来源：高工锂电2019-07-08

2019上半年新能源汽车电池装机电量分析（gwh）数据来源：高工产业研究院（ggii）2、三元电池依旧占主导地位从不同电池类型来看，2019上半年三元电池装机电量约20.22gwh，同比增长131%；磷酸铁锂电池装机电量约

来源：中国能源报2019-07-03

比如目前大热的三元电池，其安全性就不如磷酸铁锂电池。”中国工程院院士陈清泉坦言。...6月14日，武汉一辆蔚来es8在路旁自燃；5月16日，上海嘉定区某地下车库内，又一辆蔚来es8自燃冒烟；5月4日，杭州8辆电动汽车意外起火，烧得仅剩车架；3月6日、12日、16日，使用三元锂电池的北汽威旺电动物流车连续三天在充电时自燃

来源：上海有色网2019-07-01

前言：储能材料市场方面的情况，消费类电池方面，电动自行车与电动工具市场近期需求较为乐观，对于三元电池与锰酸锂电池的产量提供了一定的支撑。

来源：盖世汽车2019-06-27

当中，2018年-2020年报废电池中磷酸铁锂电池占多数，预计2021年起三元电池的报废量开始增多，2023年三元电池的报废量将大于磷酸铁锂电池。

来源：中国储能网2019-06-27

最新阶段的测试主要集中在由磷酸铁锂（lfp）电池或镍锰钴氧化物（nmc）三元电池组成的电池储能系统上，并假设电池在“滥用”条件下运行，即通常减少火灾危险的专有电池管理系统未被激活。

来源：起点锂电大数据2019-06-26

磷酸铁锂回暖曾经，由于政策鼓励高能量密度，三元电池乘风而起，成为行业主流，如今随着补贴退坡，高镍三元电池导入放缓，更安全、成本更低的磷酸铁锂大有反扑之势。

来源：起点锂电大数据2019-06-25

盟固利动力主打软包电池，技术路线以锰酸锂和三元电池为主，在phev商用车动力电池领域持续保持行业领先地位，同时公司也在积极开拓乘用车市场。产能方面，去年10月17日，盟固利天津宝

来源：崔东树2019-06-24

19年1-5月是1796万度2019年5月的三元电池占比达到64%，较18年提升7个百分点。锰酸锂的需求逐步减弱。钛酸锂5月到0.1%，也是补贴的抢装行情的特征。...二、新能源车产品电池需求特征1.整车产品电池需求特征-按电池数量角度以上数据为电池电量的数据，2017年的电量是3600万度，18年是5867万度，其中三元锂占比在客车销量高的2季度表现较差。

来源：EnergyTrend储能2019-06-21

因此，在纯电动乘用车上，未来三元电池仍将是主流动力电池选择。...，高密度与低成本双路线并存：三元电池主要用于电动汽车，磷酸铁锂电池则用于新能源客车或者储能系统。

来源：SMM钴锂新能源2019-06-21

补贴退坡过渡期结束，对于三元电池及其上游的影响显著。电池级碳酸锂厂商表示，7月份的订单环比下降明显，近期散 单交易稀少。...乘用车是目前新能源汽车的主要增长点，增速趋缓之后将直接影响三元电池的需求；相比之下，磷酸铁锂电池在专用车市场中的份额在不断提升，此外还有储能市场帮助稳定需求。

来源：高工锂电2019-06-20

尤其是在补贴退坡幅度较大的微型电动车和新能源专用车领域体现得尤为明显，从三元电池向磷酸铁锂切换转变。在此情况之下，动力电池市场发现显著变化。...高工锂电了解到，当前磷酸铁锂电池系统市场平均报价已经降至1元/wh以下，电芯价格在0.6-0.7元/wh 左右；而三元电池系统平均报价在1.1-1.3元/wh左右，电芯价格在0.9-1.05元/wh左右

来源：高工锂电2019-06-19

正极材料方面，由于原料供给侧持续放量，市场供过于求，三元材料价格稳步下降。此外，下游对高镍三元电池量产意愿不强，导致高镍三元材料需求暂时疲软。磷酸铁锂需求反弹。

来源：电池中国网2019-06-19

数据来源：动力电池应用分会研究部从配套的动力电池技术路线来看，配套磷酸铁锂电池的车型有199款，占比69.6%（近七成）；配套三元电池的车型有46款、配套锰酸锂电池的车型有18款、配套燃料电池的车型有11

来源：起点锂电大数据2019-06-18

配套电池类型包括：三元电池、磷酸铁锂、钛酸锂、锰酸锂、多元复合锂等。...在动力储能电池方面，采用多种技术路线并举的战略，产品涵盖圆柱三元、软包三元、方形三元和方形铁锂，是业内具有全面解决方案的企业之一。

来源：电池中国2019-06-17

其中只有舒驰厢式运输车电池技术路线为三元电池，其他3款车型电池技术路线均为磷酸铁锂电池。数据来源：动力电池应用分会研究部

来源：起点锂电大数据2019-06-17

在能量密度提升方面，目前量产的三元电池能量密度达到235wh/kg以上，预计2019年四季度提供高镍811...欣旺达排名第六，装机量为118.71mwh，环比增长190.96%，电池技术路线为三元电池，主要客户包括豪情汽车、东风柳州汽车、云度新能源。

来源：电池中国2019-06-17

其中最高达182.44wh/kg，是由威睿电动提供电池配套的帝豪牌纯电动轿车，电池技术路线为三元电池。...另外，除2款车型电池系统能量密度未知外，只有1款车型电池系统能量密度为120.9wh/kg，低于125wh/kg，是亿纬锂能配套的南京金龙的开沃牌纯电动多用途乘用车，电池技术路线为三元电池。

来源：上海有色网2019-06-17

其中，2018年5月磷酸铁锂电池的装机量在当年首次超过三元电池，此外，2018年12月磷酸铁锂电池的装机量占比也大幅上升。...磷酸铁锂电池装机量的回升，主要是受到客车市场抢装的影响。2018年，三元电池与磷酸铁锂在新能源汽车行业中的搭载比例呈6：4上下波动。

来源：中国电池联盟2019-06-14

相比之下，三元电池产量增长成为整个电池行业产量上升的主要原因。...其中三元电池产量6.5gwh，环比增长49.5%，占总产量比65.0%；磷酸铁锂电池产量2.3gwh，环比下降16.9%，占总产量比23.4%。

来源：锂业分会2019-06-14

随着补贴的退坡，续航里程在500-600公里的高端车，装配三元电池占据优势；但续航里程在150-250公里的“国民车”，一定是磷酸铁锂电池的天下。...正极材料三元材料：本周国内三元材料价格基本保持稳定，三元材料（523型）价格为13.3-14.1万元/吨，均价与上周持平；三元材料（622型）价格为14.9-15.6万元/吨，均价与上周持平；高电压钴酸锂价格为