来源：中商情报网2016-04-14

此外，中国电动汽车百人会研究报告还指出，到2020年，动力电池还将实现智能化制造，产品性能、质量、经济性大幅提升，续航里程400km纯电动汽车的经济性和使用便利性与传统燃油车基本相当。...第三阶段(2026-2030年)动力电池发展成熟阶段最终阶段，就是新体系电池实现实用化，电池单体比能量达到500wh/kg以上，成本进一步下降;产业发展处于国际领先水平，纯电动汽车具有与传统燃油车相当的行驶距离

来源：车云网2016-04-12

就像传统燃油车离不开加油站，里程焦虑症依然没有得到根治的电动车更加依赖于充电基础设施。在押注新能源的众多创业者中，以充电为切入口不在少数。在这些初创企业里，提供的均为充电服务。

来源：法治周末2016-04-07

这款车比亚迪(002594,股吧)秦ev300补贴11万元后，只付15万多元就可以了，与传统燃油车相比，其性价比还是很高的。在北京北苑东路一家比亚迪4s店，前来看车的王先生如是说。...在业内还存在一种比较高明的骗取手段，就是整车企业全资或参股汽车租赁公司，通过自产自销的方式，拿到国家和地方对电动车的补贴，也即是业内所称的左手卖、右手买的骗补方式，其实这些车辆并没有进入流通领域，租赁公司买来后，会将车返厂，由于与燃油车的每一台发动机都有编号不同

来源：全景网2016-04-05

在谈到与传统燃油车的竞争时，王传福表示，目前比亚迪新能源汽车单价在20万以上，与传统燃油汽车有一定差距，没有直接竞争。

来源：环保在线2016-04-02

不少专家言辞凿凿的指出新能源汽车尤其纯电动汽车并不环保，全生命周期碳排放甚至高于传统燃油车，推广新能源汽车没有意义。恰逢国内新能源汽车行业骗补丑闻被揭发，一时间新能源汽车从天之骄子到过街老鼠。

来源：汽车之家2016-03-17

过去的一年间，一些车企为了拿到政府补贴，在没有足够技术积累的情况下，匆忙上马新能源车，直接用传统燃油车型进行改造，使得车辆存在安全隐患，甚至一些从未有过造车经验的企业也纷纷涉足纯电动乘用车领域，究其原因还是因为纯电动技术相比插电式混动技术含量相对较低

来源：车云网2016-03-11

与特斯拉models这种纯电动车相比，插电混合动力汽车电池容量要小很多，但是带有传统燃油车的发动机，变速箱，传动系统，油路、油箱。...二、并联式插电混合动力汽车这一类插电混合动力车内有两套驱动系统，大多是在传统燃油车的基础上增加电动机、电池、电控而成，电动机与发动机共同驱动车轮。

来源：国家电网报2016-03-08

截至2月底，青岛全市544辆纯电动公交车累计行驶里程突破1亿千米，按照比燃油车低0.05元/千米的收费标准计算，直接为公交公司节省运营成本500万元，有效节省了客户的行车成本，体现了电动汽车相比传统燃油车的优越性

来源：汽车头条2016-02-23

过去几年，因为纯电动汽车和电动公交领域初步尝试布局，以及国内传统燃油车市场遭遇下滑，比亚迪盈利状况不被看好。

来源：EV视界2016-02-23

面对传统燃油车指标屡摇不中的苦恼，眼看着新能源汽车号牌也将成为供不应求的稀缺资源，于是更多人选择加入新能源汽车牌照的申请大军，抢占资源，买一辆最便宜的车占号牌，等到有质量更好的新能源汽车再置换。

来源：经济观察网2016-02-22

纯电动乘用车技术条件》相比，新版的准入规则对生产企业的研发能力、生产管理、产品规格、安全标准做了更细致的说明，比如要求要有3年以上纯电动乘用车的研发基础，具有专业研发团队和整车正向研发能力，且只能生产纯电动车而不能生产传统燃油车

来源：第一电动网2016-02-20

一旦电动汽车的价格与传统燃油车相抗衡，销量会获得突飞猛进的增长。abb还援引大众汽车的观点称，如果将电池成本看做电动汽车价格的主要组成，那么，未来三年内，电动汽车的生产成本将低于传统燃油车。

来源：CNEV2016-02-03

这背后，既有政府的资金扶持、传统燃油车限牌限购等政策因素，也有消费意识和习惯悄然转变的市场因素，越来越多的消费者开始认同新能源汽车绿色节能环保的独特优势。...2014年，在整合燃油车的动力研发成果和电机电池技术的独特优势之后，比亚迪发布了542战略。

来源：广发证券2016-01-26

可以确定的看到未来几年相比传统燃油车，新能源汽车在制造成本与使用成本均将有竞争优势。

来源：汽车观察杂志2016-01-20

不少车企为了拿到政府补贴，在没有足够技术积累的情况下匆忙上马新能源汽车，直接用传统燃油车型进行改造，使得车辆存在安全隐患。...在这样的背景下，电动车制造商必须在技术做出强有力的提升，让技术红利跑赢补贴红利的退坡幅度，最终让电动汽车的性价比赶上乃至超越传统车。

来源：轮语汇2016-01-19

特别是随着插电式混合动力的广泛采用，在续航里程、行驶性能等方面，已经逐步接近传统动力汽车。而且由于电动机的先天优势，在加速性能等一些指标上，甚至已经远远超过传统燃油车。

来源：电动汽车时代2016-01-18

首先要更正大家的一个观点，就是我国的新能源汽车市场未来的竞争关系不是纯电动和插电式混合动力的竞争，而是新能源和传统燃油车市场的竞争。...所以在目前纯电动车型受充电条件制约的情况下不能大范围替代燃油车的情况下，如果能用更多的插混车型来替代燃油车，也能起到更多节能减排的作用。并且，从未来与燃油车的市场竞争关系来看，a0和a00以及高端市场

来源：新华网2016-01-15

关于电动汽车生产商、充电桩企业的补贴还会继续，不过会慢慢出现退坡;与此同时，用政策倒逼的措施限制传统燃油车的过量发展，有可能是燃油消耗量限制标准问题，还有一个零排放的标准问题，让传统车企意识到燃油车是碳排放

来源：电池中国网2016-01-09

造成这一现象主要在于，首先，汽车的总体价格才是消费者决定是否购买新能源汽车的决定性因素，而尽管我国的新能源汽车购置补贴额度很大，但扣除补贴后，新能源汽车价格与传统燃油车价格仍有较大差距。

来源：北极星输配电网2016-01-07

觊觎这一快速增长的市场蛋糕，在2016年，合资车企开始加速新能源车型的导入，打破自主车企垄断的局面，竞争将从传统燃油车市场扩张至新能源车市场。进入2016年，新能源汽车也被寄予厚望。...对于电动车主来说，这些担心几乎每天都会发生，因为目前不少纯电动车的续航里程，也就是汽油车一格油能跑的距离。近日，国家五部委发布充电桩新国标，重点对充电桩的安全性和兼容性做了规定。