来源：起点锂电大数据2019-07-24

基于此，近期有消息称，德国政府将向3个电池联盟组织提供10亿欧元的资金，以减少汽车制造商对亚洲电池厂商的依赖。这就是政策上的实实在在的补贴了。...ski：在匈牙利建第二座电动车电池工厂韩国电池制造商ski在2019年3月份宣布计划在匈牙利建造第二座电动汽车电池工厂，投资2390亿福林（约合8.6亿美元）。

来源：中国储能网2019-07-22

例如，中国电池厂商宁德时代新能源科技股份有限公司与德国汽车制造商宝马（bmw）和大众（volkswagen）签订电动汽车供应协议，并正在德国投资一家年产14gwh的电池工厂。...新进入欧洲电池市场的韩国企业是汽车制造商inzi controls公司，该公司日前宣布向匈牙利政府提供560万美元资金，用于2020年在匈牙利开通运营的一个锂离子电池制造工厂。

来源：能源发展与政策2019-07-19

从2018年11月起，韩国政府和现代、韩国天然气等主要公司已经开始全国性加氢网络的建设，韩国工业部为此设立了特殊目的公司（spc），并与主要汽车制造商、公用设施运营商以及相关组织签署合作备忘录。...韩国政府的长期目标是引进总计4万辆氢燃料公交车、8万辆出租车及3万辆卡车，并促进国内生产合适的汽车零部件。

来源：TechWeb2019-07-19

为了生产出最好的汽车，这家汽车制造商每辆车的电池容量都要比竞争对手的大得多。...在去年前5个月中，特斯拉只有1个月的电动汽车动力电池容量超过了1gwh，而在今年前5个月中，已经有3个月的电动汽车动力电池容量超过了1gwh，这说明这家汽车制造商对锂离子电池的需求日益增长。

来源：中国能源报2019-07-17

据路透社报道，世界各地的汽车制造商已经做出了电气化承诺，预计未来五到十年内，车企在电动汽车上的投资将达到3000亿美元。...据bnef发布的2019年电动汽车发展预测报告显示，10年前，电动汽车销量仅上千辆，而2018年电动汽车销售已超200万辆。

来源：高工锂电2019-07-15

值得一提的是，bmz集团计划2019年向欧洲主要汽车制造商供应的电动汽车电池系统的产量将翻番。...产品包括：电动汽车、电池自行车（e-bike）、ess储能系统、移动医疗设备、电动工具、无线电钻、电动螺丝刀、电动园林工具等。值得注意的是， bmz的锂电池并非自主生产而是采购来自亚洲的电池制造商。

来源：高工锂电2019-07-12

据外媒报道，澳大利亚锂矿商皮尔巴拉矿业（pilbara minerals）于7月9日表示，公司已经和中国汽车制造商长城汽车签署附加协议，向长城汽车供应锂辉石精矿。

来源：电缆网2019-07-11

通过公共市场对专业清洁能源公司的投资增加了37％，达到56亿美元，这得益于电动汽车制造商的两次大规模融资，即特斯拉的8.63亿美元次级发行以及中国蔚来汽车的6.5亿美元可转换债券。...然而，有三笔特别大的交易：瑞典电池公司northvolt和美国电动汽车电池充电专家lucid motors，均达到10亿美元，另一家美国电动汽车公司rivian automotive投资7亿美元。

来源：静说日本2019-07-11

丰田汽车公司也从一家汽车制造商，华丽转身为新能源供应商。目前，这一辆“mirai”车的售价是720万日元（约46万元人民币），政府补贴300万，个人实际承担只需要约30万元人民币。

来源：电缆网2019-07-11

通过公共市场对专业清洁能源公司的投资增加了37％，达到56亿美元，这得益于电动汽车制造商的两次大规模融资，即特斯拉的8.63亿美元次级发行以及中国蔚来汽车的6.5亿美元可转换债券。...然而，有三笔特别大的交易：瑞典电池公司northvolt和美国电动汽车电池充电专家lucid motors，均达到10亿美元，另一家美国电动汽车公司rivian automotive投资7亿美元。

来源：盖世汽车2019-07-10

据外媒报道，一家澳大利亚电池材料供应商称，电池生产领域的主要参与者，特别是北美和欧洲的汽车制造商，担心随着电动汽车电池产量的飙升，未来电池生产的关键原材料将出现短缺。

来源：中国能源报2019-07-10

氢燃料电池汽车同样是汽车巨头们的关注焦点。记者整理资料发现，奥迪、宝马、戴姆勒、通用、起亚等全球汽车制造商，都已陆续开发出燃料电池汽车概念车。

来源：新浪汽车2019-07-09

目前，中国政府正在削减对电动汽车的补贴，把资金放在对氢燃料电池汽车的支持上。这一战略正在为丰田带来持久的动力。这家日本汽车制造商表示，将向中国的一汽提供关键的燃料电池技术。

来源：新浪汽车2019-07-09

这家德国汽车制造商正在重组全球16家工厂，生产电动汽车，并计划在2023年年中之前，开始生产斯柯达、奥迪、大众和西亚特等品牌的33种不同的电动汽车。...“如果大众减少采购普通零部件，那么供应商有机会向其他汽车制造商销售。但就电动汽车而言，我们都知道：如果它对大众不起作用，那么它也不会对其它公司有吸引力。”

来源：电缆网2019-07-04

例如，墨西哥和哥斯达黎加针对电动汽车免征很多税，而哥伦比亚也设定到2030年实现电动汽车注册数量达到60万辆。同时，汽车制造商也敏锐地察觉到了拉丁美洲市场的机遇。

来源：高工锂电2019-07-02

目前联合体成员预计包括德国电池生产商varta、化工集团巴斯夫和汽车制造商福特。此外，大众、宝马、比利时原料公司umicore、电池初创企业northvolt、以及法国电池制造商saft也在商谈之中。

来源：环球网、爱范儿2019-07-02

目前，还有一些汽车制造商，比如捷豹（jaguar）或哈雷戴维森（harley davidson） ，也为它们的车辆提供了自己未来的「发动机声音」。...7月1日起，欧盟国家所有新型电动汽车和混合动力汽车都必须配备噪音发生器!

来源：中关村储能产业技术联盟2019-07-01

因此，在公用事业规模的电池成本构成中，2/3的费用是汽车制造商可避免的日常管理费用。然而，这一领域也可以是公用事业规模电池可降成本的一个重点开发领域。...如果电池制造商真地开始致力于储能电池的成本下降，那么对于占比家用电池储能系统成本造价最高的其他部件的成本，也将随之下降。

来源：电池中国2019-06-28

氢燃料电池汽车愈加明显的优势引发了更多车企的关注及追随。当前，包括奥迪、宝马、戴姆勒、通用、起亚等全球汽车制造商，都陆续开发出燃料电池汽车概念车。...当前，包括奥迪、宝马、戴姆勒、通用、起亚等全球汽车制造商，都陆续开发出燃料电池汽车概念车。美国应用最多，日韩车企占比最大。如果从产业界最初的研究算起，人类已经在氢能源动力汽车领域探索了半个世纪。

来源：每日汽车2019-06-27

虽然包括奥迪、特斯拉和现代在内的其他汽车制造商遭遇了电池供应瓶颈，但是大众品牌预计其新一波纯电动汽车的电池供应不会出现问题。...“家家”有这本难念的经在产能受限、供应瓶颈和原材料供应受限的背景下，为越来越多的电动汽车提供动力电池，已成为全球汽车制造商的新战场。