来源：电动汽车资源网2016-05-30

3.挪威特斯拉充电中起火2016年1月1日，当地时间下午14点30分，挪威耶尔斯塔的一家超级充电站。特斯拉models在这家超级充电站插上电源充电的过程中，突然燃烧起来，整部特斯拉几乎被烧毁。

来源：凤凰汽车2016-05-03

特斯拉中国区总经理朱晓彤过去我们以家庭充电为主，超级充电站为辅，目的地充电为补充，现在，我们要新加入特斯拉充电伙伴，并且不会影响原有的充电网络铺设进度。

来源：盖世汽车网2016-04-21

所以，市场迫切需求革命性的充电方式出现，即使特斯拉建起了超级充电站，但由于投资过大，大部分厂商无法接受，这就给无线充电发展的提供了绝佳机遇。...上安装使用，日产是第一个宣布量产无线充电系统的厂商。

来源：环球网2016-04-20

ornl表示，要将该系统装入路面的话，每英里要花费2百万美元。因此无线充电系统仍需较长时间获得广泛使用。最快的充电站是特斯拉的超级充电站。

来源：雷锋网2016-03-16

▲gb/t20234直流充电枪▲chademo标准直流充电枪合纵连横美系和德系的八大厂商福特、通用、克莱斯勒、奥迪、宝马、奔驰、大众和保时捷于2012年发布了联合充电系统。

来源：驱动之家2016-01-23

例如，特斯拉设计了四种充电模式，最快的充电是在特斯拉超级充电站，一次充电只需要半小时，这要求单独申请大电流电表，目前新国标是无法满足这一要求。特斯拉官方在去年也承诺会按照中国新国标修改。

来源：百度百家2016-01-20

例如，特斯拉设计了四种充电模式，最快的充电是在特斯拉超级充电站，一次充电只需要半小时，这要求单独申请大电流电表，目前新国标是无法满足这一要求。特斯拉官方在去年也承诺会按照中国新国标修改。

来源：中国汽车工业信息网2016-01-14

当其他企业纷纷走向合作共建统一标准时，特斯拉依旧特立独行，无论是充电桩输出功率还是充电接口都和其他新能源汽车不同，2015年，特斯拉在中国建成了84个超级充电站，320个超级充电桩以及1,000多个目的地充电桩

来源：电池中国网2016-01-10

现阶段虽然交流慢充的接口标准已逐渐被大部分车厂接受，但关于直流充电，超级充电等快速充电方式，各个厂家的标准还无法统一。...众业达拟使用定增资金4.25亿元用于建设预装式纯电动客车充电系统。许继电气拥有电动汽车充换电及驱动控制核心技术，实现了电网、车网、互联网的三网融合，对电动汽车充电技术实现了重大创新。

来源：电池中国网2016-01-08

现阶段虽然交流慢充的接口标准已逐渐被大部分车厂接受，但关于直流充电，超级充电等快速充电方式，各个厂家的标准还无法统一。...众业达拟使用定增资金4.25亿元用于建设预装式纯电动客车充电系统。许继电气拥有电动汽车充换电及驱动控制核心技术，实现了电网、车网、互联网的三网融合，对电动汽车充电技术实现了重大创新。

来源：中国汽车工业信息网2016-01-06

特斯拉为车主提供了四种充电方式：家用充电、目的地充电、超级充电、随车充电。...当其他企业纷纷走向合作共建统一标准时，特斯拉依旧特立独行，无论是充电桩输出功率还是充电接口都和其他新能源汽车不同，2015 年，特斯拉在中国建成了 84 个超级充电站，320 个超级充电桩以及 1000

来源：杭州鸿雁电力电气有限公司2016-01-06

，成为唯一入选此重大专项的新能源电动汽车充电系统项目。...中恒电气在互联网领域，与腾讯、阿里巴巴、上海数据港、万国数据等公司进行长期合作，不仅拓宽了高压直流电源(hvdc)的运用领域，在技术层面更是与华为、艾默生等企业处于第一梯队;并承担了杭州市重大科技创新专项新能源电动汽车超级充电一体化解决方案项目

来源：电池中国网2015-11-30

特锐德率先推出柔性智能充电系统，通过主动防护来增加安全策略，使电池寿命得以延长。公司还在开发云平台系统，结合电器设备层、智能充电层来实现三层体系。...首先是充电接口标准不统一，虽然现阶段交流慢充的接口标准逐渐被大部分车厂接受，但关于直流充电、超级充电等快速充电方式，各厂家的标准无法统一。

来源：中国科技网2015-11-30

keogh说：每个汽车公司都只建立自己的充电系统是可笑的，这对消费者来说更是一个不明智的举动。【推荐阅读】特斯拉电动汽车超级充电站已实现南北大贯通乐视faraday挑战特斯拉 胜算几何?...其对手特斯拉汽车公司已经在全球范围内建立了554个充电站，共有3161个充电桩，如果汽车制造商支付共享费用，他们可以为对方的汽车提供超级充电器。

来源：新能在线2015-11-20

在国内，北京正在研究在部分微循环公交车上采用无线充电系统。郑州、云南等地也即将引入无线充电技术，成都、襄阳等地已开通无线充电运营线路。...同样无线充电技术在电动车推广也存在争议，传统汽车厂对无线充电大多充满热情，但tesla motors却似乎对无线充电技术并不感冒，特别是ceo伊隆˙马斯克认为无线充电技术和超级充电站相比，无线充电属于一种低效且低能的充电方式

来源：雷锋网2015-11-19

在国内，北京正在研究在部分微循环公交车上采用无线充电系统。郑州、云南等地也即将引入无线充电技术，成都、襄阳等地已开通无线充电运营线路。...同样无线充电技术在电动车推广也存在争议，传统汽车厂对无线充电大多充满热情，但tesla motors却似乎对无线充电技术并不感冒，特别是ceo伊隆马斯克认为无线充电技术和超级充电站相比，无线充电属于一种低效且低能的充电方式

来源：搜狐2015-11-10

那么现在，我们就可以来讨论电动汽车的无线充电是如何实现的了。电动汽车无线充电系统实际结构及原理：系统由位于汽车外部主级电路和位于汽车的内部的次级电路、整流器以及驱动系统构成。

来源：电动邦2015-09-28

据daga介绍，他的充电系统将电磁场牢牢控制在其应用范围以内，不会影响到周围金属物体，比如车上的金属部件，这大大提高了其高功率充电时的效率。...很显然，能快充的电动车更实用，日产聆风采用的峰值功率50千瓦的chademo快充可以在一小时内充满(半小时充80%)，而电池更大的特斯拉models也能在其超级充电站(官方数据峰值功率可达130千瓦)里用不到两小时充满

来源：国际能源网2015-09-18

众业达预装式充电站的技术创新在于采用积木预装结构，高度集成了电动汽车充电系统的各个设备和各种功能要求，是一个智能化的兆瓦级超级充电站。...在不断积累运营经验的基础上，众业达电气将加强和整个产业链上下游的合作，进一步完善电动汽车充电系统解决方案及相关配套产品。

来源：智东西2015-09-17

mission e引人注目的还有其充电技术,由于将使用比当前特斯拉超级充电桩电压大一倍的800v充电端口,故据称其可在15分钟能完成80%电量的充电,特斯拉则需要1个小时。