来源：北极星氢能网2020-06-03

包括：研发石墨原材料和增强树脂材料的筛选与处理技术；研究极板基材组分设计与调控技术；设计气体分布均匀的高性能流场和高气密性的极板结构，开发超薄石墨双极板及其快速成型工艺；开发双极板连续化生产技术及装备；

来源：《电力设备》2020-06-02

移动极板电除尘器工艺是由日立公司新开发的一种除尘方式，这是一项能够有效地收集高比电阻粉尘的新技术，核心就是采用移动阳极板和旋转电刷来剥离粉尘。该装置己较多用于日本的700mw-1000mw机组。

来源：高工氢燃料电池2020-06-02

与石墨双极板路线比较，金属堆能够实现更高比功率密度，量产后的成本也相对便宜。金属堆对于入口的空气压力提出很高的要求。...2019年中国氢燃料电池空压机出货量和市场规模（按空压机类型，%）数据来源：高工产研氢电研究所（ggii），2020年5月雪人股份副总经理张坚认为，螺杆式空压机拥有自身的不可替代性：“金属双极板电堆被认为是下一代氢燃料电池主导方向

来源：《电力设备》2020-06-01

（2）原第一第二电场进行壳体、阳极板排清洗，更换电场阴极线，并校正调整极距，对振打装置和电场进行全面检修。...（3）拆除原3#4#高压电源，保温箱，阴极线，阳极板，阴极、阳极振打系统，在3#4#电场原壳体内部改为布袋式除尘器。（拆除的设备可作今后维修的备品备件，应加以维护保养。）

来源：《建筑科技》2020-06-01

根据目前国内常见的静电除尘器型式可概略地分为以下几类：按气流方向分为立式和卧式，按沉淀极极型式分为板式和管式，按沉淀极板上粉尘的清除方法分为干式湿式等。...带负电的气体离子，在电场力的作用下，向阳极运动，在运动中与粉尘颗粒相碰，使尘粒带以负电荷，在电场力的作用下，所有尘粒向阳极运动，尘粒到达阳极后，放出所带电子，沉积于阳极板上，得到净化的气体排除除尘器外。

来源：北极星氢能网（独家）2020-05-29

查看详情5.捷氢科技、金亚隆、诚志空气与江苏常熟高新区签约氢能项目5月18日，常熟高新区举行氢能项目集中签约仪式，捷氢科技氢燃料电池系统、金亚隆石墨双极板、诚志空气产品加氢站区域投资及运营总部落户常熟高新区

来源：河北新闻网2020-05-29

与此同时，他也看到，我国在交换膜、催化剂、极板等关键零部件方面还落后于国际先进水平，加氢站等氢能基础设施建设方面仍存在一定短板。

来源：常熟高新技术产业开发区2020-05-29

石墨双极板研发方面，金亚隆拥有中国燃料电池标准委员会委员刘建国教授团队技术支持，授权使用专利10余项，已量产0.8mm双极板，并开发出0.2mm超薄柔性双极板。...将建设集石墨双极板、半导体和5g通讯周边产品研发、测试、标准化及生产销售为一体的企业总部，引入自动化产线，投产新一代超薄0.2mm石墨双极板。预计达产后销售额达2亿元。

来源：银川高新区2020-05-26

其中，一期建设年产6万吨阳极板、粗铜生产车间，二期建设年产4万吨铜杆、铜丝加工车间。...该项目采用了全国最先进的天然气还原技术，通过阳极炉熔化、发泡造渣、浇铸成型、结晶出杆等生产阳极板及铜杆产品，填补了宁夏同行业技术空白。

来源：储能科学与技术2020-05-26

系统通过双极板收集和传导电流，从而使得储存在溶液中的化学能转换成电能。这个可逆的反应过程使液流电池顺利完成充电、放电和再充电。

来源：高工氢燃料电池2020-05-26

其先控股佛山飞驰汽车，通过整车率先展开示范应用，让公司旗下燃料电池、膜电极板块在批量应用中得到快速发展。

来源：高工氢电网2020-05-25

目前，已成功研制出百千瓦功率金属双极板氢燃料电池电堆，标志着国家电投已经掌握催化剂、扩散层、膜电极、双极板、装堆、系统集成与控制等关键技术，实现了燃料电池关键原材料和核心零部件的国产化。...在上述基础上，国家电投在燃料电池系统研发线上，已经掌握了燃料电池相关的一些核心技术，公司已成功研制出100ｋｗ功率的金属双极板氢燃料电池电堆，并在浙江宁波开始中试线建设。

来源：中国能源报2020-05-25

正在着力推广的极板连铸、连轧、连涂技术，劳动生产率提高了3倍，能耗降低了30%；耗能最大的化成工序，通过推广公用母线、回馈式充放电电源，电耗下降了40%左右；目前大型骨干企业正在推广更先进的智能脉冲式充放电电源

来源：燃料电池与氢能观察2020-05-25

项目面向燃料电池汽车绿色氢源和利用可再生能源制氢的应用需求，在电解水制氢催化剂、膜电极、双极板与集电器等方面开展研究，形成高压力、低电耗、高功率密度制氢模块集成技术，完成mw级高效固体聚合物电解质电解水制氢样机研制

来源：环境与发展2020-05-22

（5）水系统（清洗部份）：阳极板（管）表面是否能够持续保持干净、清洁是湿式除尘除雾器能否长期稳定运行的关键。...（2）阳极板（管）为导电玻璃钢六角管，内切圆为300mm，下正六边形管组成蜂窝管束，结构紧凑，质量轻。蜂窝式布置，能更加有效利用空间、并使气流有效均匀的分布。

来源：势银能链2020-05-18

trendbank势银了解，氢璞第三代碳基复合板电堆，功率配置从18kw-30kw，可在低压和高压下工作，电堆寿命20000小时，满足商用车及叉车的需求；该款电堆国产化率达到100%，包括质子膜、催化剂和极板材料等核心材料

来源：势银2020-05-18

trendbank势银了解，氢璞第三代碳基复合板电堆，功率配置从18kw-30kw，可在低压和高压下工作，电堆寿命20000小时，满足商用车及叉车的需求；该款电堆国产化率达到100%，包括质子膜、催化剂和极板材料等核心材料

来源：中国能源报2020-05-13

近年来，虽然我国燃料电池技术有所突破，但与国际先进水平相比，燃料电池关键材料的性能仍存在差距，气体扩散层、质子交换膜、密封件由于技术可靠性问题，国内皆无量产；膜电极、双极板等关键组件的产品性能及稳定性和国外相比仍存在一定差距

来源：中国科学报2020-05-12

付宇说，“双极板作为电堆的重要组件，由于金属双极板在燃料电池酸性电化学环境下易腐蚀，用抗腐蚀、导电性好的贵金属作为涂层，成本又难以满足商业化应用要求，一直是工艺的难点。”...骥翀氢能创始人付宇向《中国科学报》介绍道，“mh”系列燃料电池电堆采用了国际主流的金属双极板技术路线，具有比功率密度高、寿命与可靠性高、低温自启动能力强、量产成本低等优势。

来源：证券日报网 2020-05-12

有燃料电池汽车行业专家对记者表示，总体来说，国内膜电极，双极板、质子膜已逐渐实现国产化，但量产规模还是小。而且电堆和关键原材料对外依存度较高，燃料电池汽车面临着购置和使用成本“双高”的窘境。