来源：新能源Leader2020-04-03

通过将传统的石墨负极替换为金属锂负极，可以将现有锂离子电池的能量密度提升到400wh/kg以上，因此金属锂是下一代高比能锂离子电池几乎唯一的负极选择。

来源：储能科学与技术2020-03-04

②电池循环过程中，负极锂的粉化会消耗大量电解液。由于锂表面的sei膜不稳定，每次循环都经历破坏、重建的过程，而且随着循环的进行，锂的粉化导致比表面积增加，对电解液的消耗也会增加。

来源：新能源Leader2020-02-13

全固态电解质具有优异的机械强度和良好的离子电导率，因此结合金属锂负极能够实现400wh/kg以上的能量密度，是下一代高能量密度储能电池的有力竞争者。...，目前能够与金属锂负极稳定接触的氧化物电解质主要是石榴石类的，例如li6.5la3zr1.5ta0.5o12（llzto）固态电解质，因此作者在该项研究中液采用了固态的llzto与lp30电解液体系研究了固态电解质与液态电解质之间的界面稳定性问题

来源：大同日报2020-02-12

6核心提示新能源储能器件之锂硫电池（一）锂硫电池是锂电池的一种，是以硫元素作为电池正极,金属锂作为负极的一种锂电池。锂硫电池以硫为正极反应物质，以锂为负极。

来源：科学网2020-02-05

在金属锂负极领域，该团队利用原位方法研究固液界面膜，并通过纳米骨架、人工sei、表面固态电解质保护膜等手段调控金属锂的沉积行为，抑制锂枝晶的生长，实现金属锂的高效安全利用。

来源：新能源Leader2020-01-06

1.金属锂负极金属锂的理论比容量为3860mah/g，电势仅为-3.04v（vs标准氢电极），是一种理想的负极材料，但是金属锂在循环的过程中存在锂枝晶生长和体积膨胀等问题，这会导致金属锂负极的粉化和电池厚度增加

来源：赛迪顾问2019-12-17

五、中国动力电池市场结构变化预计未来三年动力电池领域仍主要使用三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和钛酸锂负极电池。

来源：中国科学报2019-12-13

实现了高的库伦效率（99%），显著提高了金属锂负极的循环稳定性。研究人员还将该锂金属负极应用到锂硫、锂/钛酸锂全电池中，都表现出高的比容量、优异的循环稳定性和倍率性能。

来源：起点锂电大数据2019-11-25

吴永平：我们认为固态电池近两年内可能会实现准固态、半固态，目前做锂负极保护的修复工作，可以先把氧化亚硅，相当于是高镍+准固态+氧化亚硅的体系，等完全解决固态电池的界面问题，特别是固固接触的界面，很好的办法把固态界面的阻抗降下来

来源：盖世汽车2019-10-25

这些问题严重阻碍了锂硫和锂硒电池的发展。”sell-s和 sell-se电池中含有液态锂金属负极、带炭黑的熔融s或se正极、llzto陶瓷管电解质。...锂金属负极位于llzto管中，其中插入一根不锈钢棒，作为负极集流器。

来源：NE时代2019-10-24

业内共识是锂电池要达到500wh/kg的目标，负极要用到金属锂，但是固态电解质与金属锂负极接触无浸润性，界面更易形成更高接触电阻。...目前了解到的解决思路是通过半导体材料的修饰，让其与金属锂的反应从而改变它与金属锂的界面润湿性，另一种思路是在金属锂内部加入一些石墨粉来调节金属锂的性质，可以很好地应用在锂硫体系中。

来源：北京日报2019-10-23

当其与金属锂负极匹配时，电池电压高达2v。然而，由于金属锂负极活性高，带来极大安全风险，这种电池并未获得推广。但科学家们并未放弃探索，既然问题出在电极材料上，或许替换电极就能解决问题。

来源：上海有色网2019-10-11

让金属锂成为继石墨与硅负极之后的“最终负极”。最后，固态锂电池拥有轻量化电池系统，固态锂电池电芯内部不含液体，可实现先串并联后 组装，减少了组装壳体用料，pack 设计大幅简化。

来源：第一电动2019-10-08

与传统锂电池相比，固态电池采用固态电解质替代传统的易燃电解液，同时可采用金属锂负极和高电压正极等新型材料，拥有极高的发展潜力，被认为是最有可能成为下一代动力电池的技术路线。

来源：NE时代2019-09-19

这是由于它可以避免短路之后的热失控问题，可以使用金属锂负极和高电压正极材料，提升能量密度空间。但是，固态电解质能够带来稳定性的好处，却无法像液态一般渗透到电极的各个角度。...当液态电池上升空间受限，锂硫锂空气电池远在他方，固态电池成为电动汽车迈向未来的希望。但是，这份希望的建立过程并不容易。技术路线之困固态电池用于电动汽车时困难重重。

来源：中科院物理所2019-09-12

该涂层对多硫化锂具有很强的吸附力，成功地阻止了多硫化锂向锂负极一侧的“穿梭”，实现了工业级高负载硫正极的长寿命循环。...硫（s8）是典型的阴离子变价的转换反应正极材料，优点是理论容量高，但缺点在于电化学反应的中间态产物多硫化锂极易溶于醚类电解液，穿梭到金属锂负极发生不可逆反应，被称为“穿梭效应”，是限制锂硫电池循环寿命的最重要原因

来源：中国能源报2019-09-11

如果用固态电解质取代，正负极之间的距离可以缩短至几到十几个微米，金属锂负极代替石墨负极，电池能量密度可以达到传统锂电池的近两倍，质量、体积也大大降低。二是安全性更高。

来源：盖世汽车2019-09-04

当电池放电时，锂金属沉积从负极脱落，然后被困在sei层，失去与负极的电连接，变成不能参与电池循环的非活性锂。这些被困住的锂大大降低了电池的库仑效率。

来源：北极星储能网2019-08-08

这里面比如说超高容量的金属锂空气电池，可能一边有负极的金属锂，另外一方面通过空气的金属氧化和还原，形成可逆的循环。...如果金属锂电池真正能够实现，比现在氢燃料电池可能更有前景，因为锂我们知道是一种固态，储锂比储氢难度降低很多，只不过现在一个是使用寿命比较短，二是金属锂负极的问题还没有得到解决，因此还处于实验室的研发阶段

来源：新能源Leader2019-07-23

由于li金属负极存在当时看来难以克服的安全问题，因此当年正在旭化成工作的吉野彰将目光转向了石墨材料，与金属锂负极不同，li在石墨负极表面会发生嵌入反应，从而避免了金属li的生成，彻底解决了li枝晶生长的问题