来源：北京青年报2015-07-22

而购车补贴和行驶特权等因素共同作用下，电动车的价格已经不再是消费者首要考虑的问题，一部分拥有充电条件的消费者开始购买新能源车。另外，纯电动汽车的行驶里程也随着技术进步不断增加。...例如，北汽新能源去年年初还只有一款充满电可以跑160公里的e150ev，而现在ev系列里的ev200在综合路况下续航超200公里。

来源：第一电动网2015-07-21

为解决大家最为关心的充电方面问题，厂家提供了3种充电模式可供灵活选择。直流快充可在半小时内达到80%电量，8小时慢充可以延长车辆电池的使用时间，当然新车可支持国家电网等功用充电桩，以及家庭慢充两种。

来源：南度度节能服务网2015-07-21

尤其对于电动汽车来说，续航时间偏短是硬伤，充电桩车位少更是隐痛，如果能同时解决这两个问题，用户粘性定会极高。...中规中矩：收取充电服务费收取充电服务费，这是最中规中矩的赚钱方法。对于充电桩企业来说，这辛苦钱大概属于食之无味弃之可惜的类型。

来源：凤凰汽车2015-07-20

首先，我们目前实施的是以城市为中心的推广政策，这种方式的最大弊端就是无法解决充电桩的建设问题。...第二，新能源汽车推广应该全国一盘棋，试点推广的方式本身就有很多弊端，因为当人们要开车远游的时候，续航是最大难题。

来源：中关村在线2015-07-19

近日三星宣布将推出一款新型锂电池，能够有效延长电池的续航能力，彻底抛弃以前一天一充电的情况，将续航时长延伸至21个小时。...石墨烯分子结构跟传统的电池相比，锂离子电池已经是开挂一般的存在，不过对用户来说，锂离子电池的续航能力弱、容量偏小都是问题。在锂电池开始遭遇此类尴尬的时候，石墨烯的出现似乎是缓解危机的一大良方。

来源：南度度节能服务网2015-07-18

尤其对于电动汽车来说，续航时间偏短是硬伤，充电桩车位少更是隐痛，如果能同时解决这两个问题，用户粘性定会极高。...中规中矩：收取充电服务费收取充电服务费，这是最中规中矩的赚钱方法。对于充电桩企业来说，这辛苦钱大概属于食之无味弃之可惜的类型。

来源：互联网周刊2015-07-15

这项技术的普及为解决电动车充电难的问题提供了可能。同时，超级充电桩还涉及了太阳能发电技术，只要太阳能薄膜的效率足够高，充电桩不仅不需要依靠电网供电，甚至还能反哺公共电网。...在特斯拉没有产生之前，在很多人的观念里，电动汽车似乎与电瓶车是同一个东西，外观丑陋，速度慢，续航距离短，这些偏见令电动汽车没有引起人们太多的关注。

来源：OFweek 锂电网2015-07-13

;(6)安全系数高，长期使用免维护，不会出现爆炸和着火等问题。...特斯拉升级版roadster的超长续航引起了人们强烈的好奇，人们纷纷猜测是不是采用了高能量密度的石墨烯电池?

来源：南京晨报2015-07-13

一位购买新能源汽车的长沙车主谭先生说，买回这台电动汽车没几天，他就为充电问题发愁了：每次要去厂家充电，距离有20公里，来回一趟不容易。...这个新能源车特别是纯电动车续航里程有限的问题，成为了大多数消费者心中最大的担忧。

来源：科技日报2015-07-13

新车除支持快充、慢充、家庭充电等常规充电模式外，还首次推出快速换电模式，换电时间仅为3分钟，可解决目前纯电动汽车私人用户存在的续航里程焦虑、充电时间长等问题，同时对于公共租赁车型也可大幅提高运营效率。

来源：经济参考报2015-07-07

正因为如此，知名k歌app唱吧近日发布了三款硬件产品唱吧麦克风、充电宝和麦克风支架，但这并不是业界火热的智能硬件。...现在智能硬件市场最大的问题是为了智能化而智能化，在解决用户痛点上并没有大的突破，很少有产品能引爆市场获得实际的销量。我们应该从用户需求角度用极致产品去解决已经存在的刚性需求，而创造需求比较难突破。

来源：第一电动网2015-07-03

延伸阅读：续航超特斯拉!氢燃料电池pk锂离子电池丰田赢了?...同时，为了配合《电动汽车充电基础设施指南》的出台，我们也编制了《电动汽车充电基础设施指导意见》，将来会由国务院正式发布。童光毅透露，这两个文件估计能在今年7月正式出台。

来源：太平洋电脑网微信2015-07-01

改善续航的方式也不仅只有增加电池容量一种，现在比较流行的闪充技术也是一个不错的选择，在充电速率上做文章，也是一个不错的想法。...改善续航的方式也不仅只有增加电池容量一种，现在比较流行的闪充技术也是一个不错的选择，在充电速率上做文章，也是一个不错的想法。......

来源：温州晚报2015-06-26

先越：以续航200公里左右国产电动汽车为例，大约慢充三四个小时，可以充满。如果使用紧急快充模式，只需30分钟便能为汽车充上80%的电能。记者：所有车型的电动汽车都可以充电吗?...先越：这些充电桩适用于除了特斯拉以外的电动汽车，但这只是暂时的，随着充电国标的推行，特斯拉的问题很快就会解决掉。记者：每次充电的费用怎么计算?

来源：中关村在线2015-06-26

这也就是为什么总会有一些充电宝发生自然爆炸的原因。第2页：厂商的续航解决之道由于从硬件方面很难快速解决这个长期困扰用户的续航问题，各厂商便打起了软件优化及相应新技术的主意，开始了曲线救国的方针。

来源：经济参考报2015-06-26

除了纯电动的续航里程，充电容量也成为众矢之的。...有比亚迪秦车主投诉称，刚提回车就发现纯电续航只有55公里左右，行驶了五千多公里后续航已不足40公里，经过测试从没电到充满只有7.7度电，与厂家所描述的续航70公里和电池容量13度有严重出入。

来源：电子发烧友网2015-06-25

电子设备制造商也在寻找更可靠、使用寿命更长而且充电更快的电池。而可穿戴和医疗植入式设备的厂商则更倾向于更小巧、更长续航的电池技术。而可再生能源企业也在寻找能够稳定充放电成千上万次的电池技术。

来源：第一电动网2015-06-25

纯电动汽车的续航一直是个难以解决的问题，对此不少公司推出了拖车式充电宝，来弥补新能源汽车电力能源不足的问题...延伸阅读：9张图带你见识超强迷你房车 自身可发电为电动汽车充电!

来源：网易科技2015-06-18

在能耗方面，北汽ev200为例，一次充电最长续航可达到260公里，百公里电耗仅15度，不足8元电费成本，加上停车充电等费用，相比2.0l的同性能燃油汽车，可节省75%的能耗成本。

来源：知乎2015-06-17

充电时间短、使用寿命长、温度特性好、节约能源和绿色环保。超级电容没有太复杂的东西，就是电容充电，其余就是材料的问题，目前研究的方向是能否做到面积很小，电容更大。...不足之处：和电池相比，其能量密度导致同等重量下储能量相对较低，直接导致的就是续航能力差，依赖于新材料的诞生，比如石墨烯。超导储能(smes)：利用超导体的电阻为零特性制成的储存电能的装置。