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      预测丨2019-2021年中国新能源汽车与动力电池市场展望

      来源:赛迪顾问2019-12-17

      五、中国动力电池市场结构变化预计未来三年动力电池领域仍主要使用三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和钛酸负极电池。

      来源:中国科学报2019-12-13

      实现了高的库伦效率(99%),显著提高了金属负极的循环稳定性。研究人员还将该锂金属负极应用到硫、/钛酸全电池中,都表现出高的比容量、优异的循环稳定性和倍率性能。

      来源:起点锂电大数据2019-11-25

      吴永平:我们认为固态电池近两年内可能会实现准固态、半固态,目前做负极保护的修复工作,可以先把氧化亚硅,相当于是高镍+准固态+氧化亚硅的体系,等完全解决固态电池的界面问题,特别是固固接触的界面,很好的办法把固态界面的阻抗降下来

      来源:盖世汽车2019-10-25

      这些问题严重阻碍了硫和硒电池的发展。”sell-s和 sell-se电池中含有液态锂金属负极、带炭黑的熔融s或se正极、llzto陶瓷管电解质。...锂金属负极位于llzto管中,其中插入一根不锈钢棒,作为负极集流器。

      固态电池产业化之路尚远

      来源:NE时代2019-10-24

      业内共识是锂电池要达到500wh/kg的目标,负极要用到金属,但是固态电解质与金属负极接触无浸润性,界面更易形成更高接触电阻。...目前了解到的解决思路是通过半导体材料的修饰,让其与金属的反应从而改变它与金属的界面润湿性,另一种思路是在金属内部加入一些石墨粉来调节金属的性质,可以很好地应用在硫体系中。

      来源:北京日报2019-10-23

      当其与金属负极匹配时,电池电压高达2v。然而,由于金属负极活性高,带来极大安全风险,这种电池并未获得推广。但科学家们并未放弃探索,既然问题出在电极材料上,或许替换电极就能解决问题。

      诺奖化学奖让锂电池走上神坛 大企业已抢占固态锂电池风口!

      来源:上海有色网2019-10-11

      让金属成为继石墨与硅负极之后的“最终负极”。最后,固态锂电池拥有轻量化电池系统,固态锂电池电芯内部不含液体,可实现先串并联后 组装,减少了组装壳体用料,pack 设计大幅简化。

      来源:第一电动2019-10-08

      与传统锂电池相比,固态电池采用固态电解质替代传统的易燃电解液,同时可采用金属负极和高电压正极等新型材料,拥有极高的发展潜力,被认为是最有可能成为下一代动力电池的技术路线。

      这是真实的固态电池吗?

      来源:NE时代2019-09-19

      这是由于它可以避免短路之后的热失控问题,可以使用金属负极和高电压正极材料,提升能量密度空间。但是,固态电解质能够带来稳定性的好处,却无法像液态一般渗透到电极的各个角度。...当液态电池上升空间受限,空气电池远在他方,固态电池成为电动汽车迈向未来的希望。但是,这份希望的建立过程并不容易。技术路线之困固态电池用于电动汽车时困难重重。

      电化学活性多功能隔膜涂层提升锂硫电池研究进展

      来源:中科院物理所2019-09-12

      该涂层对多硫化锂具有很强的吸附力,成功地阻止了多硫化锂向负极一侧的“穿梭”,实现了工业级高负载硫正极的长寿命循环。...硫(s8)是典型的阴离子变价的转换反应正极材料,优点是理论容量高,但缺点在于电化学反应的中间态产物多硫化锂极易溶于醚类电解液,穿梭到金属负极发生不可逆反应,被称为“穿梭效应”,是限制锂硫电池循环寿命的最重要原因

      来源:中国能源报2019-09-11

      如果用固态电解质取代,正负极之间的距离可以缩短至几到十几个微米,金属负极代替石墨负极,电池能量密度可以达到传统锂电池的近两倍,质量、体积也大大降低。二是安全性更高。

      来源:盖世汽车2019-09-04

      当电池放电时,锂金属沉积从负极脱落,然后被困在sei层,失去与负极的电连接,变成不能参与电池循环的非活性。这些被困住的大大降低了电池的库仑效率。

      南京大学金钟:高比能锂硫电池长时间存储也不会有容量的损失

      来源:北极星储能网2019-08-08

      这里面比如说超高容量的金属空气电池,可能一边有负极的金属,另外一方面通过空气的金属氧化和还原,形成可逆的循环。...如果金属锂电池真正能够实现,比现在氢燃料电池可能更有前景,因为我们知道是一种固态,储比储氢难度降低很多,只不过现在一个是使用寿命比较短,二是金属负极的问题还没有得到解决,因此还处于实验室的研发阶段

      一部简史 读懂锂电春秋!

      来源:新能源Leader2019-07-23

      由于li金属负极存在当时看来难以克服的安全问题,因此当年正在旭化成工作的吉野彰将目光转向了石墨材料,与金属负极不同,li在石墨负极表面会发生嵌入反应,从而避免了金属li的生成,彻底解决了li枝晶生长的问题

      来源:新材料产业2019-06-13

      ,聚硫化物如果扩散至负极,会和金属发生反应,导致电池自放电,并且还会破坏负极表面的sei膜,造成电池容量的衰减。...锂离子电池因受正极材料理论比容量的限制,即使以金属负极,其实际比能量也仅能达到600wh/kg,而li-s电池仅需约30%的理论比能量,就可以实现750wh/kg的实际比能量,前景广阔。

      上海硅酸盐所在锂金属电池<mark>负极</mark>界面改性研究中取得系列进展

      来源:中科院上海硅酸盐研究所2019-06-13

      然而,负极端锂枝晶的生长蔓延容易导致锂金属电池循环稳定性变差,且具有电池短路的安全风险;挤压出来的锂枝晶也有可能破坏固态电解质界面(sei)层或形成“死”,随着锂金属负极比表面积和孔隙率的增加,电解液的消耗加剧

      来源:科学网2019-05-13

      “我们将通过原位或外原位表征技术,观察不同硫含量和硫载量电极在充放电过程中的结构变化,及其对金属负极的影响,探索高硫载量电极在长循环下容量衰减和库仑效率降低的机制,并从电解液优化、负极保护等方面对电池整体进行改进

      青岛储能院在锂金属电池研究中取得阶段性进展

      来源:中科院青岛生物能源与过程研究所2019-04-30

      3研究意义在电池进行充放电循环后,金属负极表面可能会产生副产物积累(大量副产物包覆会使活性失活,即产生“死”)。因此研究人员将荧光小分子dma均匀涂覆在循环后的锂金属表面。

      收藏 | 软包锂离子电池鼓胀原因超全总结

      来源:锂电前沿2019-04-16

      在不同的电池体系中,电池厚度变化的主导因素不同,如在钛酸负极体系电池中,鼓胀的主要因素是气鼓;在石墨负极体系中,极片厚度和产气对电池的鼓胀均起到促进作用。...(来源:微信公众号“锂电前沿”作者:锂电前沿)一、电极极片厚度变化石墨负极膨胀影响因素及机理讨论锂离子电池在充电过程中电芯厚度增加主要归结为负极的膨胀,正极膨胀率仅为2~4%,负极通常由石墨、粘接剂、导电碳组成

      来源:高工锂电2019-04-15

      solidpower的固态技术将阴极与金属负极相结合。具体来看,solidpower的全固态电池优势包括:①与目前的锂离子电池相比,能量密度提升50%。

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