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      车企“抢配”动力电池PACK的背后分析

      来源:高工锂电网2019-01-14

      宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、孚能科技、比克电池、亿纬锂能、国能电池、中航锂电、卡耐新能源等装机电量排名前十的企业都有自建pack,占据了当前动力电池市场的最大份额。

      来源:盖世汽车2019-01-11

      孚能科技等越来越多的中国电动车电池制造商也在生产该种电池。

      来源:高工锂电2019-01-11

      此外,亿鹏能源、孚能科技、科列技术、天力锂能、嘉元科技、威马汽车、知豆汽车、丰源股份、昂华股份、万润科技等锂电产业链企业均获得了科创板潜力企业百强评选提名。...高工产研锂电研究所(ggii)统计数据显示,2018年动力电池装机总电量约56.98gwh,排名top10的企业依次为宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、孚能科技、比克电池、亿纬锂能、国能电池、中航锂电及卡耐新能源

      来源:新材料在线2019-01-10

      9月14日,主打三元软包叠片电池的捷威动力获得复星投资,计划五年内成为国内前三的动力电池企业;9月初,专注三元软包电池的孚能科技完成10亿多美元的c轮融资,将在欧洲建立电池生产中心。...(文章来源:微信公众号“新材料在线” id:xincailiaozaixian)综合市场的反馈信息和相关协会的统计数据显示,2018年包括孚能科技、桑顿、万向a123、天津捷威等软包电池企业进入国内动力电池装机量排名前二十

      12月乘用车电池TOP20:比克闯入三甲 星恒电源、广东天劲、横店东磁成黑马

      来源:起点锂电大数据2019-01-10

      2018年12月12日,孚能官方确认,已获得欧洲顶级豪华车企动力电池超百亿欧元的巨额订单。随着欧洲顶级车企的导入,软包电池的应用有望驶进快车道。

      2019年宁德时代还能稳坐“独角兽”宝座?悬!

      来源:第一电动网2019-01-09

      墨柯认为,目前国内确定性比较高、有竞争力的电池厂商有:宁德时代、比亚迪、孚能和天津力神。...孚能现在基本上也算是一个国企了,有央企资本在背后撑腰,加上它本身的技术也还可以,所以它现在其实已经给catl构成压力了。”正如墨柯所言,天津力神作为国内锂电老牌企业,发展潜力很大。

      2018年三元软包电池装机排名 天劲股份在乘用车和专用车领域双双进入前十

      来源:电池中国网2019-01-09

      数据来源:动力电池应用分会研究部从三元软包生产企业来看,装机量排名前十企业有:孚能科技、卡耐新能源、桑顿新能源、万向一二三、天津捷威、宁德时代、广东天劲、多氟多、河南锂动电源、遨优动力。

      国内电池企业软包突围的机会

      来源:盖世大V说2019-01-09

      2015年开始,孚能凭借三元软包的能量密度优势和在北美的配套经验积累,进入北汽新能源的供应体系,成为主力供应商。2015年在出货量排行上,孚能还默默无闻。...从整体的开工率来看,目前孚能科技的开工率并不高。图5

      来源:材料科学与工程技术2019-01-08

      3.41%股权盛屯矿业:拟12亿元对价囊收科立鑫,完善钴产业链布局力帆股份:拟募资24.8亿投建充换电站、锂电池芯等项目四川亚华工业集团:投资新兴澳大利亚锂生产商core exploration新纶科技:获孚能科技

      2018年度动力电池市场的格局盘点与展望

      来源:安信电新2019-01-07

      从单月电池装机情况来看,catl、比亚迪基本稳定在前二;国轩高科、亿纬锂能、孚能科技、力神均在单月进入过前三的位置。全年累计来看,国轩高科、力神、孚能科技、比克、亿纬锂能分列3-7位。...,孚能科技的产能利用率最高,约40%;其余三家企业在15%左右。

      来源:北极星储能网2019-01-07

      答:公司凭借优质的产品和技术服务,已与多家全球知名的锂电池制造商建立了长期稳定的合作关系,包括 atl、lgc、catl、比亚迪、国轩高科、sdi、比克、力神、孚能等国内外主流的电芯企业。

      深评:200亿欧元订单 软包电池市场即将崛起?

      来源:汽车之家2019-01-07

      整体来看,孚能科技的电池出货量高度依赖于北汽新能源,所占比例超过75%。『2018年孚能...孚能科技被称为动力电动领域的黑马企业,主攻软包电池,此番孚能科技获得戴姆勒青睐,是否意味着软包电池将迎来机会?国内电池企业格局能否重新洗牌?

      来源:华夏时报2019-01-07

      数据显示,目前宁德时代的市场占有率最高,达34.7%,其后分别是比亚迪占22.9%、合肥国轩占6.1%、上海捷新占3.9%、孚能科技占3.3%。

      来源:汽车头条2019-01-04

      来势汹汹的日韩企业除了比亚迪、孚能科技与远景能源这些国内竞争对手之外,宁德时代更大的危机来自松下、三星、lg这些“外来势力”。...12月12日,国内动力电池排名中上游的孚能科技出人意料地“官宣”了一笔来自戴姆勒公司的动力电池订单,相关信息显示,这笔订单价值将超过百亿欧元,涉及产能将超过140gwh。

      来源:电池中国网2019-01-04

      如今,面对新能源领域的又一片蓝海,作为动力电池龙头企业的宁德时代和比亚迪已捷足先登,孚能科技、力神电池、国轩高科、捷威动力、鹏辉能源、天劲股份、塔菲尔、微宏动力、远东福斯特……你们还不抓紧了!?

      来源:动力电池网2019-01-04

      10月26日,坚持三元软包路线的孚能科技在镇江举行新工厂奠基仪式,新工厂总投资150亿元人民币,产能达20gwh,此前孚能科技完成了c轮融资,累计融资额超过10亿美元,并正式启动了欧洲生产中心项目建设;

      来源:国际电子商情2019-01-03

      10月全球动力电池厂商出货量排名前十有:松下(15.6gwh)、宁德时代(14.7 gwh)、比亚迪(8.4 gwh)、lg化学(5.3 gwh)、三星(2.5 gwh)、国轩高科(1.7 gwh)、孚能科技

      2018年十大动力电池Pack厂商情况

      来源:墨柯观锂2019-01-02

      作为第4大pack厂的国轩高科和第7大pack厂的孚能科技,所需cell全部来自自身,另外也有其他少数pack厂采用他们的cell,如孚能科技有184mwh的cell供应给江铃新能源和长城汽车,国轩高科有

      来源:电池中国网2019-01-02

      包括孚能科技、捷威动力、微宏动力、卡耐新能源、中信盟固利、多氟多等软包动力电池企业均是其客户。

      来源:电池中国网2019-01-02

      内有国轩高科、力神电池、孚能科技等多家“兄弟”的正面厮杀。...更有外界猜测,戴姆勒集团逾200亿欧元(约合人民币1564亿元)的电池采购计划中已有超过100亿欧元的订单花落孚能科技。