来源：前瞻产业研究院2018-08-02

随着动力电池需求快速增长，锂电池正极材料市场需求也持续增加，而扩大再生资源的利用效率，循环利用废旧电池中的镍钴锰锂等金属以生产正极材料的经济性愈发明显。

来源：电池中国网2018-07-27

软包电池由于自身性能特点，被更广泛地应用于三元材料，软包电池需求不断走强。根据动力电池应用分会研究部统计数据，2017年新能源汽车软包动力电池装机量为4657.31mwh,同比增长32.05%。

来源：电动汽车观察家2018-07-27

纯电动乘用车动力电池需求是影响或者左右动力电池产业的关键因素之一，不仅影响市场规模，也影响着行业的技术走向。...，占同期三元锂电池装机总量(8.71gwh)的94.4%，新能源乘用车电池总装机量中91%的是三元锂电池。

来源：方正证券2018-07-27

而高镍电池的全面应用还需要较长的时间普及，因此中长期来看，新能源汽车的发展引起动力电池需求的增长对钴价的提振和支撑性强于对锂的影响。...前言：动力电池领域对钴的需求拉动速度较快。钴需求的复合增长率高达55%左右，锂需求的复合增长率约为36%。

来源：中国化学与物理电源行业协会2018-07-26

(3)锂离子电池销售收入首次超过铅酸蓄电池，成为中国电池行业第一大产业。由于新能源汽车对动力锂离子电池需求的快速扩大，2017年中国锂离子电池销售收入达到1589亿元，超过铅酸蓄电池的1580亿元。

来源：车轱辘话2018-07-26

分析人士认为，新能源车补贴减少，对电池需求也会相应减少，利润下滑是整个行业的大趋势。而宁德电池价格近几年一直处于下滑状态，且价格下降幅度高达30%，这必然对该公司利润造成压力。...市场资深观察人士表示，特斯拉以及海外电池巨头松下、lg化学、三星sdi等对中国同行不断施压，下半年独资整车厂入华降价压力已逐步放大，动力电池价格料将下行。

来源：第一锂电网2018-07-26

目前，丰田电动汽车电池的供应主要由lg化学和松下等供应商构成，但到2030年，与松下联手可能不足以满足其电池需求。相关阅读：动力电池企业决赛2020年量产300wh/kg

来源：中国产业经济信息网2018-07-25

新能源电池需求发展较好6月12日起，财政部正式实施了2018年新能源汽车补贴政策，最高补贴为5万元，与此同时不少省市也发布了地方补贴政策，而地方补贴力度明确规...而且，由于不锈钢对于下半年需求预期表现观望，未来，我国在国内基建房产建设，以及出口领域面临较多不确定性，对于原料端的采购需求变化，也将受到宏观因素以及利润制约的相应变化。

来源：粉体网2018-07-24

全球锂电池下游需求占比中国锂电池需求下游占比二、锂离子电池设备的应用锂离子电池按照应用场景可划分为消费电子类、储能及动力电池。

来源：中财网2018-07-23

目前下游库存已降回较低水平，预计随着下游旺季来临，未来新能源车市场拉动三元电池需求，中长期钴供需格局紧张，钴价维持高位。动力电池回收方兴未艾，资源与技术是行业龙头的核心竞争力。...根据亚洲金属网数据，目前国内钴价525 元/公斤，同比上涨27%，自年内高点回落23%，回落和二季度需求淡季有关。

来源：易车号2018-07-23

据统计，2018年全国新能源汽车销量约100万辆，对应动力电池需求约45gwh;2020年全国新能源汽车销量超过200万辆，对应动力电池需求约110gwh。...可能到2020年，中国动力电池进入工信部公告的应该只有二三十家。所以，除了宁德时代和比亚迪，中国动力电池圈的其他电池企业纷纷发起猛烈攻势，觊觎着动力电池的霸主地位。

来源：前瞻产业研究院2018-07-20

随着新能源汽车行业的快速发展，我们假设2020年全球新能源汽车产销量为300万辆，平均单车电池容量40kwh，那么到2020年全球车用动力电池需求预计为120gwh。...，2016年中国的锂电正极材料产值达到217.6亿元，较2015年同比增长43.3%，主要原因是我国新能源汽车市场的爆发性增长，带动了动力型锂电池需求的快速增长。

来源：第一电动2018-07-16

17年乘用车总体看是占产量需求的68%和电池需求的37%，18年乘用车总体看是占产量需求的86%和电池需求的58%，仍是引领消费增长的核心动力。18年的客车产量恢复较好。

来源：高工锂电网2018-07-16

不过，新补贴政策驱动行业向高续航车型倾斜，动力电池需求有望继续维持高速增长，同时三元电池的替代有望继续加速，钴需求增长将继续维持高速。...受补贴金额与能量密度直接挂钩影响，具有较高能量密度优势的三元电池在长续航新能源乘用车领域需求快速上升，带动三元电池产销量大幅增长。下游市场需求拉上上游钴产品量价齐升，从而助推钴产品企业营收净利增长。

来源：招商电力设备与新能源2018-07-12

下半年，部分性价较高的a0、a级车有望接力a00从而进一步提振电池需求，中长期看，海外大车企开始进入密集推车阶段，远期需求将更稳定、可持续。摘要：1.中游去库存，导致上半年中游与下游终端增速显著背离。

来源：中国交通新闻网2018-07-12

比亚迪相关负责人介绍，自2015年以来，随着我国新能源汽车市场的初步爆发，动力电池需求巨增，正极材料的原材料锂矿涨价最为明显。...加上深圳和惠州的两个动力电池生产基地，比亚迪计划在2020年拥有600亿瓦时的电池产能。而据公开资料显示，到2020年，国内另一动力电池巨头企业宁德时代的电池总产能为500亿瓦时。

来源：第一电动网2018-07-10

图1 2015-2018年前五月比亚迪和宁德时代动力电池装机量参考catl和上汽集团、catl和东风集团的合作模式，随着未来预期电池需求量的提升，比亚迪电池想要在与国内汽车厂家合作，就需要建立合资公司，

来源：高工锂电2018-07-05

动力电池领域，ggii数据显示，2017年动力软包电池需求量为6.5gwh，市场渗透率为12%。...业内预计2018年动力软包电池需求达到10.9gwh，市场渗透率为14%;2020年市场需求达79.4gwh，渗透率提至40%。事实上，今年动力电池企业在软包电池技术及产能方面均有不同程度的变化。

来源：中国能源报2018-07-03

此次，青海西宁南川工业园占地1500亩，相当于140个标准足球场的面积,将建成全球规模最大、智能化程度达到顶级水平的生态型动力电池工厂。全部投产后，可满足120万台新能源汽车唐的电池需求。

来源：PV兔子2018-07-03

一般调频功率配套需求2~3%，国内现有火电装机量11亿千瓦，若按照3%配套，将产生33gw储能电池需求。辅助服务补偿机制的建立，有望加速储能系统在火电调频领域渗透。...辅助服务市场需求巨大。电池储能系统具有自动化程度高、增减负荷灵活、对负荷随机和瞬间变化可作出快速反应等优点，能保证电网周波稳定，起到很好调频作用。