来源：工信部、第一电动网、雷锋网2020-10-28

预计到2035年我国新能源汽车动力电池技术总体基于国际领先，并形成完整、自主、可控的动力电池产业链。...、关键材料、制造技术及关键装备测试评价、梯次利用以及回收利用等产业链全链条覆盖。

来源：中国能源报2020-10-28

加氢站在燃料电池产业链有着举足轻重的地位，但目前来看，虽然各地对加氢站建设越来越重视，但其依然面对盈利前景不明等问题，受到应用市场规模、成本、政策、技术等多方面制约。...与会专家表示，加氢站是氢能源产业上游制氢和下游用户的联系枢纽，是产业链的核心，因此，各地政府对加氢站建设的重视不断增强，规划和扶持政策相继出台。与此同时，大型企业也相继参与加氢站布局建设。

来源：中国能源报2020-10-28

为抢抓市场先机，我国动力电池产业链已展开布局。“近两年，先导智能在瑞典、德国建了分公司，以服务欧洲本地的电池企业。”...产业链具备“走出去”实力目前，全球动力电池市场呈现出中日韩“三足鼎立”的格局，头部企业基本垄断了车企的电池供应。

来源：商务部2020-10-26

而欧洲汽车行业已开始建立自己的循环利用组织，包括宝马、奥迪等生产商和umicore等电池回收商在内的企业加强合作，共同建立电池产业链闭环。...欧洲产业界支持欧委会拟更新电池指令的计划，认为当前规则存在较多缺陷。欧洲许多公司也正在调整自己的循环利用能力，为延长电池生命周期提供相应材料。

来源：氢璞燃料电池与氢能2020-10-20

战略上，未势能源面向新能源汽车全产业链，包括燃料电池产业链，上燃动力聚焦于燃料电池发动机；氢璞创能深耕燃料电池行业10年，聚焦于电堆的研发和生产。

来源：北极星储能网2020-10-19

技术创新银隆钛酸锂“锂”所当然“锂想奖”是目前国内动力电池产业链具有广泛、权威影响力的重磅奖项。...会议上，为表彰对中国电池产业发展作出贡献的优秀企业和先锋人物，进行了“第五届中国动力电池行业‘锂想奖’”评选活动。凭借高安全、高效率的钛酸锂电池技术，银隆荣获“锂想2020技术创新奖”。

来源：汽车之家2020-10-19

商务部外贸发展事务局吴政平局长表示，动力电池产业链企业应提升“走出去”的竞争力，我国动力电池产业已提升至世界第一梯队，部分企业在电池技术和市场占有率上处于全球领先地位，这为我国电动汽车产业在全球市场开

来源：宇你谈市2020-10-10

这在单晶电池产业链的进步上面，体现的淋漓尽致。下面就讲讲单晶硅片“逆袭”多晶硅片的励志故事。...c.电池“助攻”这篇主要说硅片，但还是捎带提一下，产业链后面的电池，电池端也有新技术啊，那是“降本增效”中的“增效”部分。例如大名鼎鼎的perc技术。

来源：北京商报2020-09-30

同时，坚瑞沃能表示在破产重整期间引入的重整投资人常德中兴投资管理中心（有限合伙）（现为公司第一大股东）其实际控制人高保清，现任公司的董事长，其拥有多年锂电池产业链相关业务经验，对该行业有深刻的理解和长远的战略眼光...，拥有丰富的行业经验，在短时间便设计完成公司重整后的战略规划，积极推动公司现有电池业务的整合、优化和升级工作，相关经营规划已深入到公司日常经营管理之中。

来源：中国能源报2020-09-30

“这些集群无论是在上下游配套零部件还是在整车方面，都形成了较为完善的氢燃料电池产业链，各地均具备不同的地域优势，这有利于在降低氢燃料电池系统成本同时，推动地方产业发展。”

来源：拉瓦锡17872020-09-27

二、五部门联席机制此次国家能源局进入燃料电池汽车示范应用五部门联席机制体现了氢能与燃料电池产业链的协同。...394号文将拉开中国氢能及燃料电池产业顶层设计的序幕，国家氢能产业发展战略规划等政策有望接踵而至。

来源：北极星氢能网2020-09-21

二）产业配套保障有力 7（三）科技创新实力领先 7（四）区域氢能发展氛围浓厚 8二、发展成效与面临问题 8（一）发展成效 8（二）主要问题 10第三章氢能全产业链分析 13一、氢能及燃料电池产业链 13

来源：高工氢电2020-09-18

而化工副产氢杂质很难去除干净，质量很不好控制，一旦污染燃料电池就得不偿失，现在有些加氢站都已经被污染，这个成本太高。”从长远来看，绿氢对于整个氢能与燃料电池产业链意义重大，可确保整个产业链的零污染。

来源：氢促汇2020-09-15

庞大的制氢规模和调节弹性，使燕山石化具备优良的供氢潜在能力，可有效缓解北京市一段时间内对氢气快速增长的需求，成为北京市氢燃料电池产业链不可或缺的一环。...与综合实力雄厚的燃料电池和燃料电池汽车产业不同，北京受制于城市定位及产业规划，氢能的供应环节受到相当的关注。

来源：EnergyTrend储能2020-09-14

冠状病毒破坏了我们的战略价值链，这一点被放大了。”efovi,还承诺将在接下来的数年里对欧洲大陆电池产业链予以数十亿欧元投资。...单就欧洲电动电池和储能方面，到2030年，欧洲需要的锂是现今需求量的18倍，到2050年则将激增至60倍。”基于此，maro efovi提议应该在欧洲大陆建设好电池供应链和，发展好电池生产能力。

来源：出行一客2020-09-11

本次北京发布的燃料电池产业《规划》提出了两个明确的发展目标：即在2023年前，培育3家-5家具有国际影响力的氢燃料电池产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆、建成加氢站37座，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

4部委发布的2020年关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知明确指出，即将选取有基础、有积极性、有特色的城市或城市群按照以奖代补的方式，对示范城市给予奖励，争取通过四年左右的时间，建立氢能和燃料电池产业链...目前我国已经具备千辆级动力系统及整车的生产能力，氢燃料电池汽车的产业链也逐步完善，自主化产业生态体系基本建立，这是我国燃料电池发动机系统关键零部件国产化情况的列表。

来源：盖世汽车2020-09-07

而2.0版电池的种类进行了一个扩展，涉及到能量型、能量功率兼顾型和功率型三大技术类别，同时它的应用领域也进行了扩展，包括乘用车和商用车这两大应用领域都在内，实现了动力电池产业链的全覆盖，包括关键材料、动力电池

来源：中国能源报2020-09-02

相关业内人士告诉记者，处于产业化初期的燃料电池产业链一般会在第一及第二季度与下游厂商讨论技术方案、制定商务合同并根据订单备货，第三季度采购生产，第四季度确认交付，因此，燃料电池汽车销量具有明显的“翘尾”

来源：重塑未来2020-08-31

随后双方就氢能及燃料电池产业链关键技术创新与发展趋势展开交流，并共同签署了战略合作协议。...双方希望通过在氢能和燃料电池关键技术及装备领域的多元化合作，共同为推进本土产业链建设贡献力量。