来源：环球杂志2020-06-12

早在2018年5月，特斯拉公司创始人埃隆·马斯克就表示，该公司计划从用于汽车和固定型蓄电池的电池中减少直至完全不用钴。国内动力电池企业宁德时代等也提出了研发无钴电池的相关计划。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-06-12

在集中度水平上，2020年5月，我国新能源汽车市场共计42家动力电池企业实现装车配套，较4月份增加1家。...排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为2.4gwh、2.9gwh和3.3gwh,占总装车量比分别为67.1%、81.5%和92.8%。

来源：北京商报2020-06-11

数据显示，去年中国动力电池装机总量同比增长9.3%，对比2018年57%的增涨，增速明显放缓。北京商报记者了解到，为吸引更多车企关注，各动力电池企业均抢跑新技术赛道争抢订单。...值得一提的是，数据显示，今年一季度lg化学以27.1%的市场份额击败最大竞争对手松下和宁德时代，成为全球市场占有率第一位的动力电池企业，而市值超过3000亿元的宁德时代市占率跌至17.4%，位居第三位。

来源：起点锂电大数据2020-06-10

5月新能源乘用车动力电池装机量top 10 企业分别是：宁德时代、lg化学、比亚迪、中航锂电、国轩高科、塔菲尔、时代上汽、力神、江苏时代、松下。...从动力电池装机量方面看，5月动力电池总装机量为3.52gwh，同比下滑38%，环比下降2.8%。其中，新能源乘用车动力电池的装机量为2.81gwh，占比79.83%。

来源：高工锂电2020-06-10

4、5家电池企业环比正向增长5月动力电池装机top10排名与4月相比变动幅度较小，前5家企业排名与上月保持一致，其中中航锂电装机环比增长57%，排名行业第4。...4、塔菲尔环比增幅76% 5家企业环比增幅为负数据来源：高工产业研究院（ggii）总体来看，5月动力电池装机top10排名与4月份变

来源：电池中国网2020-06-09

图6：2020年5月动力电池企业top10排名 单位：mwh数据来源：动力电池应用分会研究部...其搭载的动力电池基本是来自国内装机量排名靠前的几家电池生产企业。

来源：高工锂电2020-06-09

上述电池企业欧洲工厂建成之后，欧洲的动力电池市场竞争将更加激烈，对本土电池企业产生巨大的挑战。而欧洲本土电池企业能否形成与亚洲电池制造商相匹配的竞争力，打造一个完整的本土供应链是关键。

来源：高工锂电2020-06-09

总体来看，换电模式在市场和政策的双重肯定下有望进行发展快车道，随着越来越多的主机厂和动力电池企业布局换电模式，新能源汽车的换电渗透率有望持续提升，带动换电产业链发展，实现换电模式的商业价值。...目前，宁德时代基本已经和国内所有主机厂以及多家国际主机厂达成了合作，国内动力电池市场份额排名第一，国际市场份额占比持续提升。

来源：起点锂电大数据2020-06-08

从电池装机量来看，1-5月动力电池总装机量为12.83gwh，同比45.2%，其中客车电池装机量为1.95gwh、约占比15.2%，同比下滑了51.3%。...其中客车产量为2564辆，产量排名前十的企业分别是宇通、中通、比亚迪、厦门金龙、南京金龙、广通、一汽、中兴智能、申沃和万向，如下图所示：数据来源：起点研究院（spir）今年5月动力电池总装机量为3.52gwh

来源：高工锂电2020-06-08

从市场变化来看，头部动力电池企业正在加快同国外主机厂合作。随着合资/外资新能源车型市场起量，头部动力电池企业市场占比将出现新一轮变化。...基于头部动力电池企业的技术升级，市场竞争供给走向国际化，以及锂电应用市场分野，动力电池产业链市场格局正在发生新一轮变化。

来源：电池网2020-06-05

880公里的续航里程，成为率先研发成功无钴电池并推向市场的动力电池企业。...资料显示，蜂巢能源从2012年切入电芯研究工作，2018年从长城汽车完全剥离成为一家独立的动力电池供应商。蜂巢能源科技的总部和生产基地位于江苏省常州市，规划总产能18gwh。

来源：高工锂电2020-06-05

随着地摊经济升温，相关的车型配套动力电池企业或将受益。...相应车型动力电池配套企业主要包括宁德时代、安驰科技、远东电池、鹏辉能源、力神电池、超威创元等。“地摊经济”瞬间火爆，作为摆摊流动载体之一，新能源汽车也顺势“热”了一把。

来源：起点锂电大数据2020-06-05

随着补贴退坡，动力电池行业市场竞争加剧，不少动力电池企业开始转向细分领域发力，比如海四达、天鹏电源等。...船舶电动化带来的锂电池需求有望从今年开始进入快速增长期，预计2020年电动船舶对锂电池的需求量将超过20gwh。当前，国内动力电池企业宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等均已入局，抢夺该细分领域。

来源：中国电子报2020-06-03

一方面，国内动力电池企业以及关键材料供应商加大国际市场拓展力度，成效较为明显，宁德时代、国轩高科等国内动力电池企业逐步进入欧美新能源车企供应链，厦门钨业、贝特瑞、上海恩捷等关键材料生产企业也先后成为三星

来源：起点锂电大数据2020-06-03

背靠大众集团，动力电池“老三”国轩高科未来将有无限可能，与宁德时代、比亚迪上演“三国争霸”。...起点研究院（spir）数据显示，1-4月动力电池总装机量为9.31gwh，同比下滑47.5%，其中磷酸铁锂电池装机量为2.13gwh、占比23%。

来源：起点锂电大数据2020-06-03

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘泽）三元材料出货量增加主要受国内动力电池端以及小动力（电动工具、自行车）等领域增长带动，加之国外主要动力电池企业出货量增长，

来源：高工锂电2020-06-03

上述电池企业欧洲工厂建成之后，欧洲的动力电池市场竞争将更加激烈，对本土电池企业产生巨大的挑战。...当前，在欧洲战场上，韩系、中国系以及欧洲本土系企业的火力全开，拉开了全球新一轮动力电池产能扩张的大幕。

来源：中国能源报2020-06-03

浓重的火药味，似乎揭示出国内动力电池领域两大巨头已开启“厮杀”模式，而其他电池企业，同样因为疫情影响、市场洗牌加剧而深陷“生死局”。...除了宁德时代，此前一直发挥稳定的比亚迪也在第一季度“失利”，装机量由去年同期的15.1%下滑到4.9%，排名从全球第三跌落至全球第六，而其他国内动力电池企业也都出现了不同程度下滑。

来源：电池中国网2020-06-02

中国新能源整车企业、动力电池企业在技术层面、产业层面已走在世界前列，发展新能源汽车是我国汽车产业实现弯道超车的重要战略。...软包动力电池有所下降主要是由于国内软包企业产能仍未释放、未形成规模效应，同时，宁德时代市场份额提升10%以上，使得方形电池占比提升。

来源：高工锂电网2020-06-02

一个显著的趋势是，在全球新一轮动力电池产能新基建中，中国动力电池及产业链企业正在扮演着重要角色。随着国产动力电池出口/海外扩产起量，中国动力电池企业在全球化中的力量将进一步凸显。