来源：上海市发改委2023-06-27

一是支持燃料电池全链条关键核心技术攻关，突破催化剂、质子交换膜、碳纸等燃料电池关键技术，形成全产业链自主可控；提升固体氧化物电解池、高压气氢、低温液氢、管道掺氢等关键材料和工艺技术水平。...四是积极打造开放创新平台，包括支持布局建设氢能领域国家级重点实验室、工程研究中心、技术创新中心等创新平台，支持建设氢能全产业链检验检测认证基地，打造氢储运装备检测平台，组建上海市氢能标准化技术委员会，在四型瓶、液氢应用等标准领域填补空白

来源：中国能源报2023-06-25

液氢达到足够的规模后将更具经济性，而在规模偏小且没有持续用氢需求情况下，应以高压氢储运等其它技术路径过渡。...中科富海低温科技有限公司氢能业务中心总经理宁永强表示，日本、美国等国家的经验已经证明，液氢的运输成本仅为高压氢气的1/8-1/10，因此液氢在氢能规模化储运方面具有明显优势，是降低氢储运成本的重要方式。

来源：中国能源报2023-06-12

目前，国内氢气储运主要通过高压长管拖车解决，规模小、效率低，单车载氢量为300-400公斤，经济半径在150-200公里以内。液氢主要用于航天，受液化成本、能耗等限制较大，民用暂不具备商业化条件。

来源：能建氢能2023-06-07

酒泉项目位于甘肃省酒泉市玉门市，由新能源和化工两部分组成，利用绿电生产绿氨、液氢、高压气态氢。绿色化工园区采用新能源供电、电网提供少量供电模式。

来源：瓜州县发展和改革局2023-05-24

、液氢储罐、液氢球罐、氢气压缩机、核心阀门等核心储氢装备及成套储氢设备，以及防暴器、过滤器、高压瓶阀、加氢站用阀门、密封件等氢气储运装备零部件）；加氢装备（高压氢燃料加注设备、加氢反应器、加氢设备电磁阀

来源：中国能源报2023-05-24

除了上述优势，液氨的体积能量密度也远大于液氢，同样体积液氨的储氢密度比液氢高60%。...相反，氢需要在-253摄氏度的超低温条件下才能液化，所以氨在储运方面比氢的成本低得多，这一点决定了用氨储氢运氢，比高压氢直接储运成本低。”

来源：无锡市发展和改革委员会2023-05-19

氢储运方面，无锡特莱姆突破液氢存储技术，参与建成世界首座高真空薄膜型液氢储运模拟舱。...燃料电池核心部件方面，毅合捷自主研发出10kw、20kw、30kw等燃料电池空压机平台，江苏天鸟通过通用和丰田公司扩散层用碳纸产品测试，英嘉动力成为全球第一家研发并量产氢燃料电池车高压脉冲喷射系统的企业

来源：北极星氢能网2023-05-10

截至目前，该项目已完成70%，项目投产后，年产液氢13200吨，年产高压氢7920万nm3，预计每年可减少30万吨碳排放。...目前，国内氢气运输主要依靠长管拖车以高压气态形式进行运输，运输成本极高，且不适宜长距离运输。

来源：重庆发改委2023-05-06

氢能企业布局分散，上下游企业联系不够紧密，缺乏集群协作效应，部分环节缺乏龙头企业支持；二是氢燃料电池技术标准体系尚不完善，氢能及燃料电池产品检测认证、质量监督、安全监测、标准规范体系等不够健全，20mp以上高压气氢

来源：中国石化报2023-05-04

氢气储存贯穿氢能全产业链，从能量利用角度考量，高压储氢是当前最佳选择，但高压是氢能全产业链最突出的风险要素，会增加氢气泄漏发生火灾乃至爆炸事故的风险。...1千瓦时电的当量体积，气态氢为333升，液氢（零下253摄氏度）也要400毫升，而甲醇在常温下只要200毫升。目前，我国生产甲醇及用甲醇制化学品的体系相对成熟。

来源：中国能源报2023-04-17

受益于燃料电池汽车开展民用液氢的探索，这种情况正在慢慢改变。航天氢能科技公司副总经理安刚认为，液氢发展道路与液化天然气发展过程类似。天然气一开始是使用高压气态储存，装备在乘用车上。

来源：中国能源报2023-04-17

除持续提升高压气氢装备技术外，业内对液氢储运规模化与应用场景的展望从未停止。“液氢有望解决氢储运规模化难题。”...“一辆运输液氢的车，其运量可以顶10辆20mpa高压氢气运输车，因此非常适合氢的大规模储运。”

来源：中国电力报2023-04-12

支持开展高压气态、有机液态、液氢、管道等多种输氢路线的技术示范，打通产业堵点，解决供需不匹配问题。...由于液化储运核心专利大都在国外，固态储氢材料大多仍处于研发阶段，高压气态储氢仍是最常见的储氢方式。

来源：中国电力报2023-04-12

针对低温液态储运氢技术，美国和日本的液氢储运较为成熟，主推液态储运技术路线；国内液氢储运技术发展相对缓慢，前期主要依赖进口，液氢储运研发事业刚刚起步。...饶志介绍，针对气态储运氢技术，在高压气态储运方面，国外车载高压储氢系统主要采用70兆帕ⅳ型瓶，国内以35兆帕ⅲ型为主；在管道运输技术方面，美国、欧洲已分别建成2400千米、1500千米的输氢管道，而国内目前氢气管道里程只有约

来源：南方能源建设2023-03-13

当用氢规模扩大、运输距离增长后，提高气氢运输压力或采用液氢槽车、输氢管道等运输方案才可以满足高效经济的要求。总体而言，氢的储运体系建设，可以借鉴天然气储运体系，结合实际的应用场景，选择合适的储运方式。...图3 各类储氢技术成本及应用场景对比（资料来源：能源转型委员会《making the hydrogen economy possible》）现阶段，我国主要采用20mpa气态高压储氢与集束管车运输的方式

来源：北京航天试验技术研究所2023-03-07

攻克液氢过流腔相变抑制技术，研制了45mpa级高压液氢泵，填补国内技术空白，为实现国产化替代创造条件。...北京航天试验技术研究所建立的液氢泵压汽化测试平台，可为其他低温高压液氢装备研制提供宝贵的真实介质测试条件，推动液氢装备国产化研制进程。

来源：北极星电池网2023-02-17

氢能产业：可再生能源高效低成本制氢、固体氧化物电解水制氢、含氢化合物制氢、生物质规模化制氢与同步捕碳等氢能制取技术；高压氢气运输、低温液氢运输、掺氢天然气运输等长距离大规模氢能运输关键技术；固体材料储氢

来源：洛阳市工信局2023-02-10

持续推进华久氢能工业副产氢提纯升级改造项目，实现高压氢、液氢稳定供应，满足我市及周边城市燃料电池汽车示范用氢需求。二是中长期优先支持利用可再生能源开展低碳化制绿氢。...—2025年）》，其中指出：到2025年，完成不低于360辆燃料电池汽车推广任务，建成加氢站不低于7座，车用氢气终端售价降到30元/公斤以下，基本形成以工业副产氢和可再生能源制氢相结合的氢能供给体系；高压氢和液氢制备

来源：盘州市人民政府2023-02-10

储运方面，高压气态氢气储运技术相对成熟，车载储氢压力可以达到70mpa；在国外已经有液氢生产、储运的规模化运营；世界上最长的输氢管道已有2500km。...1月5日，盘州市人民政府发布盘州市氢能产业发展规划（2022—2030年）的通知，其中氢能方面指出：到2025年，氢气生产能力达到2万吨/年，建成液氢工厂2座。

来源：北极星碳管家网2023-01-17

打造“高压气态储氢、液氢车载运输、有机液态、管道输氢”多元化的高效经济储运模式，扩大绿氢供应半径，降低绿氢储运成本。...（省工业和信息化厅、省发展改革委、省能源局、西宁市、海西州、海南州政府，相关企业按职责分工负责）5.开展液氢、管道输氢等新型储运示范。推动液氢规模化应用，提升道路氢能运输能力。