来源：北极星储能网2017-09-06

通过控制放电倍确保单体电池电压的稳定，通过对放电深度的控制，实现最高单体电池电芯的电压和最低电芯电压的电压差的稳定，从而保证整套系统的长期稳定运行，客观上也增加了梯次利用储能系统的安全性。

来源：锂电网2017-09-05

动力锂电池电芯封装形势主要有圆柱、方形和软包三种。软包电池由于其安全性能好、重量轻、容量大、内阻小等优点，已经成为动力电池技术路线的一个重要选择。...目前，国内软包电芯已经超越圆柱电芯，成为方形电芯之后的第二大动力电芯类型。未来，软包电池或成为新能源乘用车的主流电池。全球软包动力锂电池技术的第一梯队主要是日韩企业，国内也有多家企业生产布局。

来源：爱卡汽车2017-08-29

例如：福克斯电动版采用的是平板型锂电池组，这套电池组将能为福克斯电动版带来大约160km的航程。特斯拉models的电池组包含了近7000个锂电池电芯，组成了16个独立电池模块，内部结构十分复杂。

来源：盖世汽车网2017-08-23

如日本政府提出,2020年动力电池电芯能量密度将达到250wh/kg,2030年达到500wh/kg;美国先进电池联合会(usabc)提出将2020年电芯能量密度由原来的220wh/kg提高至350wh

来源：锂电派2017-08-15

正极材料是动力锂电的核心关键材料，正极材料的能量密度高低与电动汽车的续航里程息息相关，而且其成本约占锂电池电芯成本的1/3，所以开发出高能量密度、长寿命、高安全、低成本的正极材料对动力锂电、电动汽车的规模化商用至关重要

来源：高工锂电网2017-08-11

奇瑞新能源副总经理倪绍勇对高工锂电网表示，动力电池电芯和模组规格尺寸统一和标准化是未来发展的必然趋势，有利于提高乘用车动力电池的匹配性和降低主机厂成本，我们将始终坚持这个要求。...事实上，在动力电池大规模自动化生产和产品一致性等性能不断提升的要求之下，越来越多乘用车企要求动力电池尺寸符合vda标准，而动力电池企业也开始自发的采用vda标准去开发设计批量生产的新一代电芯产品。

来源：电动车资源网2017-08-09

保护措施：锂电池电芯过充到电压高于4.2v后，会开始产生副作用。过充电压愈高，危险性也跟着愈高。...此处的外部系指电芯的外部，包含了电池组内部绝缘设计不良等所引起的短路。当电芯外部发生短路，电子组件又未能切断回路时，电芯内部会产生高热，造成部分电解液汽化，将电池外壳撑大。

来源：中国能源报2017-07-26

根据现有产业化的电芯组成和工艺条件，可以估算不同电池电芯原材料成本价格。对锂硫电池来说，正极材料主要为碳硫复合物，成本非常低，成本主要来自于金属锂和电解液。...锂硫电池的电解液用量占电芯质量的30%50%，是锂离子电池的23倍。随着电池正负极性能的提高，锂硫电池所需电解液的用量将大幅下降，成本会进一步降低。

来源：先导智能2017-07-19

先导在锂电池电芯制造的关键设备的技术水平已经达到世界领先水平，打破了进口设备的垄断地位，填补了国产高端锂电池生产设备的空白。日前，先导又成功收购珠海泰坦新动力，切入锂电池后端设备。

来源：新能源趋势投资2017-07-07

动力电池占整车成本的三分之一到二分之一，是关乎汽车性能的重中之重。正极材料是制作锂离子电池电芯的关键原材料，在其成本与质量控制等方面都起着决定性作用。...目前占动力电池正极材料比重最大的是三元材料和磷酸铁锂。三元材料具有更高的比容量，能够支持更长的续航里程，众多乘用车整车厂商均已有配套三元电池的车型上市。

来源：电池中国网2017-06-21

据了解，泰坦新动力成立于2014年2月，主营能量回收型化成、分容、分选、自动化仓储物流、锂电池电芯及模组测试设备，产品主要分为软包动力电池设备及系统、硬壳动力电池设备及系统和圆柱动力电池设备及系统三大类

来源：电池中国网2017-06-19

协鑫集成应该发挥主导优势，积极布局生产动力电池电芯及电池系统(pack)，开展动力电池租赁、充换电运营、梯级利用储能、产业链金融等业务。...据了解，普莱德溧阳、增城生产基地已在规划筹建，产能目标规划为单年10gwh，同时普莱德已分别延伸产业链布局电芯、bms系统和电池回收等环节，未来有望持续受益动力锂电池与新能源汽车行业的发展。

来源：中国电动汽车网2017-06-19

根据上述公示，上汽集团将通过其全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司与宁德时代新设两家合营企业，布局动力电池电芯、模块和系统。上汽与宁德的联手被业内看成是动力电池行业的一次破局。...无论是磷酸铁锂电池，还是三元电池，比亚迪在电池产能、品质、技术、成本优势都很明显。

来源：锂电大数据2017-06-16

日本政府率先提出2020年纯电动汽车用动力电池电芯能量密度达到250wh/kg的目标;随后美国将2020年电芯能量密度目标由原来的220wh/kg提高至350wh/kg;中国的技术目标则是2020年锂电池能量密度达到

来源：锂电大数据2017-06-12

根据起点研究(spir)统计，2016年中国锂电池电芯设备规模为75亿元，同比增长超过100%。其中国产设备占55亿元。例如，catl致力于用中国设备做世界一流产品。...例如，比亚迪目前动力电池产能为16gwh，其青海的电池工厂建设也在有条不紊的进行中，预计建成后产能将达10gwh。比亚迪未来将扩大三元锂电池布局，2017年新增三元电池5-6gwh。

来源：徐云飞20172017-06-12

世界各国先后制订了高能量密度锂电池的研发目标，日本政府率先提出2020年纯电动汽车用动力电池电芯能量密度达到250wh/kg，2030年达到500wh/kg的目标。...2015年11月美国usabc将2020年电芯能量密度目标由原来的220wh/kg提高至350wh/kg。

来源：储能联盟2017-06-08

淄博火炬为中国船舶重工集团动力股份有限公司全资子公司，目前，该公司已具备工业电池、锂电池电芯生产技术和能力。...2）改革二次调频规则：现有调度协议基于飞轮设计，对于锂离子电池而言，只能一小时充电一小时放电，无法在价值最大化的模式下运行，会导致电池快速衰减。

来源：锂电大数据2017-06-06

起点研究(spir)统计数据显示，2016年全球锂电池电芯产值达到1850亿元，同比2015年增长17.8%。预计到2020年全球锂电池电芯产值将达到3436亿元。...在三种形状的锂电池电芯中，起点研究(spir)调研数据显示，2015年，软包电芯与方型电芯产量相当，出货量均在36gwh左右，均超过圆柱电芯，而圆柱电芯的需求量则为26.68gwh，占比约为28%。

来源：前瞻产业研究院2017-06-01

锂离子电池产量(万只)数据显示，2016年中国锂电池电芯产值将达到1032亿元，增长部分主要为动力锂电池，预计2017年中国锂电池电芯产值将达到1237亿元，预计到2018年中国锂电池电芯产值将达到1448

来源：电池中国网2017-05-26

淄博火炬为中国船舶重工集团动力股份有限公司全资子公司，目前，该公司已具备工业电池、锂电池电芯生产技术和能力。...在各类电化学储能技术中，锂离子电池的累计装机占比最大，比重为65%，同比增长89%。储能浪潮来袭，众多企业也纷纷加紧布局。