来源：亿欧汽车2018-12-06

9月份数据变化更加明显，当月我国新能源汽车动力电池装机量高达6.01gwh，同比增长66.32%。其中三元锂电池占比59.8%，为3.59gwh；磷酸铁锂电池占比39.2%，为2.35gwh。

来源：电车资源2018-12-05

随着新能源汽车高速发展，动力电池装机量也越来越多，动力电池选配问题逐渐成为车企首要考虑的问题之一。按照动力电池电芯形状，电芯可划分为方形、圆柱和软包。...根据最新的数据显示，在2018年的上半年里，国内电动汽车市场动力电池装机量为15.52gwh。其中，方形电池以11.75gwh的装机量，占比75.77%，在三种动力电池中排在首位。

来源：电池中国网2018-12-04

动力电池应用分会的研究数据显示，2018年前三季度，我国动力电池装机量排名前10企业的占比达到86.87％，市场进一步向优势龙头企业聚集，中小型低端产能的动力电池企业正面临被淘汰的风险。

来源：高工锂电网2018-12-04

2018年1-10月宁德时代新能源专用车动力电池装机量从各电池类型装机量来看，1-10月宁德时代动力电池装机量主要集中在三元动力电池领域，占比57%；其次为磷酸铁锂，占比39%；其它未列明具体动力电池装置类型占比为

来源：国金证券2018-11-19

评论产销结构变化导致动力电池装机量本月环比微增，进入年末产销旺季，继续看好年末消费市场拉动：本月锂电装机量环比仅增长1.96%，主要是新能源商用车产量趋缓所致。...其中纯电乘用车电池装机量为3.78gwh，同比增长168.14%;插电乘用车电池装机量为428.6mwh，同比增长159.46%;纯电客车电池装机量为1.3gwh，同比增长40.32%;插电客车电池装机量为

来源：高工锂电2018-11-19

从扩产主体来看，这类企业本身已经在行业具备较好的产品口碑、深厚的技术沉淀以及稳定的客户群，主要以扩产为主，并且都是今年前10月动力电池装机量排名前十榜单“常客”，代表企业包括万向、孚能科技、鹏辉能源、亿纬锂能...根据高工产研锂电研究所(ggii)统计数据，2018年1-10月国内动力电池装机总电量排名前十的电池企业合计产能约30gwh，市场占比占整体的86%;其中，孚能科技位列第四，亿纬锂能、国能电池、万向、鹏辉能源分别位列七

来源：高工锂电2018-11-14

国轩高科、孚能科技、力神、比克电池装机量均在1gwh以上，从第7位的排名开始，动力电池企业的装机量已经不足1gwh。...总体来看，每个月的动力电池装机量排名就像每一场马拉松后的排位，这背后是一场技术、资金的实力比拼，容不得半点马虎。随着越来越多“裸泳”企业被淘汰，国内动力电池市场也将朝着越来越健康的轨道行驶。

来源：电池中国网2018-11-12

在动力电池材料方面，本月三元动力电池占据将近7成的市场；在动力电池企业方面，宁德时代和比亚迪双巨头主导市场，这两家企业动力电池装机量之和占据10月动力电池装机量市场的64.16%。

来源：前瞻产业研究院2018-11-12

，最新数据显示，9月动力电池装机量发布后，宁德时代市场份额达到42.4%，占据冠军宝座，距离亚军比亚迪27.3%的市场份额可以说是遥遥领先。...2018年9月动力电池单体供应商出货量top统计情况动力电池行业发展困境分析——上下”挤压的生存空间电池总体产能过剩、优质产能不足，相关企业资金链紧张。新一轮洗牌正在加速。

来源：前瞻产业研究院2018-11-12

数据显示，2018年9月，宁德时代以2.45gwh的动力电池装机量位列第一，占9月总装机量的42.79%;比亚迪紧随其后，动力电池装机量为1.59gwh，占比27.76%，两家龙头企业市场份额扩大至70.55%

来源：盖世汽车2018-11-09

此外，得益于插电混动市场的崛起，万向a123在今年1-8月的动力电池装机量排名中，已经杀入前十，位列第八，成为了实实在在的锂电巨头。...此后，万向，还先后投资了美国固体动力公司(solidpower)、美国离子材料公司，以加强在新型动力电池——固态电池领域的研发能力。

来源：亿欧2018-11-08

有些动力电池及原材料企业选择扩大产能的方式抢占市场份额，数据显示，9月份，国内新能源汽车动力电池装机量6.01gwh，较上月增长42.12%，增幅提升明显；同比亦大幅增长75.43%，较前两个月的增幅继续回升

来源：平安证券2018-11-06

前三季度国内动力电池装机量达到29.6gwh，宁德时代市占率41%，行业龙头表现出明显定价权，三季度归母净利润增长93%，盈利能力显著好于同业。...需求方面，2018年前三季度，我国光伏发电新增装机3454万千瓦，同比下滑约18%，预计全年国内新增装机40gw左右。

来源：中国电池联盟2018-11-05

数据表明，2017年国内新能源汽车的产销量分别达到了79．4万辆和77．7万辆的规模，与之匹配的动力电池装机量达到了367亿瓦时。预计到2020年，动力电池的需求量将达到1000亿瓦时左右。

来源：高工锂电2018-11-05

前三季度磷酸铁锂动力电池装机量结构(gwh,%)数据来源：高工产业研究院(ggii)从动力电池企业排名来看，宁德时代、比亚迪、国轩高科排名前三名，各自占比为44.89%、27.50%、10.63%。

来源：高工锂电2018-11-02

2018年前三季度三元动力电池装机量top10企业...2018年前三季度三元动力电池装机量为16.57gwh，同比增长129%。

来源：电池中国网2018-10-29

在动力电池企业方面，宁德时代、比亚迪和国轩高科三家企业动力电池装机量之和，占据2018年1-9月中国动力电池装机量市场的近70%。...2018年1-9月，我国装机量排名前十电池企业累计装机总量来源：动力电池应用分会研究部有钱好办事 看好行业前景“卡脖子”的主因在于动力电池行业结构性产能过剩，高端产能不足。

来源：电池中国网2018-10-23

在动力电池材料方面，三元动力电池和磷酸铁锂动力电池依旧齐头并进；在动力电池企业方面，宁德时代、比亚迪和天津力神连续三个月稳固行业龙头地位，三家企业动力电池装机量之和占据9月动力电池装机量市场的74.32%

来源：网易汽车2018-10-16

产能利用率低下，是中国动力电池产业结构性产能过剩的突出体现。2013年，我国动力电池装机量仅为0.8gwh，2017年为37.6gwh，而当年产能规划达到228gwh。...连续多年位居全国动力电池装机量第三的沃特玛，一下陷入资金链断裂的困境，让人看到动力电池领域竞争的残酷。同时，aesc作为日产leaf唯一的电池供应商，被日产卖给了中国的金沙江资本，同样也引发行业热议。

来源：电池中国网2018-10-10

在动力电池材料方面，三元动力电池和磷酸铁锂动力电池依旧齐头并进;在动力电池企业方面，宁德时代、比亚迪和天津力神连续三个月稳固行业龙头地位，三家企业动力电池装机量之和占据9月动力电池装机量市场的74.32%