来源：高工锂电网2017-02-10

公司表示，公司电池材料两个募集资金项目逐步达产，公司电池材料板块产销量、营业收入和营业利润同比大幅增长;2016年下半年国内电解锰市场价格大幅回升，公司锰及锰系材料板块实现扭亏为盈。

来源：电池中国网2016-06-14

考虑到三元材料资源匮乏和磷酸铁锂安全性问题，有业内人士认为，从电池技术未来升级的角度来看，锰系材料会成为电池正极材料的必然选择之一。...这两种发展方向的最终成功都极其诱人，如果能实现目标，势必会给动力电池和新能源汽车带来突破性的进展。

来源：证券之星2016-06-08

传统业务保持稳健发展:公司业务主要包含镍钴钨板块、电子废弃物处理、新能源汽车材料以及报废汽车业务四大块,其中镍钴钨板块15年受到大宗商品价格持续下跌以及人民币汇率下降影响,公司计提减值4040万,导致整体净利润有所下降

来源：北极星储能网2016-05-13

金瑞科技的一大主营业务锰及锰系产品营业收入同比下降17.31%。...尽管有专家认为，由于材料制备的限制，石墨烯规模化供应和需求尚待形成，在短期内无法形成产业化，但随着世界范围内的大力推动，石墨烯从研究到产业化正在迅速推进。

来源：高工锂电2016-05-10

金瑞科技的一大主营业务锰及锰系产品营业收入同比下降17.31%。...作为锂离子电池生产的核心关键材料，正极材料占锂电池原材料成本的30%左右。2015年以来，随着国内新能源汽车市场的爆发性增长，直接拉动了锂电正极材料的市场需求。

来源：高工锂电网2016-04-19

2、盟固利盟固利动力成立于2002年5月，是中国中信集团旗下一家专业从事新能源汽车用锂离子动力电池、储能用锂离子电池及锂离子电池关键材料的研发和产业化的高新技术企业，是世界上率先实现大容量锰系锂离子电池规模化生产与市场化应用的动力电池企业

来源：搜狐汽车2016-03-08

谈到目前国内电池发展现状时，肖成伟表示：负极主要以石墨为主，正极材料有锰系材料和高镍材料，两者互相组合可开发出能量密度高、性能稳定的电池。...通常情况下，正极材料主要有钴酸锂、镍钴锰酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂等材料，负极材料主要有合金系、碳系负极材料等。

来源：贵州省铜仁供电局2016-01-11

;创建国家级新能源材料检测中心;创建省级新能源材料工程技术研究院。...2015年初，中伟集团拟投资50亿元在大龙北部工业园区打造的锂电产业园一期工程开工，将分期建成全球最具规模的锂电负极材料生产基地之一;国内最具影响力的锰系正负极材料生产基地之一;延伸产业价值链，建设高附加值的纳米级硅碳材料产业化基地

来源：中国电池网2016-01-04

红星发展公司申请的《三元正极材料前驱体的制备方法》获得了发明专利授权，但公司未进行锂离子电池三元正极材料及前驱体的生产，只是正在开发和推进作为三元正极材料及前驱体的基础原材料(前端产品)高纯硫酸 锰、高纯四氧化三锰等锰系产品

来源：中国汽车工业信息网2015-11-17

国轩高科动力能源股份有限公司总裁方建华就曾感慨的表示，面对中国新能源汽车爆发在动力锂电池领域带来的商机，国内企业的表现是疯，韩系品牌是抢，日系企业则静观其变。...在技术路线方面，比亚迪以磷酸铁锂路线为主，也在宋车型中第一次采用了三元电池，磷酸铁锰锂电池仍在研发当中。

来源：中国电池网2015-07-15

针状焦，现国内针状焦市场价格持稳，油系的售价在7000元/吨，煤系报价在5000-7000元/吨。海外针状焦，煤系针状焦主流报价在1000美元/吨;油系针状焦价格在850-950美元/吨。

来源：鑫椤资讯2015-04-03

锂离子动力电池是目前新能源汽车电池的主流电池，锂离子电池材料是影响汽车电池性能的关键因素。锂电池材料主要包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液。...在负极材料领域，目前批量化应用的负极材料包括碳系负极材料、钛酸锂负极材料和合金系负极材料。其中碳系负极材料主要包括人造石墨、天然石墨、中间相炭微球和石墨烯。合金系负极材料主要包括硅基和锡基等。

来源：中国客车网2015-03-13

在考虑这两个条件之后，能够做汽车电池的材料只有锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料、高压锂镍锰尖晶石等。黄学杰说：在所有适用材料中，磷酸铁锂的锂电池支撑了目前我国新能源汽车的示范运营。

来源：贵州省铜仁供电局2014-10-23

为谋求企业更好发展，中伟集团拟投资50亿元在大龙北部工业园区打造锂电产业园，将分期建成全球最具规模的锂电负极材料生产基地之一;国内最具影响力的锰系正负极材料生产基地之一;延伸产业价值链，建设高附加值的纳米级硅碳材料产业化基地

来源：OFweek 锂电网2014-08-29

我们现在研究的就是在磷酸铁锂路线下的改进型，叫磷酸铁锰锂，就是在材料里面添加锰元素。这种电池的能量密度已经达到了三元材料的密度。另外，我们考虑电池的技术路线，也是从材料的矿物质多少出发的。

来源：第一电动网2014-08-08

合作车企：日产、东风等电池厂：日本技术路线：掺杂镍、铝等元素的锰酸锂材料，目前正开发比容量高一倍的镍钴合金的材料取代锰材料。...合作车企：宝马、大众、塔塔汽车、克莱斯勒、保时捷、福特及印度马恒达等电池厂：韩国、中国西安(将建)技术路线：以锰系为主发展三元材料主要合作方：宝马6月14日，三星sdi与宝马在韩国签署了有关为宝马i3和

来源：知乎2014-05-15

苏杰，锂电池从业者准确的说，电动车用的动力电池不是聚合物电池，所谓锂聚合物电池指的是锰钴锂等材料的融合。...杜运，新能源锂电池行业聚合物锂离子电池现在主要用于小型电池，在动力电池中现在暂时还未见到; 特斯拉的电池是由松下供应的，采用的是高镍系的层状正极材料，采用该种正极材料的锂离子电池最大的特点是容量密度高

来源：中国储能网2011-11-04

但在国际上，前十大汽车厂家没有一家采用磷酸铁锂电池作为主要产业化方向，日本、美国和欧洲也都是以锰系和镍系材料为主。这是因为除了热稳定性和常温循环性能优异外，磷酸铁锂电池存在一些固有的缺陷。