来源：中国储能网2019-09-10

（2）锂硫电池技术伦敦大学学院将领导研究这个项目，该项目旨在实现锂硫电池技术的快速改进，该大学研究团队的研究将使锂硫电池超越锂离子电池的固有性能限制。而锂离子电池在目前电动汽车电池应用中占据主导地位。

来源：起点锂电大数据2019-09-10

；2019年9月，宁德时代与保时捷讨论采购电动汽车电池事宜，且谈判良好。...面对优质动力电池企业遍布的中国市场，各大国际车企纷纷献出“爱的抱抱”。上周，博世与保时捷关于采购宁德时代电动汽车电池的消息相继传来。

来源：盖世汽车2019-09-09

随着电动出行趋势日渐明显，一系列高性能电动汽车相继投放市场。现在，是时候考虑一下，当这些汽车发生事故或者报废时，应该怎样处锂电池。日前，youtube网站上有一段名为“电动汽车电池回收新方法”视频。

来源：高工锂电2019-09-09

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb ）据德国媒体报道，继今年4月法国与德国宣布成立欧洲首个研发和生产电动汽车电池的财团后，欧洲第二个电池财团正在筹划中。...德国经济部长阿尔特迈尔在接受媒体采访时称，德国已原则上同意与另外8个欧洲国家组建一个财团，生产和回收电动汽车电池。宝马、巴斯夫、bmz与varta等德国公司将成为这个财团的成员。

来源：中国有色金属报2019-09-05

电池被称为电动汽车的“心脏”，其重要性不言而喻。据了解，昊明稀土生产的镍氢动力电池是以稀土新材料添加为基本特征。...随着新能源汽车产业的高速发展，国家对电池生产企业在研发、质保、生产一致性等方面要求更加严格。工信部曾强调了确保生产过程中一致性问题。

来源：电池联盟2019-09-05

丰田作为日本车企龙头，必是三家电池厂商极力争取的目标。而此前，他们就已有合作。2019年1月，松下与丰田宣布成立车载电池合资公司，共同研发、生产电动汽车电池，合资公司丰田持股51%，松下持股49%。

来源：高工锂电2019-09-03

此外，比亚迪还在进一步考虑将废旧的电动公共汽车电池重新用于打造固定型蓄电池。据了解，固定型蓄电池将基于锂电池技术。据透露，如果顺利实现的话，电池导入成本将仅为原来成本的四分之一。

来源：高工锂电技术与应用2019-09-02

例如，欣旺达子公司欣旺达电动汽车电池有限公司获得了雷诺日产发出的供应商定点通知书，将为雷诺日产未来七年的115.7万台的相关新能源汽车供货动力电芯方案和动力电池系统解决方案。

来源：中国储能网2019-09-02

大多数铅酸电池外观几乎相同，但电池的生产工艺和制造的显著差异对维护、性能和寿命有很大影响。以下是铅酸电池的用途：可再生能源优化设计：普通电池或汽车电池不能满足可再生能源的深度放电要求。

来源：江苏省盐城供电公司2019-08-29

一江一河”标准岸电示范工程，累计替代电量5000万千瓦时；建成客户侧储能应用试点工程20个，实现12万千瓦负荷侧储能（含电动汽车电池）参与电网调节，实现车联网、智能电网和城市路网高度融合。...通过“能源智慧管家”服务的深入开展，国网苏州供电公司将继续助力扩大社会清洁能源使用占比，提高全社会整体能效，至2020年，实现城区核心区公交充电服务半径小于0.9公里，具备服务3万辆电动汽车能力；建成“

来源：长江有色金属网2019-08-28

摘要：未来几年，电动汽车电池中镍的使用量迅速增加，这意味着需要更高的价格来鼓励新项目的开发，以增加金属的供应。...随着电动汽车销量攀升，roskill预计，到2022年，电池行业的镍需求将升至25.8万吨，接近总需求的10%，许多人预计，届时电池和冰动力汽车的生产成本将持平。

来源：腾讯科技2019-08-26

该公司正寻求通过促进电动汽车电池的销售来减少对化学品生产的依赖，它已经与沃尔沃汽车公司达成了向雷诺汽车公司和通用汽车公司供应汽车电池的协议。今年1月7日，特斯拉位于上海郊外的工厂破土动工。

来源：盖世汽车2019-08-26

james marco教授表示：“这是伟大的成果，不仅提供高效的汽车电池再利用解决方案，而且可能改变偏远社区的生活。我们现在正在寻求支持，以便在偏远或无电网地区，进一步开发和测试新装置。”...随着电动汽车数量迅速增加，如何回收梯次利用废旧汽车动力电池，这一问题也变得很迫切。

来源：起点锂电大数据2019-08-22

2014年松下与印度零部件制造商mindaindustries组建合资公司，投资金额16亿卢比，双方分别持股60%和40%，未来将共同在印度投产汽车电池。...或许是这一计划太过激进，今年6月份，有消息称，印度政府目标是到2030年确保电动汽车占汽车保有量的30%。虽然计划有所调整，但全面推进汽车电动化并非易事。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-22

earthtech公司每年可以拆卸5000辆电动汽车，处理2000吨废旧电动汽车电池。...目前，earthtech公司还没有确定电池内每一种可回收材料的回收率。此外，该公司还会开展各种电动汽车电池的研究和商业项目。

来源：盖世汽车网2019-08-22

ski首席执行官kim jun表示，废旧的电动汽车电池可以被回收再利用，而且还宣布推出了一个电池即服务（baas）战略，利用电池创建一个新型服务平台。...因为锂离子电动汽车刚刚进入了全球大众市场，ski的本土竞争者如lg化学和三星sdi也在研发回收电动汽车电池组的技术。未来，电动汽车废弃电池在全球废弃电池市场上的份额将从目前的3%上升至90%。

来源：微锂电2019-08-21

在日本对韩国出口管制之际，两国间的贸易受到较大影响，报道称：“日本将韩国刪除出白名单(出口优待国家)，韩国国内半导体行业的危机感进一步高涨”，“lg化学、三星sdi、sk innovation等韩国企业在电动汽车电池领域拥有世界领先的技术

来源：中国电力新闻网2019-08-19

青银高速宁东服务区的充电站里，60千瓦直流充电桩可以在1~1.5小时的时间里充满1台容量70千瓦时的电动汽车电池，满电续航里程可达330千米以上；7千瓦交流充电桩1小时可为容量70千瓦时的电动汽车电池充电

来源：汽车之家2019-08-19

据报道，在日前举办的特斯拉股东大会上，马斯克宣布公司或许要涉足用于电动汽车电池的矿产开采业务。马斯克表示：“随着特斯拉逐步扩大产品阵容和生产规模，控制电动汽车电池的原材料供应链显得很有必要。

来源：电缆网2019-08-19

尽管充电器和电池技术取得了进步，但是对于汽车电池来说，充电还需要更长的时，对于今天的快速充电器来说，大约需要30分钟。...salisbury说：“目前看，里程焦虑，主要是担心电池将在中途耗尽电量，是阻碍电动汽车普及化的关键心理障碍。解决这个问题的一种方法是推出更多的充电基础设施。