来源：新能源Leader2017-04-14

我们可以通过增加正负极储料筒的体积，减少液流电池的正负极集流体等结构占整个电池的比例，提高电池的比能量，此外还可以通过快速更换正负极活性物质溶液的方式，实现电池的快速“充电”，就像汽车加油一样方便，因此仅从这一点来说

来源：第一电动2017-04-13

发展新能源汽车(或者纯电动汽车)必须要找到与传统汽车能量密度的平衡点。三、提升比能量是一个持续而漫长的过程，提升比功率更有助找到能量平衡点比能量提升了，汽车一次持续里程就能提高。

来源：高工锂电2017-04-12

三是在新能源汽车补贴新政的指挥棒下，补贴与体积比能量挂钩，间接引导了材料体系的升级，具有体积比容量优势的nmc三元材料和nca材料成为产业化热点。能在该领域提前布局的企业将会占领市场先机。

来源：科技部2017-04-11

在国家重点研发计划“新能源汽车”专项2016年度立项项目“高比能量动力锂离子电池开发与产业化技术攻关”的实施中，研发团队针对高比能量锂离子动力电池热安全机理和安全设计开展了深入研究，目前取得了阶段性进展

来源：高工锂电2017-04-10

1957年bcker首先提出了可以将较小的电容器用做储能器件，其具有接近于电池的比能量。...早在1879年，helmholz发现了双层电容性质，提出了双电层的概念，但是双电层用于能量的存储仅仅是近几十年的事。

来源：新能源Leader2017-04-07

和950wh/kg的比能量。...如上图所示，目前锂离子电池的比能量可达250wh/kg，但是如果我们将锂离子电池的负极更换为金属锂，那么我们就可以获得440wh/kg的比能量，而像li-s和li-空气电池比能量则能够达到650wh／kg

来源：电动知家2017-04-07

近日，电动知家从国家科技部网站了解到，国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项2016年度立项项目“高比能量动力锂离子电池开发与产业化技术攻关”在高镍正极材料研发方面取得突破性进展。

来源：中国证券网2017-04-07

该方案对于电池比能量的要求大幅提升：到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300wh/kg。目前，磷酸铁锂动力电池的能量密度不到200wh/kg。...而特斯拉三元电池的能量密度在350 wh/kg左右。去年下半年以来，许多锂电池企业弃磷酸铁锂，转投三元电池。然而，大量资金涌向三元，导致钴价涨幅翻倍，企业成本大幅提高。

来源：汽车观察杂志2017-04-07

这项技术独特的优势包括：更高的运行电压、比能量和比功率，较好的过度充放电耐受性和热性能。...所谓碱性电池由镍基和碱性溶液电解液构成，主要有镍镉电池、镍锌电池和镍氢电池 3 种，其中镍氢电池相对于镍镉、镍锌电池，比能量较高并对环境无污染。

来源：PV兔子2017-04-06

60%运行环境温度0-40℃能量密度15-25wh/l成本：￥10,000/kw+2,500/kwh铅酸电池循环寿命：2500次比能量：3055wh/kg比功率：500-600w/kg能量转换效率：90%

来源：高工锂电网2017-04-05

在补贴金额与电池系统能量密度挂钩的压力之下，国内动力企业都加紧了研发新一代高性能动力电池的步伐。除了改进原材料属性提升电芯单体比能量之外，做大电芯规格增加容量成为了电池企业提升能量密度最直接的方式。

来源：中财网2017-04-05

根据《行动方案》提出的发展目标，到2020年动力电池系统比能量力争较现有水平提高一倍，达到260瓦时/公斤，成本降至1元/瓦时以下，2025年动力电池单体比能量达500瓦时/公斤；产品安全性满足大规模使用需求

来源：锂电大数据2017-04-01

该项目由省科技厅重点推动，宁德时代与中科院物理研究所等单位联合申报，研发以高镍三元材料为正极、硅碳复合物为负极的锂离子动力电池，可将锂离子动力电池的比能量从目前的150～180wh/kg大幅提高至300wh...catl300wh/kg电池能量密度项目启动新一代锂离子动力电池产业化技术开发项目在宁德启动。

来源：中国电动车网2017-03-29

在政策和市场的双重刺激下，随着纯电动车乘用量产销量和纯电动商用车销量快速增长，高比能量锂电池是未来重点的发展方向，天能已率先完成nca、ncm高镍锂电池产品的研发。...2017年3月25日，新款纯电动汽车小蚂蚁(eq1)上市，该款动力电池系统是由天能动力与奇瑞共同联合开发，具备长寿命、高安全、高能量、充电快、续航久、智能管理等特性，天能凭借自身强大的科研实力，成为奇瑞小蚂蚁

来源：第一电动网2017-03-29

这里关键是动力电池比能量指标。发展高能量密度的汽车动力电池，是发展新能源汽车最中心环节的工作。...到十二五，研发转向了三元锂离子电池，三元锂离子电池的比能量会达到180wh/kg。目前开始推进三元锂离子电池研发和应用。

来源：高工锂电网2017-03-27

高镍三元电池将于下半年正式量产，2.8ah 18650电池比能量将达到230wh/kg 以上。...鹏辉能源：2.8ah 18650电池比能量达230wh/kg鹏辉能源产品涉及方形、圆柱、软包三大类，计划年底产能将达到7gwh 。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-27

1、 高比能量型电解液追求高比能量是目前锂离子电池最大的研究方向，尤其是移动设备在人们生活中所占有的比重越来越多的时候，续航，成为了电池最为关键的性能。...图片来源: 北京化学试剂研究所如图所示，未来高能量密度电池的发展必然是高电压正极、硅负极。

来源：北京盛世创富投顾2017-03-24

年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500瓦时/公斤。...而在四部委联合印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》中则对未来动力电池的发展提出更高要求，到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300wh/kg，系统比能量力争达到260wh/kg，到2025

来源：电池中国网2017-03-24

300瓦时/公斤;系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下，使用环境达-30℃到55℃，可具备3c充电能力。...到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500瓦时/公斤。我国的动力电池企业到2020年和2025年能否实现《行动方案》规定的这一目标呢?

来源：新材料在线2017-03-22

元/wh以下,2025年动力电池单体比能量达500wh/kg的目标。...据业内人士介绍，目前动力电池单体比能量约为150wh/kg，系统比能量约为100wh/kg，要实现260wh/kg的目标具有一定的挑战性。政策此举何意?从关键材料层面分析，有哪些可以改进的措施呢?