来源：中国能源报2019-01-07

新能源汽车行业当前正处于市场化大发展的关键时期，但其产业链上的关键一环——基础设施却面临消费体验差、运营效率低等突出问题。...据了解，充电时间过长、车与桩不兼容、充电标准不一致导致无法充电，都是影响新能源汽车消费者用车体验的关键问题。

来源：腾讯网2019-01-04

行业专家表示，京东与国网电动汽车的合作，将对新能源汽车行业未来的发展产生重要价值。...在我国大力推进出行绿色革命的背景下，国网电动汽车与京东联手对新能源汽车行业发展意义重大。

来源：前瞻研究院2019-01-02

2018年中国新能源汽车行业发展现状分析2018年对新能源车企业来说，注定是不平静的一年，国家逐步减少和取消新能源车的补贴，靠补贴获取利润的时代一去不返。新能源车企必须要适应摆脱“政策依赖”后的现状。

来源：电车资源网2019-01-02

多位专家表示应重视燃料电池汽车总理回国后,氢燃料电池一跃成为新能源汽车行业焦点,国务院多部委便成立了氢燃料电池联合小组,加速推进我国氢燃料电池行业的发展,因此,2018年也被认为是氢燃料电池的元年。

来源：上海有色网2019-01-02

然而，根据近年来新能源汽车补贴政策的退坡幅度可以预见，国家希望加快实现新能源汽车行业市场化，新能源补贴力度逐年下降，并且最终会退出市场。...中国新能源汽车行业成绩亮眼的同时，安全事故等不和谐因素也开始明显增多。理论上，能量密度与安全是一对矛盾，片面追逐高能量密度会影响到安全系数。

来源：起点锂电大数据2018-12-27

08宁德时代跟江铃汽车合作，也是强强联合。宁德时代是全球最大汽车动力电池生产制造商之一，而江铃集团是中国新能源汽车行业重要整车生产制造商之一，且在2017年，江铃汽车是新能源销量排名第五的企业。

来源：有车CLUB2018-12-27

对于车企来说，补贴退坡，将会加强对新能源车企的资质审查，要求会更严格，不符合条件的车企将会被淘汰，加速行业的洗牌和竞争，未来两年，新能源汽车行业将迎来兼并重组的高峰期。

来源：中国证券网2018-12-26

亿华通是我国氢燃料电池新能源汽车行业领先的核心技术（产品）供应商，是从事新能源汽车领域技术研发及应用的国家级高新技术企业。公司于2016年1月13日挂牌，目前正在冲刺ipo。...根据公开资料，认购对象中的北京安鹏行远新能源产业投资中心（有限合伙）、深圳安鹏汽车后市场产业基金（合伙企业）均属于北汽产投管理基金，北汽产投为北汽集团子公司。亿华通与北汽集团有深度的合作关系。

来源：生意社2018-12-25

新能源汽车补跌的下滑，对新能源汽车行业的增速产生利空，对钴市产生利空。10%2018年刚果政府大幅提高钴金属的矿业税税率。...新能源汽车的大幅上涨，对钴需求起到一定的支撑作用，但相对市场对新能源汽车的预期，这个增速并不能令市场满意，总体钴市利好因素不显。

来源：中国高新技术产业导报2018-12-24

“《办法》的正式发布，表明我国新能源汽车行业进入一个新的阶段，此前依靠补贴和优惠政策的野蛮生长将逐渐退出，新能源汽车企业需要提供从卖车到最终回收的一套完整的服务体系才能最终赢得消费者的认可。”

来源：中国信息报2018-12-24

高效、安全、经济、环保一直以来都是新能源汽车的技术瓶颈。“后补贴时代”任重道远2014年我国出台一系列利好政策和补贴措施，新能源汽车行业集中“爆发”。...现今，整车行业虽然呈高速增长之势，但企业营收、利润等情况表明新能源汽车产业发展不健康、不均衡。

来源：西海都市报2018-12-24

盐湖提锂技术不断突破、产业龙头企业相继入驻……伴随着我国新能源汽车行业快速增长，青海充分发挥资源优势，以科技创新促进锂电产业不断发展，锂电产业初具规模。...青海时代新能源科技有限公司是一家青海省引进的锂电产业链下游的企业，在国家大力发展新能源技术、推广新能源汽车的大背景下，依托青海省丰富的锂资源，将优势资源转化为优势产业，为推动民营经济社会发展贡献了重要力量

来源：起点锂电大数据2018-12-21

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）在整体经济环境下行、汽车行业发展低迷的情况下，新能源汽车行业却逆势增长，产销量保持了稳步发展的态势。...今年以来，尽管动力电池行业经历了补贴退坡、原材料上涨、资金压力大等一系列挫折，但在新能源汽车高速发展的带动下，动力电池行业发展依然势头十足，优质产能供不应求。

来源：中国消费者报2018-12-20

和产品技术有待提高一样，培养具备新能源汽车维修能力的技师同样需要时间，新能源汽车行业人才培养的速度仍远远不能满足高速增长的新能源汽车市场需要。...高子开坦言，整个汽车行业发生了变化，新能源汽车修理工修不了，怎么办?在社会上招不到，自己培养又太慢。为此，比亚迪与国内几十家学校合作，这个问题得以解决。

来源：动力电池网2018-12-20

新能源汽车不能脱离汽车行业的本质，质量很重要。新能源车企必须在保证品质的前提下，实现精细化管理，真正做到提质降本。...“其次，新能源汽车行业主要面临问题是续航里程的问题，续航问题一方面来自于电池容量和密度，另一方面来自于基础设施就是充电桩的数量和充电效率的高低。

来源：中证网2018-12-20

“去钴化”预期釜底抽薪“随着三元电池在动力储能行业上的广泛应用，钴和镍在新能源汽车行业中的需求量将发生明显变化，高镍三元电池将带动电池材料中镍代替价格昂贵的钴，硫酸镍将在未来新能源汽车行业中成为需求增量最为迅速的材料

来源：盖世汽车2018-12-20

可以看出，随着新能源汽车行业的发展，各车企和动力电池厂商频繁展开战略合作以应对智能电动汽车市场的发展形势，以谋求自身长期发展。...而在新能源汽车逆袭的背后，是中国汽车行业换道超车的良机，更是国内动力电池厂商的崛起之路。所以，无论是传统车企，还是造车新势力；无论是国内，还是国际，都将会是国内动力电池厂商布局，展露实力的重要板块。

来源：中国科学报2018-12-20

郑刚直言，中国新能源汽车行业在核心技术和关键零部件上与发达国家还有太多差距，这使得我国在很多业务领域面临被动局面，与各国差距相对较小的新能源汽车技术在诸如智能化、车联网、芯片技术等新能源专用技术方面的短板也日益凸显

来源：北极星电力网2018-12-19

发改委：禁止新建独立燃油汽车企业 提高新能源汽车行业门槛日前国家发改委发布了《汽车产业投资管理规定》，新规严格控制燃油车新增产能，将不再批准新建独立的燃油车企业。

来源：国家发改委2018-12-19

发改委：禁止新建独立燃油汽车企业 提高新能源汽车行业门槛问：请介绍一下《汽车产业投资管理规定》有关背景情况。答：汽车产业是关系国计民生的战略性、支柱性产业。