来源：中国能源报2020-12-16

在氢的制、储、运、加环节成本居高不下，基础设施建设跟进缓慢的背景下，绿色甲醇经济或将推进氢能产业链降本增效，疏通产业“堵点”。...近日，中国科学院副院长、院士张涛公开表示，利用可再生能源发电制取绿氢，再和二氧化碳结合生成方便氢储运的绿色甲醇，是通向零碳排放的重要路径。

来源：中国能源报2020-12-16

bnef指出，短期内，氢气的利润肯定比不上天然气甚至可再生能源，但改善、更新后的现代化基础设施则可以从侧面提高氢气的成本竞争力。...油气企业“逐氢”有先天优势《华尔街日报》撰文称，油气公司在制氢方面有两大优势，其一是精炼和石化能力，其二是管道基础设施。这使得他们在推进氢能业务方面具备了一定的“先天优势”。

来源：张家口氢能与可再生能源研究院2020-12-04

对基础设施的规划，我们也做了相应的更新，原先设定2025年和2030年的加氢站数量分别从300座和1000座提高到1000座和5000座，以适用商用车快速发展对供氢量和供氢网络密度的需求。...氢气的主流将是可再生能源制氢这条绿氢路径。近期为了满足大量的氢气供应需求，会使用蓝氢路径。在碳捕集和利用技术没有大规模经济应用的前提下，不提倡使用化石能源大规模制氢来供应氢燃料电池汽车的运行。

来源：风芒能源2020-12-04

根据白皮书可知，欧洲转向1.2 pwh的氢市场的费用将达到5450-6900亿欧元，其中电解槽的费用为900 -1050亿欧元;2500 - 3000亿欧元的可再生能源发电能力;300 - 600亿欧元用于交通基础设施建设

来源：中国能源报2020-12-02

adnoc将通过现有基础设施和合作伙伴关系，开始探索制氢。标普全球普氏指出，阿联酋已经将投资“绿氢”和“蓝氢”视为清洁能源发展的关键部分。...预计到2030年该公司ccus容量至少能增加5倍，这将为阿联酋“蓝氢”发展奠定基础。

来源：中国能源报2020-12-02

同时，在应用场景相对集中的情况下，“子母站”的建设更能够分摊基础设施建设成本和人工成本。...魏蔚表示，“从长远来看，天然气和甲醇制氢作为蓝氢不是长久之计，由于天然气、甲醇运输产业链已经成熟，如果能推行天然气制氢加氢站，对于在原有的油气基础设施上发展氢能将起到推动作用。”

来源：香橙会研究院2020-12-01

1） 以工业港口为中心推广绿氢使用2）利用天然气管道等现有基础设施，支持低碳氢的制造和下游需求。...今年9月，比罗尔在与印度主流能源媒体renewablewatch的访谈中指出，氢能将在未来清洁能源中扮演重要角色，应大力推广绿氢制取及氢能在交通，建筑，能源和钢铁生产等多种场景中的应用。

来源：中国能源报2020-11-18

业内人士分析指出，山东发展氢能城市群有较好基础，但短板也较明显：研发领军人才及专业化团队紧缺、关键技术处于攻关期、关键材料成本较高、基础设施建设薄弱、城市间政策联动差、氢能企业缺乏集群协作效应……“碳中和目标的提出

来源：国际能源小数据2020-11-12

为此，欧洲正在为电解工厂和其他氢基础设施的建设提供资金发展绿色氢气。欧盟委员会在7月份的一份战略文件中写道：“绿氢可以弥补全面脱碳经济中缺失的部分。”...上个月，一批重型汽车和能源行业官员组成了西方国家氢能联盟，敦促迅速部署氢燃料电池技术和基础设施，以取代柴油卡车、公共汽车、机车和飞机。

来源：hydrogenfuelcellinfo2020-11-11

该项目将于2021年做出最终投资决定，并于2024年开始生产绿氢。此外，eemshydrogen项目通过把电力转化为氢气，助力荷兰北部氢能基础设施的发展。...比如说，biomcn计划利用绿氢生产绿色甲醇，这些甲醇可用做绿色化学原料，或是交通行业的可替代燃料。德国莱茵集团为这2家所供应的绿氢数量仍在评估过程中。

来源：贵金属2020-11-11

只需对现有基础设施进行最小程度的改变，就可以将该领域的一部分的天然气需求转换为氢气，并提供了一个减少碳排放的解决方案。...1.1交换膜电解水装置使用铂金催化剂的质子交换膜电解水装置，是利用可再生能源制“绿氢”的首选方法。这是推动铂金需求的第一个领域。“绿氢”的可用性从根本上扩大了它的潜在用途。

来源：第一元素网2020-11-04

——albrecht neumann西门子交通轨道车辆部首席执行官此外，西门子能源和西门子交通计划针对西门子交通制造的氢能驱动列车联合制订标准化的氢能基础设施解决方案，并随后在试点项目和具体的客户项目中加以应用...在氢能方面，克里斯蒂安·布鲁赫表示：“氢能是西门子能源的重点方向，由可再生能源制取的‘绿氢’，有利于推动二氧化碳减排、助推能源转型，在工业、交通等领域应用前景广阔。

来源：高工氢电2020-10-29

滨化股份也在通过资本对整个氢能产业链有所布局：去年5月，滨化股份对滨华氢能增资1.5亿元，增资资金主要用于滨化氢能进行投资及行业并购；今年5月份，滨化股份、清华工业开发研究院、三峡集团设立了氢能产业投资基金，该基金将要投资于氢能源交通产业链的基础设施

来源：第一元素网2020-10-29

氢能产业之“实”近两年，我国氢能产业在政策支持、标准推进、燃料电池汽车产销、基础设施建设等方面均取得了较大进步，产业链各环节稳步推进，行业景气度逐渐提升。政策方面。...去年主流声音为化石能源制氢和工业副产氢，通过可再生能源制取绿氢虽是终极方向，但支持声音相对较少；进入2020年尤其是下半年，绿氢呼声明显增多，其认可度大幅增加。氢储运环节。

来源：北极星氢能网2020-10-28

《规划》已经市政府研究同意，现就做好组织实施工作通知如下：一、各级各有关部门和单位要充分认识《规划》的重要性，把握好氢能产业作为能源转型选择的重大机遇，加快实施“东方氢岛”发展战略，加大氢能基础设施建设力度...提到一是在《规划》中提出加强与日本、韩国在氢能领域的合作；二是按照我市目前化工副产氢规模庞大，合理利用可降低产业发展成本的实际情况，规划在远期根据我市社会经济、氢能产业发展和可再生能源发展实际情况，逐步增加绿氢的比例

来源：势银氢电产业聚焦2020-10-19

因此在做产业化发展的时候更需要针对中国的产业基础来看如何推广氢能基础设施和发展燃料电池汽车。...在基础设施建设上，他希望国家能全面规划供给网络，而不是分散式由企业来牵头建设。中国电动汽车百人会百人会常务副秘书长刘小诗指出，氢能发展迎来大好时机。

来源：香橙会研究院2020-10-16

该公司作为上海氢能基础设施投资建设运营平台，将于金山石化、高桥石化、嘉定公园等地区落子加氢站，力争于2022年建成上海郊环氢能走廊，为上海燃料电池汽车运行提供加氢保障。...（1）2018年11月，林德集团与中电国际子公司中电智慧综合能源有限公司签署“绿氢”战略合作意向书，明确双方在氢能领域的交流、合作机制和发展方向。

来源：中国能源报2020-09-30

目前，我国的纯氢管道、液氢罐车、液氢船、液氢海上接收站等基础设施建设仍不完善，有些甚至尚属空白。相比之下，我国的天然气储运基础设施相对完善。...基于这一现状，魏蔚认为，氢的特点、运送途径以及未来发展趋势与天然气非常相似，因此，可充分利用原有的天然气基础设施，例如，天然气管道掺氢、加油加气加氢合建站等，解决氢气基础设施缺乏的问题，拉动氢能终端消费潜力

来源：中国能源报2020-09-30

欧洲汽车工业协会（acea）、欧洲汽车零部件供应商协会（clepa）以及部分汽车制造商日前纷纷表示，欧盟目前充电基础设施的数量不足以支撑新气候目标的实现,应该出台相关的扶持政策。cl...根据欧委会此前发布的《欧盟氢能战略》，欧盟将分三个阶段发展氢能，首阶段将在2024年前建成至少6吉瓦的“绿氢”项目；第二阶段为2025—2030年，氢能将成为欧盟能源体系的重要组成部分，将有多个区域制氢产业中心

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-09-29

9月25日，西门子智能基础设施与wun h2gmbh签署了在德国巴伐利亚北部的wunsiedel建造电解制氢厂的合同。该工厂在初始开发阶段的功率为6兆瓦，将仅使用可再生能源运行，并且不会产生二氧化碳。...德国西门子公司首席执行官、德国智能基础设施区域解决方案和服务首席执行官uwe bartmann表示:“我们希望可以尽快在当地实现德国2050年的目标，即在所有领域实现能源完全转型。”