来源：汽车文摘2019-06-12

丹麦对2020年底之前注册的燃料电池汽车免除首次登记税。2019年6月30日前，德国为消费者提供4000欧元的定额补贴。...行业管理政策方面，2002年东京开始启动氢能和燃料电池汽车示范项目。2014年发布了《氢燃料电池汽车普及促进策略》，引入了国际标准以便日本燃料电池汽车打开国际市场。

来源：凤眼观车2019-06-12

年使得丰田旗下所有车型，包括雷克萨斯车型在内的产品全完成新能源化车型转变，同时2030年实现销售约550万辆新能源车的目标，而针对中国和欧洲日益严格的排放要求，丰田计划明年开始在中国生产电动汽车，目标是到2020...丰田表示在努力使固态电池就东京奥运会的契机进行大规模商用推广。

来源：北极星风力发电网2019-06-03

2015年《巴黎协定》在巴黎气候变化大会上通过，对参与协定的各国2020年后全球应对气候变化行动作出安排。...大湾区没有办法学东京，东京是日本的经济中心、政治中心、国家首都，也没有办法学曼哈顿，曼哈顿是世界金融中心，如果大湾区争金融中心，没有办法和北京、上海争，争一个天高皇帝远的旧金山大湾区，靠创新之路走在世界前头

来源：中国新闻网2019-04-24

据日本共同社报道，当地时间4月23日，东京电力公司透露，装载了7根燃料棒的运送容器已运至福岛第一核电站厂区内的共用池。...据悉，东电公司计划在2020年度内将所有燃料棒转移至共用池内。报道称，核事故中发生堆芯熔化和氢气爆炸的3号机组辐射强度大，搬出准备工作进展缓慢，较原定目标已经推迟了4年多。

来源：净水技术2019-03-28

02 东京东部污泥处理厂东京东部污泥厂处理污泥处理工艺：浓缩→脱水→焚烧或碳化，工厂内设置蒸汽发电设施，可以利用污泥焚烧炉的余热加热蒸汽发电进行区域供热和制冷。...十三五期间，我国将更加重视建设资源型及生态环保型社会，根据《“十三五”全国城镇污水处理及再生利用设施建设规划》的颁布规定，计划到2020年底前，我国地级及以上城市污泥无害化处理处置率应达到90%。

来源：国泰君安证券研究2019-03-26

2011年3月，东京的樱花落地速度大概比每秒5厘米快了一点。...国内氢能战略四步走为推动国家氢能战略的发展，我国制定了氢能发展四步走战略：数据来源：国泰君安证券研究国家层面也保证2020年前补贴不退坡。

来源：共同社2019-03-14

使加氢站数量从目前的约100处，到2020年度增至160处、到2025年度增至320处的以往目标则保持不变。政府在推进规制改革的同时，也将以发放补贴等方式支援各企业的技术开发。...为降低人工费，将致力于在东京奥运前解禁无人运营以及扩大与便利店设在一起的加氢站。还将探讨把国家补助对象从现行的以大城市为中心扩大至全国。

来源：上观新闻2019-03-08

在东京2020奥委会从全国各地收集的近5吨电子废品中，包括500多万台富含贵金属的废弃手机。按其设定目标，黄金提取计划的完成率目前超过90%，在电子废品收集行动本月底结束前可集齐足够材料。

来源：氢云链2019-02-27

预计，该设施预计将于2020年底投入商业运营，每年产氢量不到3000吨。...日本京急燃料电池巴士3月起开始运行据日本共同社2月26日报道，日本京急电铁的子公司“京滨急行巴士”(东京)25日在东京向媒体展示了计划3月1日起在连接jr大井町站(东京都品川区)与台场地区的路线上运行的燃料电池巴士

来源：氢云链2019-02-25

政府将配合2020年的东京奥运会和残奥会、2025年的大阪关西世博会等国际活动，由官民携手向全球宣传日本的技术实力，把氢定位为不排放二氧化碳的环境友善型燃料。...东京奥运时，将在福岛县使用可再生能源生产氢，作为fcv和奥运村的能源使用。在大阪关西世博会时，也将向国内外宣传日本的尖端技术和氢的魅力。

来源：环球网2019-02-22

日本政府将配合2020年的东京奥运会和残奥会、2025年的大阪关西世博会等国际活动，向全球宣传技术实力。把氢定位为不排放二氧化碳的环境友善型燃料，官民携手推进。...把加氢站从目前的约100个增加到2020年度160个、2025年度320个的以往目标保持不变。设想了无人化可扩大营业时间、削减人工费等优点。

来源：杭州日报2019-02-02

以日本东京为例，东京23个区建了25座垃圾焚烧厂，且在市区。在日韩和欧美，垃圾焚烧基本被认作是在环境可承受范围之内的垃圾末端处理技术。...杭州市目前已规划在2020年底前实现原生垃圾的“零填埋”，邻近的城市上海也开始探索原生垃圾“零填埋”，计划到2020年规划达到每年3.28万吨的垃圾焚烧能力。人人都对垃圾避之不及。

来源：中国新闻网2019-01-14

据日媒报道，关于在日本福岛县沿海的福岛第一核电站增设防潮堤一事，东京电力公司已决定防潮堤的规模为高出海平面11米、全长约600米。...东电力争在2019上半年度着手主体施工，2020年度内完工。此举目的是能减轻海啸对重要设备的损害，还可防止反应堆报废作业滞后。

来源：电池中国网2019-01-14

以东京为例，为了加快燃料电池公交车的普及度，日本政府计划到2020年，在现有14座加氢站的基础上再增加3-4座。...根据欧盟“horizon 2020”科研规划，其中将拨出2亿欧元（约合人民币15.7亿元）研究基金用于动力电池项目；8亿欧元（约合人民币62.8亿元）用于建设示范设施；希望推动行业发展的地区，可申请220

来源：中国新闻网2018-12-25

东电从池中取出燃料棒后，将转移到厂区内的其他设施，力争2020年度内完成搬运。...据日本共同社报道，22日采访相关人士获悉，东京电力公司正探讨明年3月底尝试性地从福岛第一核电站3号机组乏燃料池中取出几根燃料棒，并在明夏正式启动核燃料取出作业。

来源：佛山日报2018-12-06

在东京湾区，1981年就开始了氢燃料电池商用技术的开发，2014年率先推出了全球首辆氢燃料电池乘用车。日本政府更是提出了未来要建设“氢能社会”，并将2020年东京奥运会打造成为一场“氢能盛事”。

来源：中国科技网-科技日报2018-11-13

据统计表明，世界上一些现代化都市，如柏林、东京、大阪、哥本哈根等，地下输电方式比例已超过70%。自“十二五”规划以来，我国已加快架空线入地、地下电缆工程和地下综合管廊的建设步伐。...千伏交流特高压输电变工程线路工程作为架空输电线路三维数字化试点工程基本已完成全线的三维设计；北京奉义110kv输变电工程、上海青浦新路（崧泽）~鹤民110kv线路工程等地下电缆线路正在利用三维数字化技术开展工程试用……国网公司基建部585号文规定：“到2020

来源：汽车之家2018-10-19

2020年的东京奥运会上，日本有可能全面展示氢能技术。...除此以外，日本在燃料电池汽车及基础设施建设方面提出了明确的目标，其中在其保有量方面，提出2020年、2025年、2030和2040年分别达到4万、20万、80万、3000万辆;加氢站建设方面，提出2020

来源：中国汽车时报网2018-10-18

2020年的东京奥运会将是日本全面展示其氢能应用的舞台。加氢站方面，日本2020年和2025年的目标分别为160座和320座。...2020年的燃料电池车保有量目标为1万辆，2025年为10万辆，2030年为63万辆。研发经费也在逐年增加，今年的研发经费支持达到4000万美元，其中70%用于燃料电池，30%用于氢能。

来源：网易汽车2018-10-18

2020年的东京奥运会有可能要全面展示这种氢能社会的技术。在日本很多战略里面都提出了氢经济、氢能社会这样的战略。