特斯拉公司终于做出了一系列改变，运用上了锂电池。据透露，智利政府产业发展机构相关负责人声称，特斯拉可能同意在智利建立一座加工厂来生产其电池所需的高质量锂。

来源：电车汇2018-01-05

第二，电池能效远低于期盼。一是续航里程低衰减较快。目前混合动力车的电池续航普遍为60100公里，纯电汽车为150200公里。而行驶一年后车辆电池容量大多衰减到新车的70%，对出行带来较大困扰。

来源：PV-tech2017-12-28

国家电网发布的数据中未包括电池续航时间，这可能是重复安装的原因。由于在申请时降额变化仍不清晰，公司对此需要采取不同应对战略。以下图表表明，约有500mw项目处于“可建”阶段。大部分项目可能在明年施工。...根据最近发布的装机量市场资格预审登记表，英国公用事业级电池储能未来项目已近8gw。过去几个月，项目规划申请数量急剧增长，仅2017年9月初就提交了逾1.3gw电池储能项目。

来源：第一电动网2017-11-27

这跟目前fisker号称的电池续航和成本都比较接近。sakti3从未对外公布其固态电池技术细节，大家都不清楚他们超过1000瓦时能量密度的电池到底用了什么正极材料。

来源：中关村在线2017-10-23

目前利用铝空气电池的产品已经在电商上出售，专攻户外应急。而助听器这种对电池续航较为敏感的产品，也可以使用纽扣空气电池，得以达到一周的续航，使用方法就是将空气隔离膜撕掉即可使用，不用加注电解液。

来源：电动汽车时代2017-10-18

1、新能源车本身问题虽然新能源车深受市场的爱戴，但时不时就会有新闻爆出各种问题：什么电池续航不够了，售后不给力了等等。...除此之外，具体到技术领域，我国新能源汽车与国外发达国家相比也有差距，特别是动力电池技术。电池是电动汽车的核心，说白了谁掌控了电池技术，谁就是新能源车的领导者。

来源：株洲新闻网2017-09-20

位于天易科技城的湖南阿提斯智能装备有限公司，刚投产半年时间，已斩获4000万元的订单，其生产的二次注液机，就是解决新能源汽车锂电池续航问题的，该公司将在5年内销售收入超过3亿元。...从电池原材料，到电池零部件，再到电池总装，株洲˙中国动力谷打造动力电池全产业链条，抢占新能源汽车产业制高点。

来源：起点研究2017-09-05

为了解决小车身的电池续航难题，model3使用了松下提供的nca(镍钴铝体系)21700电池，这是目前市面上能量密度最高的圆柱形电池。...并且特斯拉之后不断提升其能量密度和性能，全力打造高能量密度电池，为新能源汽车提供更高容量、更久续航。

来源：科技新报2017-08-10

现行部分ev充饱电所能行驶的距离仅有汽油车的一半左右水准，而搭载gs新型电池将让ev续航距离增加至可媲美汽油车的水准。gs为全球第4大车用锂离子电池厂。...相关阅读：石墨烯作锂电池负极材料？成本高昂前景堪忧！

来源：中国网2017-07-26

不仅是突破新能源汽车电池续航瓶颈，沃特玛在电池安全性能上的技术创新高招也令人眼前一亮。通过多项极端测试，用严苛保障安全安全是根本。只有提供安全的产品，消费者才愿意信赖并选择电动汽车。...位居三强，沃特玛动力电池技术的背后有何决胜之道？现在我们就来一探究竟。突破续航瓶颈，10分钟快充解决充电老大难续航能力是制约新能源汽车推广应用最大的难题之一。

来源：中国能源报2017-07-07

电动汽车具有电源和负荷的双重特性，是一种可移动的储能资源，随着电池续航提升与成本降低，电动汽车与大电网的双向互动将成为可能。...信息网属性:电动汽车是移动信息互联终端，可以向车联网平台发布自身电池容量、位置、用户行为特征等信息，从车联网获取充电网络及其辅助服务等信息；充电设备相当于固定信息互联终端，可以向车联网发布充电桩参数、位置

来源：中国能源报2017-07-05

电动汽车具有电源和负荷的双重特性，是一种可移动的储能资源，随着电池续航提升与成本降低，电动汽车与大电网的双向互动将成为可能。...信息网属性:电动汽车是移动信息互联终端，可以向车联网平台发布自身电池容量、位置、用户行为特征等信息，从车联网获取充电网络及其辅助服务等信息；充电设备相当于固定信息互联终端，可以向车联网发布充电桩参数、位置

来源：快科技2017-06-29

以特斯拉models为例，现在的电池续航为540km，而在使用薄片结构电池之后则有望实现1000km以上的续航。...电池续航不仅仅是智能手机用户的痛，更是阻碍电动汽车发展的一大难关。幸运的是我们拥有一群不懈努力的科学家，他们正在用自己的智慧制造出容量更大、充电更快的电池系统。

来源：国网冀北电力公司2017-06-22

本次试飞机型为fe-300电动固定翼无人机，翼展2米1，电池续航时间达到100分钟，弹射起飞、降伞回收、自主飞行，最大程度降低了对人员操作能力的要求，可在复杂地形起降。

来源：国家电网报2017-06-13

但是，众所周知，电池续航、充电站建设等一直是我国电动汽车进一步普及推广的关键问题。我国电动汽车保有量目前已接近100万辆，以一辆车配备20千瓦时的电池来估算，未来将陆续有20吉瓦时的锂离子电池退役。